Beiträge von Hafensaenger

Also von der Waschaschine rate ich dir auf jedenfall mal ab...
Reinige ihn lieber mit einer Bürste und so wenig wie möglich wasser weil wasser die Kontaktstellen Korrodieren lässt.

also meinst du es wäre sinnvoller alles auf ABS unzubauen?

Zitat

Original von merT-
Der Passat hatte glaube ich auch immer ABS ab Plusachse, also dem 115ps 2E. Einzige Außnahme dürften die Passats sein, die 5Loch ohne Plusachse hatten (sehr selten).

Anscheinend nicht...

Obwohl an Bremsen, Reifen, Fahrwerk Leben hängen, denken manche Leute nicht wirklich an solche sachen...

Der Thermoschalter öffnet doch bei irgendwas um die 80 C° müsste man dann 'rein Theoretisch' mit nem Heißluftfön und bißchen gefühl testen können, der schaltet normal nur über ein Bi-Metall

Also ich habe mir mal überlegt auf 2.0l 16V umzubauen und hier im Forum mal gelesen das es sich wohl lohnt ab ca 200Ps schon lieber Plusachsen zu fahren...
Kann ich also die ABS Technik ohne weiteres von der Achse trennen?

Laut meinem TÜV-Menschen ist Die zulässigkeit der Bremsanlage nich von der Leistung, sondern der Endgeschwindigkeit und dem Gewicht abhänig.

Das hab ich aber auch schon gehört, denn ich muss ja die beschleunigte Masse bremsen...

Also der erste Satz sollte ein Zitat werden...

Bei mir hatte mal Wasser gefeht, da is es auch nicht warm geworden oder hast mal die Kabel vom Thermoschalter verfolgt und geprüft ob sie ok sind?

Also ich bin am überlegen, habe eine Golf 2 Karosse mit Plusachsen von nem Kumpel bei mir stehen und selbst hab ich ebenfalls einen 2er F&I.
Bin am überlegen od ich die Achsen in meinen Golf umbauen soll...

Ja, also nicht beim TÜV, eigentlich dachte ich das ich die achsen dann umbauen muss oder das ich die ABS geschichte einfach ausbaue...

Also an der Scheibe kanns normalerweise nicht liegen...

Hi, ist es möglich eine Plusachse die mit ABS ausgestattet ist, so umzubauen das man sie 1. ohne ABS fahren kann und 2. problemlos über den TÜV kommt, ohne die Achse bzw die ABS-technik zerstört?

LG Dennis

Hwißluftfön und nem scharfen Messer gehts ganz gut...

Also ich weiß das beim 2'er VR6 die Pumpe vom 1,3er gebraucht wird... Kann mir aber nicht vorstellen das dann was großartiges kaputt gehen kann...

Also denke nicht das er Absäuft weil der Motor ja einen Rücklauf hat und dadurch kann sich ja auch der Verbrauch nicht erhöhen... wenn du's aber genau wissen willst musst es probieren...

Ich dachte die wären gleich... Also ich hab immer im hinterkopf das sich jemand was dabei gedacht hat, würde deswegen die gleiche Pumpe wieder verbauen...

Die Pumpe vom VR 6 müsste doch den gleichen Druck bringen wie die vom 90 PS'er...Also ich würde eine Austauschpumpe besorgen, kostet ja nicht die welle...

Für welches Auto denn??

Nichts spricht dagegen die Muttern auszutauschen, ist nur damit nicht jeder seine 'Reparatur' selbst macht sondern in die Werkstatt fährt. 'Und ich hab eine 6-Kant Mutter, man muss nur auf das Gewinde achten und man bekommt sowas von VW

Ich würde aber eine 'normale' Nuss nehmen, denn diese hat eine größere auflagefläche auf der mutter und die mutter geht dann nicht so schnell kaputt...