Beiträge von Turbine

maß der welle mal messen die wird mir der zeit auch kürzer !!!! Und wenn selbstnachsteller zug verbaut is wieder zurückstellen

jop das Relais für die Digifant und Lambdasondenheizung nich vergessen
dann den blauen temp fühler vom g6o
und nen chip brauchst auch noch sonst läuft das wie ein ascheimer

irgendwie hat das alles nix mehr mit 16v turbo umbau zu tun

was sagt der Kraftstoffdruck ???

he schau mal auf die seite von turbozentrum-berlin die haben haufen solcher anschlüsse

NRW am besten is du fängst mal bei seite 1 an zu lesen steht alles hier drin ! @ mofapilot düsen sind alle gleich willst du deine brücke kürzen oder was hast du vor ? Dann passt doch die leiste vom 1.8 T

am schnellsten gehts natürlich den ke-motronikabelbau mit die alte ze zuverbinden , musst du aber auch beide stomlaufpläne dahaben und ide uach lesen können!!!
meine meinung is halt ich würd den kompletten kabelbaum tauschen/ also alles auf neue ze umbauen ! is auch nich weiter schlimm

ja das sich die steuerzeiten min mal verstellen war mir klar aber is damit top gelaufen hab den kopf auf sechzehntel abgedreht jetz hat die karre den sommer über gestanden und mit mal kam denn das probl. Mit de kerzen und das er nich mehr rund läuft
motor elektronik is die orginale vom 9A die einspritzung KE motronik verstellt da nich der transistor nach de zündspule den zzp ? Nich das dieses teil ne meise hat

danke aber den hab ich auch schon getauscht
manchmal is komisch

aha grins,, ich denk schon das ich weiß wie kerzen aussehen müssen !!! Das komische ist blos das er top gelaufen ist und auf einmal nich mehr ;;; system ist alles dicht sensoren sind auchalle top und funktionieren auch
das einzig komische is das der ZZP immer hin und her springt und dadurch der motor auch nich rund läuft und zu viel kraftstoff bekommt er auch der kat glüht auch manchmal so lang der motor klalt is is alles top wer morgen mal kraftstoff druck messen und gucken was los ist
ansonsten kommt wieder mal ne ke motronik in schrott und ne digifant drauf

kerzen sind schwarz bild kann ich jetz grad nich reinstellen bin über handy drin auto steht beim kumpel werd heut abend mal andere kerzen rein schrauben und gucken wie heiss der motor wird und dann viell noch mal platin kerzen ausprobieren hab noch 4 neue von mein 1er zu liegen

mh hab ich auch schon überlegt aber sind richtig für n 9A die laufen ja beim anderen auch oder kann es daran liegen weil den kopf geplant * ist?? Das er denn viel wärmer wird ? Steuerzeiten stimmen auch

so bald er warm ist ist bei der kerze der funke weg geblieben warem neu NGK motor is nach zusammenbau top gelaufen

he hallo hat das jemand schon gehabt 9A macht neue kerzen kaputt wenn er warm wird erst auf n 4. Dann is auf n 1. Zyl kaputt gegangen hat einer ne idee was das sein kann ??

sag ich ja is halb so schlimm wie man immer erst denkt einzig

blöde is nur wenn man die flüssigkeit auf kippen will aber das macht man ja nur einmal

so viel luft kommt da nich rein du kippst ja nich den diesel filter leer oder schraubst ja auch keine hochdruckleitung auf auf . Brauchst dir keine sorgen mach kann nix schief gehen dabei

ne nich ganz über de lenkwelle noch und den drücker in richtung spritzwand zum pedal hin und das hintere ende zum tacho hin is eigentl ganz einfach

jo geht ganz einfach !!!!!!!!! Bau dein tacho aus und guck dir genau den hebel weg vom padal an denn siehste schon wie das geht ! Normaler weise sitzt der geberzly. Unter dem dreh punkt und geht in den motorraum was total mist aussieht !!!! Du muss ihn überden drehpunkt bauen : also baust dir ein halter z.B. L-profil und setz ihn in richtung tacho also genau in den halter von de lenksäule die beide schrauben kann auch gleich nehmen dann brauchs noch nen klein behälter für die flüssigkeit den du hinterm cockpit versteckst gennau neben den rechten luftkanal der vom honda civic passt ganz gut schön klein und gleich mit schlauch anschluss den rest siehste beim bauen

der pl hat doch keine VEZ !!!!!!!!!!!! ???????????

hab mein abgedreht auf 5,8kg also das ganze gewicht ab bis das gweinde von den schrauben kommt und dann an der seite noch die kante