Beiträge von Hafensaenger

das könnte sein, hab da auch nicht so die ahnung. hab aber grad ma geschaut und ich hab die pläne nicht mehr in dem buch drin, kann dir jetz auf anhieb auch nicht sagen wo die rumliegen aber ich schau morgen mal in der halle...

achso, dachte du hättest auf der platine rum gemacht...
ähm, hast stomlaufpläne? ich schau grad ma nach was ich auf die schnelle finde...mom...

glauben heißt nicht wissen, das geht verdammt schnell damit... schau lieber noch mal nach, so wild ist das doch nicht kannst das einfach mit nem messer oder so vorsichtig trennen wenn's nicht so viel ist

wie gesagt, bei mir sitzt der hinter der stoßstange am aggregateträger und das geht gut...

Hast am end nen kurzen produziert mit dem Lötzinn?

da muss ja nicht zwingend was kaputt sein, evtl sind die stecker anders belegt oder am kabelbaum sind die kabel anders untereinander gebrückt wie beim alten. habe aber keine stromlaufpläne, sonst hätte ich mal geschaut.

hi,
was wäre denn wenn der Fehler z.B. am Lenkstockschalter liegt bzw am Schalter für den scheibenwischer.
Wüsste jetz nämlich auch nicht mehr weiter... :-r

am Kühler sind rechts und links in dem Plastik kleine löcher, wie wäre es damit?!

Bei den GL's hast an der unterkante vom Kühler einLuftleitteil, einfach da an den Aggregateträger. Sitzt dann genau im Luftstrom...

du kannst dir aus der elektroinstallation (gebäude) 12v steuerrelais's programmieren und die da rein basteln, kann die da am end welche besorgen...

weil du noch ihn noch nie trocken gefahren hast...
aber es stimmt mit 55 Liter...hab das orig. handbuch hier

Hi,
ich hab mal nach Stromlaufplänen geschaut, habe aber nur welche vom 3'er hier, sorry...

Es könnte auch duchaus an der antenne liegen, wäre ein versuch wert sie mal probeweise zu tauschen...

Hi,
hast ne kurze Alu antenne? Bei mir hatte ich mit so ner kurzen sehr miesen empfang...

ok, ich schau morgen mal in der halle, müsste da evtl noch was rumliegen haben...sag dir morgen mal bescheid. blinkerrelais haste aber in dem kabelgewusel unten rumhängen.

Alles klar, vielen dank für die hilfe ulridos und inspire, ich bin z.z. nicht auf's auto angewiesen, weiß nur nicht 100%ig ob sich das mim 16V G60 lohnen würde oder lieber einen Turbomotor...

Hast evtl irgendwo ein kabelbruch oder einen schluß?

das prob. ist das ich noch nicht genau weiß was ich will :-r
ursprünglich war ein 16V G60 geplant...

Würde dann der PL mit einer Pumpe von einem KR Laufen? Weil der überflüssige Sprit wird doch zurück in den tank geführt oder ist das alles von dem druck der pumpe abhängig wie der motor läuft?

also benötige ich auch bei einem 16V PL eine dazugehörige Pumpe und keine von z.B. eine vom 90 PS. Gibt's da nicht irgeneinen trick oder sowas?