Beiträge von syncro mike

Hallo,
beim Tieferlegen wird der Sturz hinten extrem negativ. Bei einer Tieferlegung von ca 60 mm waren es bei mir über 2° Sturz (wie beim 3er BMW). Es gibt bei VW exzentrische Lagerbuchsen für die Lenker hinten (für Reperaturen). Ist eine Sauarbeit die einzupressen. Reifenverschleiß ist nicht so schlimm, wie man meint. Ich hab mir damals eher Sorgen um die Visco gemacht. PS: bei mir wurde nach dem Tieferlegen das Hinterachsdiff an einer Antriebswellenseite undicht. PS2: mittlerweile fahre ich wieder das Originalfahrwerk.
Schöne Grüße an die wenigen Syncrofahrer
Mike

Hallo, muß mal schauen, wie das mit der PN funktioniert. Schon mal vorweg als Info: wohne südöstlich von München (möchte das ganze nicht verschicken, sondern nur Ware gegen Bares). Das Fahrwerk kannst Du für 300 € VB haben.
Schöne Grüße
Mike

Hallo,
ich fahre auch einen 3er VR6 syncro als Variant. Ich hatte ein Gewindefahrwerk von KW verbaut, Variante 1 Inox Line. Fuhr sich wunderbar. Mußte es aber aus gesundheitlichen Gründen (kaputte Bandscheibe) wieder ausbauen. War blos 1 Jahr drin und wäre günstig zu verkaufen( Fipsl: würde bei Dir passen).
Meines Wissens gibt es kaum andere Hersteller von (Gewinde)Fahrwerken für den 3er syncro.
Schöne Grüße
Mike

Liquid Glass is gut!
Ist aber ne ziemliche Arbeit, da erst der Lack gereinigt werden muß, und dann das Liquid Glass in mehreren Schichten aufgetragen wird.
Sollten auf der Homepage von Petzoldts mehr Infos stehen. (Übrigens ein Super Laden, hab schon mehrere Sachen bestellt, guter Service!!)
Mike

Hat sich ja schon einiges getan hier!!!
Ich versuch mal, ein paar Fragen gleichzeitig zu beantworten:
Leergewicht 1455 kg laut Schein (mit Climatronic), heftig oder?
Bild vom Auto hab ich auch mal angehängt, so sah er aus als ich Ihn gekauft habe. Ein aktuelles muß ich noch machen. Muß Ihn aber vorher noch waschen. Ich bin auch im Winter damit gefahren, und kann nur sagen, daß es nichts besseres gibt! Wie dieses Auto auf Schnee und Eis davonzieht, ist der Wahnsinn!!
MFG
Mike

Ich schau mal, ob ich bis morgen ein paar machen kann. Das Auto ist aber bis auf Tieferlegung (KW-Gewinde) und Cabriospiegel im 4er look noch ziemlich original. Ich hab mir vorgenommen, bei meinen Umbauten ausschließlich Konzernteile zu verwenden. Im Moment bin ich auf der Suche nach hübschen Felgen (TT Felgen oder so)
Mike

Bei meinem ist durch das Tieferlegen am Hinterachsdifferential der Dichtring an der linken Antriebswelle undicht geworden. Zu meinem Erstaunen hat der Repsatz von VW nur 20€ gekostet. Ansonsten hatte ich auch noch keine Probleme. Der Originale Auspuff ist an ein paar Stellen ziemlich mies verarbeitet. Rostet schon wie die Sau, die Halterungen sind schwächlich. Wenn ich mal wieder viel Geld habe, werde ich mir eine Anlage bei HMS tuning kaufen. Ist der einzige Hersteller, bei dem ich was für den 3er Variant syncro VR6 gefunden habe. (Ist ja auch echte Handarbeit aus Edelstahl)
Noch ein paar Worte zu meinem: Ich hatte einen normalen 3er VR6 und wollte mir eigentlich einen A4 Avant kaufen. Die kosten aber so ein Schweinegeld.. Dann hab ich bei Mobile.de meinen Golf entdeckt: BJ 98 (einer der letzten), Dragongreenmetallic, Leder schwarz, Climatronic, 27 000km!!! , Vollaustattung bis auf Tempomat, Ex Vorführer aus Wolfsburg. Mehr gestanden als gefahren. Meinen alten konnte ich gut verkaufen...... Also hin und den neuen geholt!

