Beiträge von Zarkof26

um nochmal nachzuharken...
Wie siehts beim Golf2 G60 mit dem Sprinter LLK aus, is der OK oder eher ungeeignet oder "schlecht" für den G60?
Bin drauf und drann ihn mir zu bestellen nu bin ich mir nicht 100%ig sicher ob der gut ist!?

mfg flore

eher abdrehen...und das wird dann zu instabil...

nee nur aufstecken und fertich nur halt aufpassen das die verzahnung greift
geht auch konisch wie die lenkradnabe zudem drückt da dann auch die anzugskraft der befestigungsschraube vom lenkrad auch noch drauf.
geht ohne probs

mfg flore

beim Golf2 ab BJ 89 wurden diese Adapterhülsen aufgesteckt, kriegt man mit nen richtig guten abzieher ab!
is bei Golf3,Corrado auch so
natürlich kann man die hülse auch aufstecken

mfg flore

Tja so ähnlich gings mir auch... zwar in anderer hinsicht aber naja.

Was musst du ändern:

-Pedalerie auswechsel da du die Hydraulische betätigung brauchen wirst (oder kaufst die Mechanische betätigung von ebay 110euro dannn brauchst nur den kuplungszug wechseln)
-Umbau der Schaltbox auf seilzug
-Motorkabelbaum vom 75er PSer komtm ja raus und der vom VR rein sollte alles passen von den steckern etc.
ansonsten das wasde oben scho aufgezählt hast

mfg

war ja nur ne idee
aber wäre doch interessant obs gehen würde weil das mit den löchern könnte man hinbekommen und dann exakt abdrehen lassen naja höre lieber auf...

kann man auch eventuell auch einteilige felgen abdrehen lassen um beispielsweiße BBS felgenbetten aufzuschrauben?
möglich oder eher schwachsin?

jo dank dir is auch extrem unangenehm die sache der finger wird anscheinen nie wieder normal aussehen da zuviel fleisch verlorengegangen ist.

mit der Pumpe is ja nen austausch von 1zu1 oder?
aber man sagte mir das die pumpe vom rp noch bei serien g60 ausreicht!?

wenn jemand nen Golf2 G60 Lichtkabelbaum liegen hat bitte mal melden!

so heute:

Fächerkrümmer geschweißt war damit fast inbaufertig der motor bis dann beim zurechtmachen des fächers mit hitzebandumwickeln ich mir mit dem kattermesser
die halbe Fingerkuppe abgetrennt habe :-r mann mann wird ein ausfall des projekts um min. 1 Woche

so egal werd sehen das ich mit defekten linken Mittelfinger und verband trotzdem irgendwie weiterkomme...

zum nächsten Problem mit der Elektrik (geht besonders an Harti! :wink)
Mit dem Lüfternachlauf wie rüste ich den nach? wo fang ich an etc. (bin nicht der elektroheld deswegen)

zudem war doch die rede vom kraftstoffpumpen nachlauf!? was genau muss ich da noch abändern?
reicht die Pumpe vom RP soweit erstmal aus oder soll/muss ich die G60 pumpe einbauen?

mfg flore

So malwieder stand der Dinge

Kabelbaum noch nicht weiter angefasst nur gesehen das die Stecker für die Lichtanlage nicht passen etc.
werde mal sehen ob ich da noch änderungen etc. vornehme aber das erstmal hintendranne...
Dann hab ich den Motor mal Probehalber reingehängt, so wies ausschaut passt alles wunderbar riemenspanner schläfgt nirgends an und hat noch ne menge platz
Bild:

Tja weitergehts an Teilezusammensuchen LLK vom Sprinter wird kommen und dann Ladeluftführungen bauen und anpassen.
Problematik mit der Elektrik wird die nächsten Tage mal durchdacht und malsehen weiß da noch nich.

mfg flore

Hätte auch einen hier den ich eventuell abgeben würde,hab ich selber mit Spraydose lackiert,bisl nebel is drauf aber is eigetnlich ganz gut.

weiteres dann per PM

So stand der Dinge heute mit tiefen und höhen

Positiv:
Hydraulische Kuplung sowie Seilzug verbaut (ging doch einfacher als geplant :D)
Heizungskühler doch nicht defekt war verstopfter abfluss beim lufteinlass des gebläses

Negative Erfahrung:
Wie ich mich schon kenne habe ich mich gestreubt vor der elektrik :-r
So der Motorkabelbaum ist "fast" angeschlossen Problem:
nen paar einzelne Kabel haben keinen Platz (1Stecker mit gehäuse)
ich weiß auch echt nichmehr hin damit.

zudem hab ich jetzt:
Corrado Motorkabelbaum rest is noch Golf2 RP neue ZE

man regt mich komplett auf das Chaos mit den Kabeln etc.
das 2 Problem wird sein wenn ich den Lichtkabelbaum vom Corrado nehme werden sämtliche Stecker nichtmehr passen!?
Die Hauptfragen sind jetzt wie und was mache ich nun mit den Kabelbäumen!!?ich komm alleine da echt nich weiter
zudem musste ich nen Kabel durchkneifen weil das mit an nen anderen Steckplatz mit dranne hin,war blau/gelb glaube vom roten temperaturstecker wie und wo sollte dieser wieder hin?

