Beiträge von golflutze

  • Kadett-Tacho in Golf III


    ja klar die Drehzahl steigt permanent, die Maximalleistung aber nimmt nach der Nenndrehzahl bei der sie anliegt mit steigender Drehzahl wieder ab (jeder Ottosaugmotor), sieh dir mal das Mapping von irgendeinem Motor an, und du wirst sehen was ich meine :] auf dem gezeigten Opel Tacho ist es die Drehmomentkurve die angezeigt wird ( hab mich nicht klar genug ausgedrückt, sry!)

  • Kadett-Tacho in Golf III

    Punkt 1: der Abfall der Drehzahlkurve hat seinen Grund, nachdem der Motor seine höchste Leistung bei einer bestimmten drehzahl erreicht hat fällt die Leistung mit erhöhen der Drehzahl wieder
    Punkt 2: jeder Motor hat einen elastischen Bereich, das ist der Bereich zwischen höchstem Drehmoment und höchster Leistung, in dem Bereich ist der Motor am "elastischsten" also geht er am besten, Bsp. : der 16V PL hat sein höchstes Drehmoment von 168 NM bei 3800 U/Min und die höchste Leistung von 129 PS bei 6000 U/Min, also liegt der elastische Bereich zwischen 3800 - 6000 U/Min


    PS: der C20XE hat das höchste Dremoment bei 4800, aber die höchste Lesitung von 150 PS erst bei 6800 anliegen

  • Einstellung Nockenwellen Erklärung!!

    was golf variant sagt ist schon richtig, stell denn 1. bei OT aber lieber auf arbeiten (alle Ventile geschlossen), weil bei ventilüberschneidung sind alle ventile minimal geöffnet, da kanns schnell passieren das die Nocke um nen Zahn verutscht und dann läuft der Kasten nich mehr richtig

  • Freude-Anfall Thread

    fahre ja sonst immer schwarz mit den öffentlichen, aber heute hatte ich es irgendwie im Urin das die Fahrscheinkontrolle machen und ich hab mir sicherheitshalber mal nen Fahrschein gekauft, und was solll ich sagen.......mein Instinkt hatt mich nicht getäuscht :-z :-z 40 Euro gespart (das Schwarzgefahre im Laufe der Jahre nicht mitgerechnet :zwinker: :D)

  • ABF Lima an 16V PL, was wird benötigt?


    täusch ich mich oder fehlt bei dem ADL auf dem Bild nich noch die Servopumpe und der dazugehörige Riementrieb?


    EDIT: so wie es aussieht muss auch ne andere WaPu mit ran, oder?!

  • Das geilste VW Video aller Zeiten!!!

    Zitat

    Original von Marlboro Man


    Und genau SO sollte es sein. Wer heute noch spätere(oder gar jetzt schon) Kultfahrzeuge wie Ralley´s oder Edition one/blue usw. verschandelt gehört eigentlich bestraft. :-3


    ihr sagt es....besser hätte man es nicht auf den Punkt bringen können!!!!! :-i :-i :-i :-i

  • ABF Lima an 16V PL, was wird benötigt?

    Hallo! da ich meinen PL grad auf ADL Digifant Umbaue hab ich folgendes Problem das der Original 16V LIMA Halter nicht mehr passt da er dem Kraftstoffzulaufstutzen an der Einspritzleiste im Weg ist, meine Frage wäre nun wie groß der Aufwand wäre bzw. was ich alles dazu brauch um den Riementrieb umzubauen so das ich ne 2E oder ABF Lima anbauen könnte, ich denk mal das dann die Servopumpe vom 2er auch nich mehr passt oder? hatt das schonmal jemand gemacht und kann was dazu sagen? für hilfreiche Antworten wäre ich dankbar


    PS: die SUCHE wurde schon gequält :zwinker: :wink

  • Vr6 Kolben Aus/Einbau wie ?

    wie die Vorredner schon sagten, mit dem Öl nich sparsam sein und schön vorsichtig rein mit den Kolben, die Schelle schön festziehen, nicht verkannten und dann VORSICHTIG mit dem Hammerstiel oder nem Hölzchen reinklopfen, dann flutscht das schon, mit Gefühl halt..... :]

  • rp mit g40 lader

    nicht zu vergessen das der RP ne Singlepointeinspritzung hat usw...... tu dir nen gefallen und lass den Motor so wie er ist, dann hast du noch lange spass dran wenn du ihn regelmäßig wartest, ausserdem steht aufwand und nutzen, wie christian schon sagte, in keinem Verhältnis