Ein paar Syncrofahrer werden sich schon noch finden!!!

Mike

Ich versuch einfach mal, ein Thema zu dem seltenen Allradler von VW zu eröffnen. Also Syncrobesitzer, schreibt mal ein paar Zeilen über die Erfahrungen mit eurem Auto. Ich von meiner Seite kann sagen, daß ich von meiner Kiste begeistert bin. Der große VR6 in Kombination mit dem Allrad ist einfach Klasse!!(vor allem im Winter) Ein großes Problem ist jedoch die Beschaffung von Tuningteilen. Vor allem für Fahrwerk und Auspuff. Deswegen würden mich eure Erfahrungen interessieren!!
MFG
Mike

Den genauen Preis für die einzelnen Teile müßte Ich nachschauen. Beides zusammen kostet so um die 80€. Eigentlich wollte Ich mir auch nur das Vorderteil kaufen (Rohling zum schleifen) und das Bedienteil ersteigern. Aber dann hat es mich so gejuckt, den Schlüssel (in der Arbeit in der Nachtschicht)zu bauen, daß ich gleich alles bei VW gekauft habe. Was dann auf mich zukam steht ein paar Beiträge zuvor!!
Mike

Ich hab mir mittlerweile für meinen 3er Golf auch einen Klappschlüssel gebaut, und hab mir gedacht, ich schreib auch mal ein paar Zeilen. Den Schlüssel hab ich mir als Rohling bei VW gekauft (vom T4, dürfte ja mittlerweile bekannt sein)inclusive der Sendeeinheit mit 2 Tasten. Ich habe die Platine von meiner Votex Fernbedienung in den Schlüssel gebaut. Das war ein unglaubliches Gefummel und Gebastel, bis die mal da drin war . Große Probleme hatte ich, die Batterie noch mit unterzubringen und anzuschließen. Es funktioniert zwar alles einwandfrei, Tasten und LED, aber so ein richtig toller Umbau ist das nicht geworden, obwohl ich das ganze in der Arbeit in einer gut Ausgestatteten Elektronikwerkstatt gemacht habe. Ein weiterer Nachteil ist, das für den großen Schlüssel das Schloß zu nahe an der Lenksäule sitzt. Allerdings schaut der Schlüssel Super aus, und man hat alles in einem!! Einen zweiten werde ich mir aber sicher nicht bauen!!
MIKE

Ich kann die Anleitung bei Bedarf per E-Mail verschicken.

Mike

Finde Ich persönlich nicht so gut. Wenn der Alarm bei jeder Kleinigkeit losgeht, hat man schnell Ärger!
Anleitung hab ich fertig. Ist aber eine zu große Datei, 230kB gezipt. Weiß noch nicht, wie ich das ins Forum stellen kann.

Mike

Hallo,
die serienmäßige Alarmanlage macht eine Menge Krach-wenn Sie auslöst. Sie macht das aber nicht, wenn Dir die Scheibe eingeschlagen wird! Sie löst nur aus, wenn einer der Kontaktschalter betätigt wird also die Türe, Haube... aufgebrochen wird.
Mein Vater hat eine Serienalarmanlage. In Italien haben Sie Ihm die Scheibe eingeschlagen.....
Die Einbauanleitung gibts demnächst.
So long,
Mike

OK,
da niemand einen Umbauvorschlag hatte, hab ich mir selbst was überlegt und eingebaut. Die serienmäßige Alarmanlage ist nun um eine Innenraum-Ultraschall-Überwachung erweitert. Sabald sich im Auto etwas bewegt löst der Alarm aus. Dies ist meiner Meinung nach der einzig wahre Schutz vor Einbrüchen. Es ist eine günstige Variante für Fahrzeuge mit bereits vorhandener (Voraussetzung!!), serienmäßiger Alarmanlage. Falls das ganze auf Interesse stößt, erstelle ich eine Einbauanleitung mit Bestellnummern der Teile und Preisen!

Mike

Hallo VW Freaks!!
In meinem 3er Golf ( BJ 98 ) hab ich eine serienmäßige VW Alarmanlage. Ich würde diese gerne um ein Innenraum-Ultraschallüberwachungsmodul erweitern. Hat jemand sowas schon gemacht? Welches Modul könnte man nehmen? Original VW oder anderer Hersteller?
MFG Mike