Hallo,
wollte mal fragen ob einer von euch weis bei welchen Motoren oder baureihen im 2er Servo gabs.
Bin gerade am aufbauen eines Golfs mit RP motor. Der hatte original Servo.
Kann ich servo einfach weglassen. Gibt es da keine probleme mit TÜV.
Welche größe sportlenkrad kann man ohne servo fahren.
mfg Johann
Will meinen Motorraum Cleanen , hab aber auspuff anlage ab kat. Soweit ich weiß darf mann dann keinen Offenen filter drauf machen.
mfg Johann
Kann mir einer sagen ob der Runde filter vom Vergaser oder ähnliches auf die Monojetronik vom RP passt.
mfg Johann
Hi Leute,
wil im meinen 2er Golf einen ADY GTI motor verpflanzen.
Als bremsanlage will ich G60 (komlette achsen verbauen)
Dazu gleich die erste frage. Welchen HBZ und welchen BKR brauch ich , will die bremse ohne ABS haben.
Hab in meinem Golf noch die alte ZE kriegt man da den ADY ohne probleme dran. Ich hab den motor nur mit motorkabelbaum.
Welche Antriebswellen passen dann.
Meine ausgangs basis ist ein 1,3 lieter vergasermotor.
Hat einer SLP vom 3er ADY und vom 2er alte ZE.
mfg
Ich hab schon öfters autos gesehen bei dennen während dem Cleanen auch die Kotflügel schrauben weg gekommen sind. Was für möglichkeiten gibt es da. Wie habt ihr das gemacht. Habt ihr bilder.
mfg
Ja ok aber ist kein RP.
hab nur gefragt weil ich noch nie gehört habe von RP motoren im dreier.
Was gibt es sonst für Sportfilter hersteller.K&N haben nichts für den RP Green hat was im Programm. Wo gibts noch Sportfilter.
mfg
Gab es den RP auch im drier?
mfg Johann
Ich hab das bei meinem Polo gehabt direct an der klappe und es war eng mit der haube. Hast auch was auf die haube kleben müssen , so eine dämmatte.
Mit ansaugrohr ist auch ok.
mfg
Leute gibt es eine Ofenen Filter mit zulassung für den RP. Wenn ja welche ausführung , sitzt er direct an der drosselkleppe ? (fotos)
Ich will meinen motorraum etwas cleanen und will den filterkasten weg lassen. Was gibt es da für lösungen für den RP
mfg
Ja der RP war ja auch ab werk mit Trommeln augestattet bei bestimmten modellen.
mfg Johann
Ich mache einen umbau von alte ZE 2G motor auf alte ZE RP Motor.
Danke.
mfg Johann
ZitatOriginal von gli
Hier hat noch keiner was über die Bremsen geschrieben...
Was ist mit den bremsen?
mfg Johann
Also ist der Sicherungskasten damit gemeint?
Das mit dem Warnblinkschalter hab ich auch schon rausgefunden. Danke.
mfg Johann
Kann mir einer etwas genauer erklären um was es sich handelt bei Alte und Neue ZE.
Was ist ZE.
Aus welchen teilen besteht das fahrzeugkabelbaum.
Gibt es einen Grundkabelbaum und der rest hängt vom Motor ab.
Wo steckt der Motorkabelbaum. Ab wo muß ich bei motorwechsel mit gleiche ZE den kabelbaum ändern (auswechseln)
mfg Johann
Ist motorkabelbaum irgendwo im motorraum gesteckt.
Oder muß man fahrzeugkebelbaum zerpflücken.
mfg Johann
Ich meine das es ähnligkeit mit MH hat. Nicht jeder kennt den 2G , MH ist da glaub ich etwas bekanter und den NZ kenn ja jeder. Das es beim NZ um einen mit digijet handelt ist mir klar aber MH ist ja auch ein vergaser.
Hier gibt es drei wesentliche Unterschiede. Die Vergasermotoren haben weder im noch vor dem Tank eine Benzinpumpe. Bei der Digifant, Digijet und Monojetronic sitzt im Tank die Benzinpumpe. Die K- und KE-Jetronic hat zusätzlich noch eine Pumpe vor dem Tank.
Also brauch ich doch nur eine pumpe , oder?
mfg Johann
Es ist sowas wie MH oder NZ.
Siehe http://www.doppel-wobber.de/wb…n_90_VW-Golf-Motoren.html
Müß komplette kabelbau vom RP mit umziehen 
mfg Johann
Reicht die Pumpe nicht aus oder weil es einvergaser ist.
mfg Johann
Leute was muß man beachten beim umbau von 1,3 2G auf 1,8 RP
Was muß ich alles ändern.
Hab kompletten RP da stehen inklusive getriebe.
mfg Johann
Wo stehen am Getriebe die GKB.
Ich meine die kleinen für 1,3 liter.
mfg Johann
