Beiträge von Turbine

wieviel volt kommt denn an kl50 u kl30 am anlasser an?

ähm was sagt die batt. Spannung???

doch gabs schon mal hat hatten wir auch auch schon mal denn wusst ich auch nicht weiter und denn halt der versuch den anschleppen hört sich zwar blöd an aber hat geklappt und da lag es an dem grauen ventil an der seite

was wirklich und sind das noch die ersten domlager???

was hast denn für ein fahwerk verbaut?? gewinde?

mh bis zur ke kommt auch ordenlich druck an ja? Wo hast denn den druck gemessen ? Nich das manmal das rückschlagventil ander kraftstoffpumpe dicht is ? Nur mal so ne idee

ja is richtig wenn das rum spinnt den springt der auch nich richtig an ich hab mal nen 9a nur durch anschleppen an bekommen ! und als er denn an war is er auch immer mit starter angesprungen ! lang auch an dem ventil! war die leitung verstopft und ist auch nicht mehr angesprungen aber nach n anschleppen wunder bar! wenn se jetz noch mal rumspinnt kommt da ne digifant rein und ruhe is!

na damit änderst du die steuerzeiten der ventile

ja blos wenn er vorher gelaufen ist würd ich da erstmal nix rum stellen was soll das ? Oder is er noch garnich gelaufen?

ja ich schick dir die tage mal was rüber muss ich nur noch ein scannen der schalter sitzt rechts am kopf kommt denn aus allen 4 düsen was raus wenn du die stauscheibe anhebst? Der speicher sitzt bei de achse richtig ?

also die KE hat ein versorgungs druck von 5,5 bis 6,5 bar und der karftsoff speicher muss den druck halten und das kaltstartventil wird übern thermozeitschalter geregelt guck mal ob der noch geht oder leg mal so strom auf das ventil ob er denn läuft

vinci wenn die schon beim normalen G2G60 ne 280er scheibe genommen haben werden die den limited nich ander bremse auf 256 kastriert haben !!!!!!!

na dann passt die vom 1er gti 239er scheibe! aber ich würds nich machen, wenn de damit n bissel wildesau spielst wird die richtig schnell heiß

sag mal was hast n du da vor ??? die 239er scheibe ist doch viel zu klein da reicht grad mal die vom scirocco aus die 256 da wirst du doch nicht glücklich mit willst du die bremse zu jedem tüv umbauen? oder wenn dich die Rennleitung mit 13" zoll und n 16v anhält? da werden die dir auch was erzählen spätestens wenn du zu irgend einem teffen fährst hol dir lieber andere felgen und lass die 280er drauf

naja grins hoffe doch das glas beibt heile dabei würde ja lieber ein stk rohr oder rundmaterial aus alu nehmen aber wenn man sich m n hammer nich dum anstellt reicht der auch allein aus

ja kannste drin lassen das getriebe antriebswelle raus und den machste beim flansche den kleinen deckel ab und
beim aug is der flansch nur mit n sichrerungs ring fest den machste ab und denn kommt das ding raus nimm dir ne grosse schraubzwinge zur hilfe beim zusammenbau

@vr6-soller
und Läuft er nun schon ??? Abstimmung fertig ??

kann ich Dir nich genaus sagen ob es das is jedenfalls war es bei mir so gewesen ! wirst ja sehen was beim fehler auslesen bei raus kommt , wenn sonst alles Dicht ist und funktionniert was soll es sonst sein ??? hm ???

is der auch wie beim G60 gesteckt oder musste den da umlöten ???

Sprüh mal die ganze ansaug seite mit bremsenreiniger ab (wenn er läuft) und dann guck mal ob da was undich ist auch bei den Einspritzdüsen ! meist liegt es schon daran !