Beiträge von Ivan

bei nem facelift wäre ich mir da nicht so sicher, die eingangswellen sind of gleich. mein 1er 16VT hat auch ne eingangswelle aus ne 1,8L 90PS 02A getriebe

@toni: du hast nicht recht, Arbeiten an Fahrwerk, Motorsteuerung etc sind nicht zulässig, d.h. du darftst keine bremsen, stoßdämpfer zahnriemen etc wechseln. nur oelservice, reifen, kleine blecharbeiten etc

@gti: da bist du falsch informiert, bin auch kein deutscher staatsbürger, und musst den meister machen um selbsständig sein zu können. Und ich finde es gut das net hinzundkunz eine werkstatt aufmachen darf, und wers will soll gefälligst den meister machen

wenn das schwungrad mit änderst, passt es

sollte gehen, hatte bei meinem K04 umbau jede menge platz nach hinten

also du musst den abgang von der frischluftseite noch oben drehen, dann sollte es passen. war zumindest bei mir so

wie sieht der förderbeginn aus?

also von diesen 70€ sätteln aus Eb.. halt ich nix. man sieht einen teutlichen qualitätsunterschied zu einem Lucas oder ATE sattel

also ich kenn keinen 2,0L (ausser syncro) der ein 02A getriebe hat

fehlerspeichereintrag ist das erste was ich mal anschauen würde, alles andere sind mutmassungen

3 Punkte, un dje nach dem wieviel du überladen hast die geldstrafe.

400kg hat so ein Standart autotransportanhänger, durch die tandemasche fährt es sich einwandfrei, hatte jahrelang so einen Anhänger, bevor ich mir meinen Wunschhänger gegönnt habe

was macht die LPG anzeige im Innenraum?

@ralf: ich hab auch keine ZR reifen auf meinem Anhänger, und trotzdem immer sehr zügig unterwegs
Ach und dein renntaxi reicht ja wohl zum ziehen der Ringmöhre

NEin mal im ernst, also wenn du mal nen Golf oder POlo ziehen möchtest ist so nen benztaxi ganz ok.
Erfahrungsgemäss ist alles kritisch was die leermasse des zugfahrzeugs überschreitet!Als Beispiel, wenn ich 3,0T am Hacken hab, würde ich keinen unerfahrenen Fahrer ans Steuer von meinem Bus lassen

also ich empfehle aus eigener erfahrung einen VW T4 entweder 102Ps oder sogar 151. meiner hat knapp 2,9tonnen Anhängelast, und das wird sehr oft voll ausgenutzt!

Standart Problem beim 2,5Tdi mit tiptronic, Wandler und Getriebe im Tausch, ca 1500€. das mit dem oelwechsel könnte eventuell helfen, aber nicht auf dauer.
Wenn du die ablassschraueb aufmachst, udn es schon verbrennt riecht kannste dir alles sparen. hab ein paar in der kundschaft und die meisten haben schon ein getriebe bekommen

Gruß

also realistisch ca 1800€, mehr isses net. die grossen motoren bekommst du ja schon komplett für ca 2500€

@kate: also ölhinlauf am besten vorne am Filtergehäuse(genung Oeldruck)
Rücklauf in Die oelwanne, damit hast du das heisse oel weg

Wasser würde ich die hin/rückleitungen zum heizungswärmetauscher benutzen!

sorry, aber für solche leute die alles vorgekaut haben möchten, hab ich garnix übrig!!!!!!! das war 2003 noch ganz anderst, mit diesem thread kann JEDER so einen Motor bauen, und das ist eigendlich schade. Keine ahnung von der materie, faul wie die sau, und trotzdem 16VT fahren möchten. ein bisschen Interesse gehört halt auch dazu!

@Golf 16V: Das mit dem Low buget is nix glaub mir ( schau mal wer den theard angefangen hat

tu dir und deinem Geldbeutel einen gefallen, und machs einmal und dann richtig. Weil du wirst bei nächsten umbau wieder einen haufen geld in kleinmaterial reinbuttern, welches dir jetzt noch nicht bewusst is

gruß

frohes neues euch allen

also zum ersten problem, hört es sich sich an( wenn die kurvengfahrten nicht wären) nach dem ZMS an!

Wegen deiner Sturz frage. Wurden die hinteren Querlenkerlager mal getauscht?