Beiträge von golflutze

19evw

Könnte schwierig werden für die Digifant 2, also PF, nen Chip zu finden! Da diese sich nur schwierig abstimmen lässt (z.Bsp. Begrenzer nicht veränderbar) arbeitet kaum ein Tuner mit der und die meisten hier fahren sowieso die Digifant 1 vom G60 weil bei dieser das abstimmen leichter ist und die Tuner damit erfahrung haben

tu dir den gefallen und informiere dich bitte einfach ein bisschen über den Aufbau und die Funktionsweise der KE-Jetronic und der Digifant, dann wirst du feststellen das es nicht vernünftig funktionieren kann , andernfalls mach dein beweisvideo und vergiss nicht die teilenr. der pumpe aufzuschreiben

die KE wie auch die K funktionieren NICHT mit der PF Pumpe! und schon GAR NICHT mit der RP Pumpe! die KE arbeitet mit drücken zwischen 5-6 bar, die Einspritzventile öffnen mechanisch bei einem Druck von ca. 3 bar! die PF Pumpe macht 3 bar druck und die vom RP 1 bar! wenn du glück hast dümpelt er im Leerlauf mit der PF Pumpe vor sich hin mehr aber auch nicht, die Kraftstoffleitungen beim 16V sind nich umsonst geschraubt :wink...so und jetzt du

naja 10:1 wäre dann ja wie beim PF, schätze mal dürften dann um die 95 PS sein, die andere sache ist aber das du den dann mindestens mit super fahren musst, sonst fängt dir das ding an zu klopfen, aber normal und super kosten ja eh das gleiche mittlerweile

hab die TNR. von der Geberscheibe auf dem Foto mal dem Onkel zu fressen gegeben, ist nicht im Stamm verzeichnet...

EDIT: hab jetzt den Onkel mal durchforstet und keinen 1,4er gefunden der beschriebenes Geberrad hinter der Kupplung besitzt, glaub also nicht das es das so original gegeben hat (der auf dem Bild abgebildete dürfte ein alter 2l Hochblock sein und kein 1,4er)

also die ABF Drossel passt nicht an die 9A Brücke! umgekehrt genauso, man kann die ABF Drossel auch nicht mit der KE fahren, weil an der ABF Drossel Leerlaufschalter und Drosselklappenpoti dran sind und nicht wie bei KR, PL und 9A Leerlauf- und Volllastschalter, mal davon abgesehen das es vom Flansch an der Brücke her sowieso nicht passt

Hallo! folgende Problematik, passt ein G60 KAT (535 131 701 B), ohne Aussparung für Brennring/Flammring zwischen KAT und Flammrohr!, an das Flammrohr vom 16V PL? hab die Suche schon gequält und rausgefunden das es eine Dichtung ähnlich der die am VR6 verbaut wird gibt, reicht es wenn ich diese zwischen KAT und Flammrohr setze damit das ganze dicht wird und meiner die AU packt? bzw. das die Lambdasonde keine Nebenluft zieht und das Gemisch zu sehr anfettet und somit der CO Gehalt im Leerlauf zu hoch ist?!

Hallo! bin der Alex aus Cottbus und bau meinen 2er grad auf 1.8 16V ADL Digifant um, suche Gleichgesinnte aus Cottbus und Umgebung! (G60Rene, XV3 usw.?!) noch jemand da aus der Ecke?

Zitat

Original von papagaio
Echte Schrauber unter sich respektieren die Arbeit des anderen, weil sie wissen was drin steckt. Da is doch die Marke egal!

Mehr ist dessen nicht hinzuzufügen!!! :-i, besser auf den Punkt bringen kann Man(n) es nicht!!

geht mir genauso, der Grossteil meines Freundeskreises fährt Opel und ich VW, und?...richtig, stört keine Sau! ham auch geile Autos und damals vorallem Motoren gebaut (Kadett C, Diplomat, C20XE und der LET z.Bsp.), wir helfen uns immer wenn was ist und ich schraub auch gern an Opel weils zum Teil viel "Schrauberfreundlicher" ist! wie schon gesagt ist der Spass am Hobby wichtig und nicht die Marke!

Also wer jemanden verurteilt nur weil er Opel fährt der ist geistig zurückgeblieben würd ich mal sagen , mir ist aufgefallen das sowieso eigtl. nur die Leute dicke Backen machen die sowieso keine Ahnung haben bzw. solche Leute die nen halb vergammelten 1.3l 45PS "knäckebrotsäge" Corsa oder Polo fahren sich dann noch "Waffenschmiede blablabla" draufkleben und noch so auf die Kacke hauen und ihre "Duningteile" grundsätzlich bei ATU kaufen :lol, oder mit "sponsored by papa" durch die Gegend fahren, es ist ein Hobby und soll Spass machen da ist die Marke doch bums

Hallo zusammen, ich bau meinen PL grad auf die Seat ADL Digifant um, hatt irgendjemand mittlerweile seine Digifant aufm 16V eingetragen? bräuchte nämlich ein Vergleichsgutachten zwecks eintragung

ist der Typ blind oder einfach nur strunzendoof? die Olle is ja mal ein richtiger "Wohneproppen" :-q :-9 :-w :-l :-r Zitat:"I tell you guys, that night was amazing, I am truly happy that I waited until marriage to lose my virginity." Da hätt ich die lieber mein Leben lang behalten :lol, aber gut, er ist der erste den nen 8000'er in einer Nacht bestiegen hatt ! Man(n) bedenke dieses und lese jenes "As for children we have one on the way now, which is why I married her." fällt euch was auf?

Hallo! Ich suche schon ein etwas älteren Dancetrack vielleicht kennt ihn ja einer von euch, den Refrain hab ich noch im Ohr, der wird von ner Frau gesungen und ging ungefähr so: Uhh Ahhh...uhuhuhu jeah come on...uhhhhh yeah come on.......put you hands up in the air everybody move it on cant you see it everywhere ...the music's got to be high so come on ....oooohhhho year come on..

danke schonmal

hol das mal wieder hoch, Also die 1 tlg. GT-Special, Moda BBS Felge in 6X15 ET35 passt DEFINITIV nicht auf die G60 Bremse ohne Platten, reichen 10 oder 15 mm Platte je Seite um den TÜV zufrieden zu stellen? (wegen Ausdehnung usw.)

die allerbesten Wünsche auch von mir!

Zitat

Original von -zapp-
DAS geilste auto gibt's nicht... aber hier würd ich schon schwach werden..(wenn mans gemütlich mag)

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der 69'er Dodge Charger :-n :-n :-n eines meiner absoluten Traumautos

Alles Gute für die Zukunft euch zwei!

schlotfeger

nichts zu danken, dafür sind wir ja alle hier in der großen "Familie"

@all

Möcht jetzt nichts falsches sagen aber bin der Meinung das ihr euch bei allen Digifant Motoren das Drehzahlsignal für's Fiz auch direkt vom Steuergerät holen könnt, wo genau an welchem Pin könnte denk ich mal der Garlock sagen da er meiner Meinung nach hier im Forum der "Digifant Experte" ist

Hallo! hast du dir das Drehzahlsignal von der Zündspule Klemme 1 oder vom Zündschaltgerät PIN 7 (das kleine auf dem Halter vom Motorsteuergerät) geholt? das Fiz brauch das Signal vom Zündschaltgerät, mit dem Signal von der Zündspule funzt es auch zeigt aber net die korrekte Drehzahl an weil das mit den Impulsen nicht hinhaut