Hoffe jemand könnte mir da weiterhelfen. (an dieser Stelle würde ich ne suche starten für den Golf2 G60 Motor sowie Lichtkabelbaum!)

Bild vom Motorraum (ziemliches Chaos aber naja...):

Plan für Morgen:
-Fächerkrümmer scheißen (war gerissen und nichmal 5monate alt...)
-Motorprobesitzen (zwecks Riementrieb)
-Wenn alles soweit passt Motor einsetzen und langsam alles anschließen (aber das wird sehr schwierig werden...)

mfg flore

PS: Der Chip is defenetiv von VW-Motorsport werde den mal Testen wenn er denn überhaupt mal läuft

Dank dir !daran hab ich nich gedacht!

Is neue ZE ansonsten hätte ichs gelassen wäre mir dann als anfänger dann doch zuviel gewesen und so gehts scho.

Motorblock bleibt doch der orginale erstmal, der andere steht als ersatz da mit dem bearbeitet Kopf (Kanäle erweiter und poliert,Ventile neu eingeschliffen und poliert,Plangeschliffen wurde er auch.)

Chip stammt glaube von VW Motorsport bin mir jetzt nicht ganz sicher is aber aufjeden kein ebayschrott, werde aber erstma ohne fahren. sogesagt kommt erstma nen orginaler G60 rein.

Zum ZE kasten muss ich da irgendwelche relais noch hinzufügen/ersetzen?

mfg flore

ja beim LLK häng ich inmitten auch noch etwas durch.
Werde mir wahrscheinlich noch nen sprinter LLK bestellen müssen. und die luftführung macht mir da dann etwas probleme brauiche doch dann auch den 180° Bogen für den Lader oder?

Und nochmal aktuelles geschehen (innerhalb von 6h)
-Motor raus
-Alles bisl entrost und mit Rostschutz neu gestrichen (leider is das Bild vom "fertig" gemachten motorraum zu dunkel)

Plan für morgen:
-Seilzugschaltung einbauen
-Pedalbock und Hydraulik analysieren und wenns geht schaffen einzubauen
-Elektrik anpassen (Motorkabelbaum etc.)

So da anscheinend mein Heizungskühler defekt ist, werd ich nun doch wahrscheinlich gleich alles auf die G60 Technik umbauen (hydraulische Kuplung sowie Seilzug)
Heute Motor nochmal bisl gereinigt und morgen gehts dann endlich los mit umbauen.
Hoffe das fast die gesamte Corradotechnik 1zu1 im Golf passt
Mal kleines Bildchen vom Motor (im Hintergrund steht das "Objekt" wo er sein Platz finden wird)

ne nich Lupofelgen sondern die Golf3 Cabrio Felgen siehe hier:

habe da auch die GT/GTI Bremsanlage verbaut von daher sollte das identisch deiner beschreibung sein, bei mir hatten die nirgends geschliffen etc.

Ja denke es wird erstma so kommen das ich das AUG fahre, weil bis Mittwoch hab ich bestimmt noch nichts ranbekommen.
Und der RP schreit Tag tägliich nach Öl, Leute beschweren sich schon,weil die Karre dermassen stink und rußt...
Der G60 hat Kopfbearbeitung (werd mal sehen wie er sich damit macht ansonsten wird auf orginalKopf wieder umgerüstet),Chip (werde mal testen ob der was bringt ansonsten raus damit),Fächer und nen fast nagelneuen G-Lader (natürlich orginales Laderad)
Denke doch mal das der die 160PS noch besitzt!?

Anonsten lief er 1A im Corrado aufer 1/8Meile ne Zeit von 10,6 sind doch relativ okey oder? (unerfahrener Fahrer, erster und einziger Lauf )

16V Golfer

Hatte dieselben Felgen auch ne Zeitlang auf meinen,dort hatte nichts geschliffen etc. sollten ja die gleichen bauteile gewesen sein (achse)

@ Harti
kann im moment da leider nicht mehr investieren "leider" geht erst in 1-2 Monaten wieder
hab mich etwas übernommen mit den den ganzen teilen,dann kam noch dazwischen das ich meine übergangsfelgen "zerschossen" hatte und ich mir deine BBS kaufen "musste" (das war überhaupt nicht geplant)
zudem war der G60 Motor auch nicht umsonst.

@1,8Kompressor

Hört sich einfach an, mit ner bebilderung wäre es optimal!
werde glei nochma rüber zur halle fahren und mir das eine G60 getriebe genau anschauen und mal schauen was sich da noch eventuell machen lässt.

mfg