Beiträge von golflutze

Hallo! woran sehe ich bei nem PL Motorkabelbaum ob er für die alte oder die neue ZE ist?

hooL
ja der KR hat ein anderes Zünsteuergerät, das kleine auf dem Steuergerät ist die TSZH endstufe und die ist bei PL und KR gleich, das Zündsteuergerät ist im Wasserkasten mittig angeordnet!! das KR Zünsteuergerät hat keine Klopferkennung wie das vom PL

niemand ne ahnung

Hallo! was genau brauche ich alles vom ADL Motor um damit meinen PL auf Digifant umzurüsten?! also so das es plug&play passen würde! und wie schwer ist es den nen PL Kabelbaum dafür passend zu machen? danke schonmal!

warum gibts da eigentlich unterschiede? hat das was mit den Hauptpumpen zu tun? der KR hat ja die grosse 60mm pumpe und der PL die kleinere 52mm Pumpe, die K-Jetronic hat ja auch höhere drücke im system, worin liegt denn der unterschied zwischen beiden Kraftstoffleitungen? also jetzt die die zum Mengenteiler gehen, Leitungsdurchmesser?

Hallo! meine Frage wäre ob die Kraftstoffleitungen die zum Mengenteiler gehen, also die Stücken von Verschraubung Kraftstoffleitung bis Anschluss Mengenteiler, beim PL und GX Motor gleich sind? hab schon die suche benutzt aber nix gefunden!

Gruß

Alex

Hallo! meine Frage wäre ob der RP Motorkabelbaum mit neuer ZE an eine Monojet mit alter ZE passt und umgekehrt, also obs an der Monojeteinspritzeinheit selbst unterschiede zwischen alter und neuer ZE gab und ob man das einfach so mischen kann?

Matthias
du meinst den Fleck oben im Wasserkasten wo das Steuergerät sitzt oder? Das sind nur alte Blätter! (zum Glück), die Idee mir denn Teil bei nem anderen G2 rauszuflexen denn ich brauch hatte ich auch schon und auch ein Karosseriebaumeister denn ich gefragt habe sagte das zu mir, weils halt die "günstigste" Variante ist, worüber ich bloss bissel nachdenke ist die stabilität im endeffekt und was der Tüver sagt falls er es sieht

erstmal danke für eure Kommentare :-i, dacht mir schon das meine Idee richtig war nur wollte ich noch mal lieber nachfragen

Godfather-toth

ich hatte die Idee mir genau das Stück was bei mir zerfault ist aus ner anderen Karosse rauszuschneiden und bei mir einzuschweissen, meintest du das mit "neues" Teil einsetzen? oder meinst du nenn komplett neuen Dom?

Hallo! hab bei meinen 90er G2 extremen Lochfrass entdeckt vorne links am Radkasten/Dom, und wollte mal fragen was ihr dazu meint inwieweit das reperabel ist?! Kann man da noch mit rausflexen und blech einschweissen was machen oder müsste die komplette seite neu? geht ja auch um die stabilität und was der TÜV dazu sagen würde?! Ich will auch nicht fuschen, wenn dann wird das ordentlich verschweisst und konserviert bis der arzt kommt! will ihn nicht verschrotten weils ein schöner GT Special ist und das Auto auch ansonsten im guten Zustand ist, hab unten zwei Bilder verlinkt die die Ausmasse zeigen :-a für eure Ratschläge wäre ich echt dankbar!

