Beiträge von Turbine

Gegen das tempolimit eintragen.!!!

http://www.kein-tempolimit.de

viell. hast deine kerzen nich richtg festgezogen????

klar kannste das machen passt ist genau der gleiche

??? keiner ein plan?

weiß jemand wo man dafür stoßdämpfer herbekommt?? (für hinten)
hab die nämlich in mein winterjetta verbaut und da ist jetz einer kaputt und die dinger kosten bei vw 183euro das stück! und irgentwie bekommt die kein anderer Händler ran das kann doch nicht sein. die muss es doch billiger geben als bei vw! :-r

genau das wird es auch sein hatt ich bei mein auch schon! schnell die sättel runter und die führungsbolzen sauber machen und schön mit ate-paste einfetten und weg war es.

hat jemand noch ein schaltplan da?

komisch die firma hat genau den gleichen preis beim 16v kopf auch !!! und der macht wohl viel mehr arbeit!

gut dankefein werd ich gleich mal machen!

kann mir jemand sagen wie ich den 2e motor am schnellsten an die alte ze basteln kann???

suche ganz dringend eine adresse wo ich tramont felgen schüsseln bestellen kann!! sind 8x14 zoll!!

hm danke, denn kanns ja nur noch was anderes sein! muss ich wohl noch mal ran . co-wert war ja auch zu hoch !

also ich hab mir n kleines stück edelstahl rohr genommen das da genau rauf gepasst hat richtig zugeschnitten und gefeilt kleines loch ins ladeluft rohr und mittig aufgeschweist poti reingesteckt klammer rauf und fertig.

gibt es da große unterschiede???
hab vorher ein DF1 mit den endbuchstaben "DP" daruf gehabt (war das originale weißer aufkleber) das is aber leider kaputt gegangen und habe jetz ein anderes drauf DF1 "B" mit den lilanen aufkleber jetz läut er aber nicht mehr so richtig rund (ruckelt manchmal beim fahren und geht manchmal im standgas einfach aus) hab uach schon den chip vom alten umgesteckt nun spinnt er im leerlauf mit der drehzahl rum ! hm?

hm!!danke und wie bekomm ich das wieder hin??? oder muss ich mir n neuen Turbo holen???
also im notlauf geht er rein!!schnell zündung aus und wieder an denn is alles wieder schick!
manmal länger und mal geht er gleich wieder ins notprogramm!

so also hab folgendes problem mit mein AJM mal geht er ganz gut und mal läuft er wie asche! :-r
dann bin ich zu vw gefahren um den fehler auslesen zu lassen!! da kam Ladedruckregelgrenzeüberschritten bei raus.
darauhin hab ich das APG ventil gewechselt und dann war alles wieder gut!ca.2 wochen. blos jetz fängt er schonwieder damit an ! hab auch schon unten am turbo nachgesehen ob die blöde klappe manchmal klemmt! hm!? lässt sich aber alles bewegen nicht ganz leicht aber geht!! hat einer ne idee was das sein könnte???
unterdruckschläuche hab ich auch schon neu gemacht! oder klemmt die blöde klappe nur manchmal?