Beiträge von Ivan

ist eine interessante frage, ich wurde mal schauen wieviel du planen musst, und wie es mit dem aufstehen aussieht?!

9N polo behaupte ich

vergiss, es, ich hab hier nen passat mitFK evolution gescglachtet, absoluter schrott! kein vergleich zu einem Pro 2000

MIt GLS hab ich meinen geschickt bekommen, damals

ich war heute in Sinsheim im Technikmuseum, und da steht auch einer,
dakommen kindererinnerungen hoch, also ich nen kleiner seicher war und sonntags bei den übertragungen vor dem fernsehr stand

in der schweiz gabs die auch ohne abs

hi, hab noch nen originalen g60 ohne abs, kann dir wenn du möchtest die u-druck leitungen verkaufen

wenns für deinen 16VT sein soll, kann ich dir sdagen das ich den auch drin hatte, und hat einwandfrei funktioniert

also , vom verdränger würde ich auch die finger weglassen

zu den stegen, wir haben hier bei unserem Golf1 auch nur noch 3 stege, das auto läuft aber im jahr höchstens 5000km, ausserdem wird der Lader jedes halbe jahr aufgemacht, und überprüft.

ich würde dir empfehlen die restlichen 5 stege zu optimieren, d.h. kanten abrunden und vieleicht einwenig dünner schleifen

Zitat

Original von FRank-GTI
was verstehst genau unter rs-bearbeitung?
verdränger würde ich nicht machen.
gehäusehälften selbst für mich kein thema gewesen.
wichtig ist, daß du jemanden hast der dir den lader auseinandernehmen kann - wenn du es nicht kannst.

fals du steege wegnehmen willst(was ich auf keinsten fall tun würde), dann als erstes den dicken, der ist am meisten im wege...

20€ baumarktdrehmel reicht aus.

auf glader.info findest du ein paar beispielbilder

Alles anzeigen

ist der Ölkanal, finger weg von dem!

Stefan: genau das wollte ich auch sagen

so leut, nacheem ich heute wieder fremde autos gerichtet hab und meine net, werde ich morgen leider net anwesend sein, wäre echt gerne gekommen

kai: also ich hatte in meinem 16VT ne 16V achse drin. ich bin der meinung es macht keinen unterschied. wir haben sogar am 1er mit G60 den stabi rausgeworfen! mach mal 2 neue querlenker rein, bzw pu-lager

also ich kann zur Ate sagen, das wir sie im Golf1 richtig geqäult haben, einige mal von 250 runter auf 80, und sogar auf 0, und die bremse is immer noch drin, hat jetzt so um die 6tkm runter, und die 6tkm, sind nicht durch "normales" fahren zustande gekommen

@sascha: die fedro ds... hab ich 2 verkauft udn die is einfach nix, und seit dem verkauf ich sie net mehr

@aufgeladen: fahr mal ATE powerdisc, mit ATE belegen und frischer Bremsflüssigkeit, wenn du duie mit deinem G kaputt machst, dann weiss ich auch net......

also zum thema, tuner sagt

HRT hier bei uns fährt, anscheinend 400PS 2Bar, mit Platte und grünen düsen, das ist lächerlich
Frank. ich habs aufgegeben, wenn so fragen kommen zu antworten, weil es ja laut solchen leuten unmöglich sein kann, das etwas schlecht wäre was sie gebaut haben. und es muss andere gründe geben, wieso die kiste net läuft, und wir als alte garagenschrauber haben eh nicht wirklich ahnung.

hab ich nicht? ok nachgeholt

um mal eine 2te frage hier einzuwerfen,
ist ein 4wd mit gleicher leistung viel langsamer als ein 2wd?
also mien 16VG60 Passat läuft net schlecht, aber erst in den höheren gängen. wüsste mal gerne wie das bei anderen 4wd fahreren ist?

gruß Ivan

schweiz? hmm, wäre noch ne idee

dankschön martin