Beiträge von coolwaterman

Polier den mit schleifpolitur und maschine und danach normal politur und Mashine und danach so ne Wax glos Geschichte.Hatten letztens so nen Astra da und danach sah das Ding aus wie aus dem Schauraum!Oder investirer 250 und lass es machen.Musst aber Meißtens Jährlich wiederholen!

@christian:Welche version hattest Du den drunter?Die S.E.L oder normale?

Hi
Mhh interessant,wusste garnicht,daß es noch eine spezial Version für Tiefergelegte Autos gibt.Mann ließt ja immer nur S:E:L Edelstahl.
Die Jetex Anlagen sind halt vom Preis attraktiv und haben ne ABE.Bei mir muss es halt nicht mehr so laut sein,lieber kernig.
Und bezg Gruppe A und ABE hat man ja nicht so viel Auswahl.
Bastuck und Hartmann fallen bei mir weg wegen Lautstärke/Verarbeitung und bei der Hatmann der Preis!

Hi
Mich würde auch mal der Klang und die Quali von Jetex/Fortex Anlagen interessieren.Die Gruppe A Anlagen sind ja mit ABE.
Und relativ günstig.Fahre allerdings nen 16v.
Danke

Hi
Dachte mir das auch schon.Müsste ja im 100tel bereich liegen.Ist halt nur besser,als die neuen Kolbenringe in die alten Laufbahnen zu setzten.
Grüsse

Hat mal einer die Original Vw Nummer zur hand?

Hi
Also damit könnte ich leben!Habt ihr vorher neu gehont,oder nur die schneller Variante?

Manche Hersteller bieten ja an,die Honspuren nur aufzufrischen.Kann man das den noch mit den Orginal Kolben +neuen Ringen fahren,oder ist das Spiel schon zu groß?

Also wären das ca 80Euro
Sind dann immer in dem satz 2 Kolbenringe und ein Abstreifring?

Weißt Du zufällig den Preisrahmen für ein Satz?
Lg

Hallo Leute
Wo bekomme ich 16v Pl kolbenringe in Standard Größe,Es sollen Qualitätsringe sein zum guten Preis!
Bei vw ist mir schon Klar!
LG

HI
Gut zu wissen.Werde ich mir gleich mal notieren.Ich hatte nur noch im Kopf das man dann auch das System dann entlüften muss .Hat mir damals mal ein Service Mensch gesagt!

Hallo Leute

Restauriere ja gerade meinen Golf und im zuge der Restauration habe ich mal die HA komplett neu gemacht(mit Bremsschläuchen etc.)
Ich habe auch den lastabhängigen Bremskraftverstärker gelöst,bzw am Hebel die Schraube!
Nun meine Fragen:

Ich habe den Befestigungshebel lackiert,weiß also jetzt nicht mehr wo die Schraube gesessen hat(keine Abdrücke mehr)
Denke mal,der war sowieso noch original eingestellt obwohl ich eine 60mm Tieferlegeung VA+HA habe.

Wie kann man den jetzt einstellen,daß er bei einer 60mm Tieferlegung nicht an der Ha überbremst?Gibt es da Erfahrungswerte?

Wiemacht das VW?

Danke Euch
Daniel

Hi
Ich habe meinen schon Glasperlstrahlen lassen,aber der Rost war nicht nur oberflächig sondern schon zu tief im Material.Habe den zwar Grundiert und mehrmals mit schwarzen Lack lackiert,bin aber mit dem Ergebnis nicht zufrieden!
Man sieht halt die Poren noch vom Rost bzw.die rauhe Oberfläche!

Lasse demnächst auch meinen Motorträger/Stabi strahlen+pulvern und wollte gleich einen guten gebrauchten vorderen Motorträger mitnehmen.

Ich würde auch jedem den Tip geben,seine Sachen nachher pulvern zu lassen.Habe meine HA auch strahlen lassen und danacj mehrmal mit Grundierung +Lack überzugen und ich bin einmal nur etwas fester mit nem Bauteil an die Lackierung gekommen und es ist sofort nen Stück vom Lack abgeplatzt.

Ich habe übrigens mit einem Heisluftfön läckiert.
Grüsse

Hallo Leute
ich wollte mal fragen,ob alle vorderen Motorträger beim Golf gleich sind bzw alle die gleichen Aufnahmepunkte haben.Meiner ist nämlich arg verrostet!
Lg Daniel

Mal wieder hochhol.da mich das sehr interessiert!

hi
Ich hab vergessen,daß ich die ABf Dichtung nur für einen aufgeborten(82,50mm) Pl Nehmen will.

Hallo
Dann müste man doch auch die Kurzen schrauben und die ABF Dichtung im Pl verbauen können.
Ich kenne einige,die den 9A Kopf auf dem Pl fahren(Mit org Dichtung)
Im Turbo Thread wurde die ABF Dichtung ja auch empfohlen.
LG

HI
Man kann doch aber die ABF Kopfdichtung auf dem Pl Motor nutzen!Ergo müssten dann auch die Kopfschrauben passen,oder?
Lg

Hi leute
War gerade bei Autoteile.... stöbern und habe nach Kopfschrauben gesucht.

Die Pl Kopfschrauben sind von den Maßen und Gewichten genau gleich,nur haben die ne andere org Nummer von Vw.
Kann man den jetzt die ABF Schauben für den Pl nehmen,oder hat der Abf andere Anzugsmomente?

Außerdem sind die fast 2 Euro billiger.

http://www.autoteile2.de/artik…34614c857a25cb92e8fa5b827

http://www.autoteile2.de/artik…34614c857a25cb92e8fa5b827

Danke Euch

Hi Rene
Ka das mit dem Ventilhub im Ot habe ich ja noch im Gedächtnis gehabt.Man kann sich ja auch zb. von Schrick 2 Verschiedene holen.Die 260iger Aw hat ja weniger Ventilhub im OT als die 276°iger.
Fährt keiner Asym. Nocken auf dem 16v?

Würde gerne alles darüber erfahren!Sinnvoll?
Was spricht dafür und was dagegen.
Gegenüber 276/276° würde ja eine zahmere AW positiv bei der Au auffallen also E276°/268°oder 260°.
Wie denkt Ihr darüber?