http://img134.imageshack.us/my.php?image=1000123kl9.jpg

http://img227.imageshack.us/my.php?image=1000125jw7.jpg

Tag zusammen! ich hab in meinen G2 Koni gelb dämpfer drin (kein Gewinde), zumindest hinten weiss ich es zu 100%, vorne hab ich die original dämpfergehäuse (oder gab es die von Koni mal in schwarz??), mir wurde vom Verkäufer des Golfes gesagt das vorne auch koni's drin sind, nun zu meinen Fragen! gab es Koni dämpfer "kartuschen" die man in die vorderen original McPhersongehäuse einschrauben konnte? wenn ja welche Federn kann ich verbauen zwecks Vorspannung bei komplett entlastetem Rad? ich weiss nicht ob die dämpfer gekürzt sind ich hab mich schon hier im Forum belesen und da tauchte immer wieder die Sache mit der Vorspannung auf! Welche Federn sind am besten geeignet damit es einem KW Competition von der härte her gleicht? (geplant ist 60/40 tiefer) Kumpel von mir fährt das in seinem 3er und ich find das vom Komfort/Härte her sehr gut! Auch wenn die frage jetzt vllt. zum 100sten mal kommt, aber dämpfer brauch man nicht eintragen lassen oder? weil im Fahrzeugschein sind nur federn eingetragen! mache nen kompletten Motorumbau auf 16V und will nicht das dass eintragen an irgend nem schriftstück scheitert! will auch nichts zusammenfuschen was nicht zusammenpasst und im endeffekt gefährlich wird ! für Hilfe wäre ich sehr dankbar!!

P.S.: falls ihr nummern von den Dämpfern braucht um was dazu sagen zu können sagt bescheid dann schau ich so schnell wie möglich nach!

wenn du ihn absolut nicht, also auch mit den angesprochenen Methoden nicht (was ich aber nicht glaube) rausbekommst dann nimm dir ein großes brecheisen, setz es unter dem kopf an (wo die gummimanschette sitzt) und hebel den raus während ein anderer unten gegen hämmert! ist zwar nicht die feine englische aber wenns garnicht anders geht musst du es mal so probieren, damit machte dir aber auch leider den kopf zur sau

Hallo! Also es gibt ja bei den Lenkgetrieben vom G2 zwei Hersteller: ZF und TRW ,im Selbsthilfebuch steht drin das man die Teile der Hersteller nicht untereinander mischen soll/darf! Welche Teile darf ich denn nicht vom anderen Hersteller verwenden? Beim Lenkgetriebe kann man ja nicht viel tauschen ausser Spurstangen, Köpfe und Manschetten! Ich würde mir gern ein "GT" Servolenkgetriebe mit Spurstangen und Köpfen vom G60 holen und das einfach nur mit dem in meinem GT Special tauschen! kann ich das einfach umbauen oder ist noch was zu beachten?

PS: hab die Suche genutzt, aber keine genaue Antwort auf mein Frage bekommen!

Hallo! hab nen GT Special Bj.90 und bei mir sifft die Servo genau da wo der Faltenbalg draufsitzt (Kreuzgelenk zur Lenksäule)! Nun meine Frage sitzt dort ein Dichtring denn man wechseln kann oder muss ich mir gleich ein neues Lenkgetriebe besorgen ? Kann ich die Servopumpe mit Riemenscheibe vom RP auch für den 16V nehmen? Ich hab schon die Suche benutzt bin aber nich so richtig draus schlau geworden

War die 239mm Bremse also VWII vorne Innenbelüftet ? hab nen GT Special bj.90 und der hat hinten auch Scheibe

MfG

Hallo! werde mir demnächst vllt nen 16V PL-Motor zulegen und in meinen ex RP pflanzen, wollte fragen ob ich dafür denn Kühler, Kraftstoffpumpe und die Motorlager vom RP weiterverwenden kann ? die 249mm Bremse ist original schon verbaut von daher dürfte es damit keine Probleme geben bin mir nur nicht sicher wegen der Kraftstoffpumpe da die KE beim PL ja nen Systemdruck von ca. 5-6 bar hat und die Monojet im RP ja nur 1 bar und hatten die 1.8 16V nen anderen Kühler als die 8V Motoren (vllt. wegen Durchflussmenge und Geschwindigkeit)? wegen den Motorlagern, das Gewicht des 16V ist ja nicht wessentlich höher als das des 8V Motors oder? oder hat es was mit dem Kippmoment des Motors zu tun? weil der 16V ja schneller hochdreht ,mehr Leistung hat und auf Lastwechsel besser anspricht

Mfg Alex

Also ich hab nen 2er GT Special und will dort nen PF einbauen, was brauch ich um ihn eintragen zu lassen an Schriftstücken? brauch ich da direkt ne Freigabe von VW oder noch was anderes und was kostet sowas ungefähr? also das eintragen lassen? hab ma gehört das geht nach aufwand?

