Beiträge von GolfVR

Hallo,
lässt sich ein 4er R32 DSG Getriebe auf FWD umbauen und falls ja, was wird dafür benötigt?

Sry, die Suche hats ergeben.

Habe selbes Problem wie oben genannt. Gibts zwischenzeitig eine Lösung bzgl. Hosenrohr?

Hallo,
bis zum Sommer möchte ich meinem VR6K einen 200 Zeller Metallkat spendieren. Momentan überlege ich an einem Magnaflow - Japanszene berichtet darüber durchweg positives.

Meine Frage wäre nun, ob bei meinem Motor ein Kat mit 98mm reicht oder ein größerer Durchmesser notwendig ist.

Mit 400 PS könnte ich mich auch noch anfreunden ;). Wenn ich mich nicht ganz vertue, habe ich die Anlage sogar bei Zeiten bei dir gekauft. Seit dem hat sie allerdings einige Modifikationen über sich ergehen lassen müssen .

Problem ist, dass ich bereits eine 70er Anlage fahre und diese ungern entsorgen würde... Ist es denn möglich, pauschal zu sagen, bis zu welcher etwaigen Leistung eine 70mm Anlage, meinetwegen, "tauglich" ist?

Habe mich jetzt nicht durch den ganzen Thread gewühlt, daher verzeiht, sollte meine Frage darin schon beantwortet sein.

Lange Rede, kurzer Sinn ;): Reicht eine durchgängige 70mm Anlage ab Turbo für 420-450PS beim VR6 2.9?

Hi,
kann mir jemand sagen, wie die 4 Pinne am Schalter des Schiebedachs beim Golf III belegt sind?

Vielen Dank!

Danke euch! Heißt also der 136er würde so reinpassen? Sprich Mit entsprechendem 2.0er Kabelbaum und MSG ans 1.8er Getriebe mit 1.8er Motorhaltern? Das wär ja zu schön um wahr zu sein ;).

Wie Golf 1? Ist der GT2 Baujahr 89 net eher mit dem 2er zu vergleichen oder haben die damals noch die 1er Plattform verbaut?

Was mir noch einfällt: Paßt das 1.8er Getriebe an den 2.0er? Passen dann auch die Motorhalter oder müssen die selbst angefertigt werden?

Hi,
ein Freund möchte seinem Rocco GT2 1.8 95PS einen 2.0 16V 136 bzw. 150PS implantieren. Da dieser Job wohl oder übel an mir hängen bleiben wird, hätte ich gerne vorher gewußt, ob die normalen im Golf 2 usw. verbauten 16Vs erstens überhaupt in den Rocco passen und was zweitens sonst noch alles gewechselt bzw. angepasst werden muss.

Habe mit Fahrzeugen diesen alters leider gar keine Erfahrung, was Motorumbauten angeht und wäre für ein paar Tipps dankbar.

Auf die Gefahr hin, dass es schonmal einer geschrieben hat:

Mir sagte letztens jemand, dass ich beim VR6T ~ 450PS auch G60 Düsen fahren könne. Ist da was wahres dran?

Hi,
ich hätte gerne mal gewußt, wie man eine Lima (in meinem Fall vom VR6) zerlegt, um das Gehäuse pulvern zu lassen. Kann mir da jemand eine Anleitung geben?

Vielen Dank!

Mir gehts darum, ob man damit Ethanol fahren kann, da sich dieses net wirklich gut mit Alu versteht.

Hi,
ich müßte mal wissen, aus welchem Material der Zylinderkopf beim VR6 besteht. Ist das Alu?

Danke!

Habe mir jetzt die letzten 30 Seiten net nochmal durchgelesen, vielleicht stehts da auch schon irgendwo.

Harmoniert eine 268° Nocke mit dem Turbo oder ist diese Kombination überflüssig?

Hallo,
ich müßte mal wissen, ob die Lambdasonde eines 2.8er VR6 auch beim 2.9er passt bzw. umgekehrt.

Danke!

Welche Anschlussdurchmesser sollte ein LLK bei einer Leistung von ca. 420PS haben, kann man das so pauschal sagen?

Müßte dann der grüne ganz links im Gehäuse sein oder?

Lt. Fehlerspeicher ist nun der Sensor für Kühlwassertemperatur defekt. Kann mir jemand sagen, wo der beim VR6 sitzt?