Beiträge von Zebra

  • hitzeschutzband -> keramik? graphit?

    Zitat

    Original von slaughter2k
    nach der beschreibung ist das ganze band aus keramikgewebe und ein anderes band aus graphitgewebe.
    sind beide bis 1200 grad hitzefest.
    ich denk mal nicht das die absolut nicht zu gebrauchen sind.
    und bei sandtler kauf ich möglichst nichtmehr ein, hab da auch schon negative erfahrungen gemacht.
    ist halt die totale apotheke da


    Sorry... Aber wer Sandtler als Apotheke bezeichnet, der hat keine Ahnung, was Motorsportteile kosten. Wenn Du z.B. mal die Preise mit ISA vergleichst.


    Zu negativen Erfahrungen kann ich natürlich nichts sagen. Ich kaufe da schon seit 10 Jahren ein und war immer zufrieden.


    Du darfst nicht vergessen, daß Sandtler hauptsächlich Motorsport unterstützt. Und da liegt ein etwas anderer Level an als in dem Tuningbereich, weil einfach eine andere Qualität gefordert wird.


    Gruß Björn

  • R32 turbo/biturbo


    Kann es sein, daß Du am falschen Ende sparen möchtest?


    Die "Bekannten" Tuner (z.B. HGP) haben nicht umsonst ihre hohen Preise. Aber dafür bekommst Du auch Qualität.


    Aber wenn Du unbedingt sparen möchtest... Dann spar schon mal für 'nen neuen Motor.


    Gruß Björn

  • klassisches Tuning beim 2E

    Moin,


    also durch die "klassischen" Maßnamen: Fächer, Nockenwelle, Kopfbearbeitung und das ganze dann noch im Steuergerät angepasst werden sowohl Leistung, wie auch das Drehmoment beeinflusst. Einiges kann man dann noch über die Abstimmung erreichen.


    Aufbohren ist auch eine Möglichkeit. Wobei hier der finanzielle Aufwand recht hoch ist.


    Da sollte man Alternativ über andere Dinge nachdenken: z.B. Einzeldrosselklappe oder Aufladung.


    Gruß Björn

  • hitzeschutzband -> keramik? graphit?

    Moin,


    Deine eigentliche Frage kann ich Dir nicht beantworten. Ich nehme mal an, es bezieht sich darauf, daß diese Bänder mit unterschiedlichen Materialien bezogen sind.


    Aber bei Ebay verhält es sich ja auch wie mit der Bild Zeitung.


    Wenn Du solche Hintzeschutz-Materialien suchst, dann schau doch mal bei Sandtler nach: http://www.sandtler.de


    Gruß Björn

  • Fahrwerk 3er

    Moin,


    in der Regel gibt es bei den Dämpfern noch nicht mal so gravierende Unterschiede, eher bei den Federn.


    Bei der Variante >890 kg AL sind härtere Federn verbaut. Die kann man ggfs. bei KW ordern und dann tauschen.


    Gruß Björn

  • was würdet ihr in nen 1er schrauben ??

    Moin,


    alles Banausen hier :-3 :zwinker:


    In einen 1er gehören entweder ein ordentlich gemachter 1.8 8V oder ein 16V. Dann aber nur der aus dem Scirocco.


    Aber wahrscheinlich bin ich zu alt für den neumodischen Schnick-Schnack :motz


    Ach ja... es gab da mal die Geschichte, wo in einem 1er Golf ein 1.8T eingepflanzt wurde und dann ist die Karosse gerissen 8o


    Gruß Björn

  • S2 oder RS2 Bremsen

    Moin,


    also eine große Bremse á la Mov'it, Brembo, AP, etc. bekommst Du nicht unter 1.500,- €. Auch neue S2-Sättel sind nicht gerade kostengünstig.


    Wenn Du bereits die 280er Bremse hast, dann reicht die in der Regel aus. Ich fahr auf der Nordschleife die Serienteile und es hat bisher immer gereicht. Natürlich mit einer guten Belüftung!


    Bevor Du zu kostspieligen und aufwendigen Umbauten greifst, würde ich es erst einmal mit einem Update versuchen:


    - Stahlflex Bremsleitungen
    - Sportscheiben. Am besten wärmebehandelt. Z.B. Die RS-Scheibe von Sandtler
    - Sportbeläge z.B. Ferodo DS Perfomance
    - Bremsenbelüftung bauen (Flexschlauch aus der Schürze)


    In der Regel wirst Du damit schon eine Verbesserung der Bremsleistung erzielen.


    Gruß Björn

  • kleine frage zur g3 wegfahrsperre

    Tach,


    das Steuergerät hat ja in dem Sinne nichts mit der Wegfahrsperre zu tun. Eher umgekehrt (fehlendes Signal vom Schlüssel und der Befehl geht von der Wegfahrsperre nicht ans Steuergerät).


    Du kannst also beruhigt den Stecker vom Motorsteuergerät abziehen.


    Gruß Björn

  • Golf III stinkt nach verbrannten Gummi

    Moin,


    mhh... Geruch nach verbranntem Gummi :?:


    Also hier solltest Du systematisch vorgehen. Wann tritt der Geruch auf? Wenn der Wagen warm ist oder bei der Fahrt?


    Wenn der Geruch auch im Stand auftaucht, dann mach ma die Haube auf und steck die Nase an alle Dinge, die warm werden bzw. laufen wie Motorkühlung, Bereich Abgasanlage und Riemenantrieb. Auchte auch auf Undichtigkeiten.


    Wenn Du nichts findest, dann drehe eine Runde, bis der Geruch auftritt. Kontrollieren die selben Teile wie vor der Fahrt UND die Antriebsteile wie Gelenkwellen, Achsmanschetten, Bremse.


    Zur Not führe einen Kupplungstest durch: 3. Gang einlegen, Motor bis ca. 4.000 U/Min drehen und Kupplung kommen lassen. Wenn er ausgeht, dann ist ide Kupplung i.O.


    Solle bei diesem Test der Geruch besonders auftreten, dann kann es auch aus dem Bereich der Kupplung kommen, ohne das der Kupplungsbelag betroffen ist z.B. das Ausrücklager.


    Gerüch sind wie Geräusche relativ und daher ist eine Ferndiagnose recht schwer.


    Prüf trotzdem mal die Reifen & Bremsen.


    Gruß Björn

  • POLO & Golf ???

    Moin,


    die Frage ist eher, welche Scheibengrße gemeint ist.


    Sorry, ich bin alles andere als ein Polo-Spezi, aber hat der G40 nicht die innenbelüfteten 239er Scheiben wie die früheren Golf 2 GTI / GTI 16V auch?


    Gruß Björn