Gruß Alex

@ Harti, erstma danke für die antworten! also ich will den RP-Motor aus einem G2 mit alter ZE einbauen in einen mit neuer ZE! der golf mit alter ZE ist noch komplett von der Motorelektronik und den kabelbäumen her, aber er hatte kein MFA! nur für denn golf mit neuer ZE (wo der Motor rein soll) habe ich keinen Motorkabelbaum (also der wo das Steuergerät dran hängt), ausser den für die alte ZE, und keinen MFA-Kabelbaum passend für den RP! der Kabelbaum für das Licht liegt im Motorraum und ist auch angeklemmt an die ZE, auch der Kabelbaum vom DIGIFIZ zur ZE ist eingebaut nur fehlt mir noch das Drehzahlsignal, wie schon gesagt habe ich diesen besagten Kabelbaum für die MFA vom (höchstwahrscheinlich) PF!

Also ich fasse nochmal zusammen was ich umbauen möchte:

1. kompletter RP-Motor mit Steuergerät und Motokabelbaum aus G2 mit alter ZE in G2 mit neuer ZE!
Welche Unterschiede zwischen den Motorkabelbäumen bei alter und neuer ZE ? wenn große
Unterschiede, umbauen? oder lieber gleich einen für neue ZE besorgen?

2. MFA-Kabelbaum für neue ZE ggf. umbauen von PF auf RP (Aufwand ?) oder gleich passenden besorgen,
einbauen und anschliessen!

3. Drehzahlsignal für DIGIFIZ finden und anschliessen

Gut hoffe ihr könnt damit was anfangen!? wenn nicht werde ich noch mal Bilder von den Kabelbäumen machen!

MfG Alex

Hallöchen, habe hier nen Kabelbaum von dem ich glaube das es ein MFA-Kabelbaum von einem PF Motor ist?! er hat anschlüsse für aussentemperaturfühler, Öltemperatur, Kühlwassertemperatur usw. ,der Kabelbaum hat unteranderem 4 weisse Stecker die in die ZE kommen sie sind alle für "Motorraum rechts" einen 6-poligen Stecker der für das Digifant-Steuergerät ist (wenn ich denn Schaltplan richtig interpretiert habe), der 6-polige Stecker kommt oben links am Wasserkasten wo das Steuergerät sitzt rein, der Stecker ist unter anderem für die Ansteuerung des Kraftstoffpumpenrelais. Nun meine Frage, Ist es es ein PF Kabelbaum? was müsste ich umbauen bzw. entfernen um ihn passend für meinen RP Motor zu machen, habe ein 7000er Digifiz ist das irgendwas besonderes zu beachten für die MFA? Gibt es unterschiede bei den Motorkabelbäumen vom RP Motor zwischen alter und neuer ZE ?

Mfg Alex

Hallöchen! Ich schlachte momentan nen G2 mit RP Motor und alter ZE und hab noch nen G2 mit neuer ZE wo der Motor wieder rein soll! Nun meine Frage ist der Motorkabelbaum zweiteilig? also das der Kabelbaum der zum steuergerät geht wo die ganzen Geber und Stecker (Drosselklappenpoti usw.) dran sind, mit dem der in die ZE geht verbunden wird (in der Nähe des Steuergerätes) oder täusche ich mich ? Oder brauch ich nen kompletten Motorkabelbaum für die neue ZE? Dann das nächste Problem der Golf mit der neuen ZE hat ein DIGIFIZ der Kabelbaum vom FIZ zur ZE ist eingebaut nur hab ich noch nen Zweiten Kabelbaum für die MFA wo auch der Wegstreckensensor für die Geschwindigkeit mit dran sitzt, nur sind an diesem Kabelbaum schon alle 4 Weißen Stecker(F,G1,G2 und S) die in die ZE kommen für "Leitungsstrang Motorraum rechts", müssen in diese Stecker noch irgendwelche Funktionen vom Motorkabelbaum rein ? Oder sind die nur für die MFA ? Gibt es Motorkabelbäume wo die MFA schon integriert ist oder ist der Kabelbaum für MFA immer extra ? Ich seh da echt nich mehr durch :-a !
Ich bin für jede Hilfe dankbar und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!

Mfg Alex