Beiträge von thei

  • An die Tacho-Profis

    Hallo,


    Da ich ja schon längere Zeit nen MFA-Tacho besitze, nervt mich jetzt langsam die Verbrauchs-Anzeige, die zeigt nämlich total ungenaue Werte an, ich mein mir is klar das es nie nen MFA-Tacho für´n PN gab, aber trotzdem ein bisschen korrekter könnte es schon sein (mir werden 8-10 liter bei MODERATER Fahrweise, also nicht schneller als Tempo 100, angezeigt), zudem kommt noch das ich wohl damals nen Tacho für nen "großen" Motor wie 16V G60 oder so gekauft hab! (DZM geht bis 8000 UPM)


    Jetzt meine Frage kann man den Tacho irgendwie "umbauen" oder gar umprogrammieren? Da ich hinten, an der rückseite nen kleinen "schlitz" mit 4 kleinen kontakten gefunden hab! So das die werte halbwegs passen!


    PS: Hier die Daten die ich per Mess/Checkmodus ausgelesen hab:


    Motorkennfeldcode: 111
    Ländercode: 1
    Wegdrehzahl: 950
    Drehzahlgrenze hoch: 7418
    Drehzahlgrenze tief: 1325
    Schubabschaltung: 255
    Prüfsumme: 1390
    Impulse des Hallgebers: 4293

  • Defender und ZV

    Hallöchen,


    Ich hab meine Defender jetzt soweit zum laufen bekommen, allerdings hab ich jetzt ein problem mit meiner Zentralverriegelung (Original VW, 2er Golf mit neuer ZE, "Stellglied" nach Anleitung von Grenzos VR6 Page in der Fahrertür nachgerüstet), ich hab (soweit ich das rausgemessen hab) ne 3 Kabel ZV mit positiver Steuerung, rot ist +12V, rot/weiß schaltet wenn ZV öffnen soll, rot/gelb wenn ZV schließen soll, es wird von der Defender das blau/weiße Kabel an das rot/weiße zum öffnen geklemmt und das grün/weiße zum schließen an das rot/gelbe, zusätzlich sollen noch die die adern blau/gelb und grün/gelb (von der Defender) an Dauerplus geklemmt werden! Gestern ging jedenfalls noch alles über die FFB (auto war noch zerlegt) heute wollt ich auto wieder zusammenbauen und die kabel noch schön verlegen, also wieder auseinander gemacht (waren nur professorisch mit lüsterklemmen zusammen), aber nun geht nix mehr!


    Hab meine Türkontakte gestern Falsch angeschlossen gehabt, hab´s heute geändert, hängen jetzt an der grünen Leitung, da ist schon ne Sperrdiode drin, aber in der Anleitung steht das eine rein soll, meinen die damit noch eine zusätzlich? (Hab ich nämlich nicht gemacht) Vielleicht geht deshalb meine ZV nicht mehr richtig, da die Defender "denkt" das die Tür noch offen ist!?


    Die ZV geht mit´n Schlüssel noch, aber halt nicht mehr mit der FFB!