Beiträge von coolwaterman

Man muss sehen. Ich werde den Lader sowieso vorher kontrollieren . Allerdings bei einer jährlichen Fahrleistung von 2500-4000 Tkm eher zu vernachlässigen.

Alternativ kann man bei jeder 3. Fahrt mal umstecken.

Ich überlege gerade, mir den Porsche Ölcatchtank einzubauen und die KGE aus dem g60 Kopf kommend in diesen zu leiten und die ölfreiere Luft wiede in den Bypass.

Spicht irgendwas dagegen?

Will mir nich den G-Lader und die Ansaugstrecke mit Ölablagerungen zuschmieren.

Hat evtl. schon einer Erfahrungen sammeln können, mit dem Porsche Catchtank? Ich möchte gerne absolut ölfreie bzw. gefilterte Luft haben.

Ich meine mal im Golf 1.Info ein Bild gesehen zu haben.

Dort waren die Ventile glaub ich V Förmig anstatt 2 stehend und 2V Förmig.

Kann aber auch was anderes gewesen sein.

Villeicht so ein STW 16v Kopf.

Aber,dann müsste man auch andere kolben haben,mit 4 Ventiltaschen,sonst PENG.

Vll.deshalb nicht zu ersetzen!?!

Wenn Du selber honen willst,dann kann ich die meine Flexhone leihen.

Aber check erstmal alles andere,weil dafür muss du ja die Kolben rausnehmen!

Gruss

Du musst aber auch daruf achten,das der abrollumfang bei 17Zoll nicht zu klein wird.

Tachoabweichung in den minus % Bereich gehen nicht,dann musst du Tacho angleichen lassen.

Beschäftige mich gerade damit,da ich auf meinem 2er auch 17zoll fahren möchte.

Hallo

Mich würde mal Interessieren,ob das Galasignial reicht für das MSTG und MArk20.

Der Entwickler schreibt ja " und präziser als der GALA-Geber".

Nicht das man sich dann eine sporadische Fehlerquelle einbaut und sich dann dumm sucht.

Da schließe ich mich mal an.

Evtl noch ein Auszug aus dem EDGAR wo zu sehen ist,dass es im Seat orginal verbaut gewesen ist!

klick

Ich hbae auch mal wieder eine Frage.

Und zwar möchte ich an der HA die LUCAS 38 aus dem Golf 4 verbauen!

Hier alles schön beschrieben.

Klick

Dort steht,man sollte passende Bremsbeläge verwenden,weil die org dicker seien,als die alte Version.

Mich würde interessieren,ob die girling Beläge trotzdem passen?Hab nämlich noch fast neue Greenstuff.

Danke

Edit.Habe mir gerade mal selber geholfen.Sind 2mm Dünner.Dürfte aber bei frischer Scheibe+Klötze gehen!

Ich habe mir welche bei FH bauen lassen.

Mein Sattel hat aber glaub ich einen anderen Eingang(von der Positionierung).

Wollte erst schreiben...sein lassen und ABF mindestens verbauen,aber DU hast bestimmt noch alte ZE.

Google > Elxx Online > TT wählen > Zum Zahnriemen gehen > Wert ablesen > 1min arbeit!

27nm unter vorbehald!
Guckst Du selber

Lass die Dinger einfach weg.Die bekommt keiner rein.Ich habe die auch nicht in neue Lemförder lager reinbekommen.Die flutschen immer wieder raus.

Dann werd ich gleich mal zu Audi tigern!Danke Dir

Hallo Leute

Ich hab mal ein kleines anliegen.

Ich suche ein rechtwinkeliges Verbindungsstück, um den Bremskraftverstärker mit der Unterdruckversorgunsleitung zu verbinden.

Müsste auch nicht lang sein,vieleicht so 5cm und 1x eben den Snschluss für den BKV.Auf jeden Fall geriffelt(Für Schlachanschluss)

Gibt es sowas im VAG Sortiment oder von einem anderen Hersteller?Wie ist das beim TT S3 gelöst worden?

Wer weiß was dazu?

Danke

Dann ist bestimmt die Wippe im Griff gebrochen,wenn außen kein Wiederstand fühlbar ist.Ist eine Golf Krankheit.

Aber dann müsste die tür von innen aufgehen!

Musst Du mal im AKTE nachsehen,was die fördern soll bei 1Minute.

Dann kannst Du das auf eine Stunde umrechnen.

dann musst Du das mit deinen 380ccm Düsen vergleichen .

Die Abf Intankpumpe reicht bei 225Ps .

Ich hatte mir eine vom golf 6 gti mal geholt,weil die noch nen Tick mehr fördert,aber die passt nicht in den

ABF Schlingertopf,bzw schon,aber saugt dann nicht mehr an 3 Positionen.

Man kann Doch die Pumpe entfernen und einen Wiederstand in die Leitung einbauen.

Dann fällt auch der Fehlerspeichereintrag weg.

Hat der Eddi und Mr.b doch schon erfolgreich beschrieben.

Ist zwar beim 1.8T,aber müsste doch eigentlich auch beim r32 klappen?

Klick Mich

Das Bref Zeug ist Affentittenturbogeil!

Brauchst Du garnicht über Nacht einlegen.

Den Verschluss nur auf schäumen einstellen > einsprühen > und einzieehn lassen.

Ich habe immer noch mit ner Pfannenbürste nachgeholfen.Für den Kopf habe ich eine Flaschen/Vasenbürste genommen.

Danach mit nem Dampfer abgedampft.