Hi Ralf,
Leider hatten meine Gölfe nur weniger als 175 PS
Gruß Björn
Hi Ralf,
Leider hatten meine Gölfe nur weniger als 175 PS
Gruß Björn
Hi,
ich hab gute Erfahrungen mit den BERU gemacht.
Gruß Björn
Hier kommt Hilfe bezüglich Bremse.
Beim Umbau des BKV mußt du an der Pedalerie nix ändern.
Was meinst Du mit Stabi? Es gibt nur eine Version mit Stabi und der liegt dann im Achskörper. Alles andere ist Nachrüstung.
Gruß Björn
Jo, danke!
Gruß Björn
Tach,
also ich will nicht wissen, was die Scheiben dann kosten, ich weiß nur, das die Motorsportscheiben (die sind ja zweiteilig und auch in zig Größen zu haben) um ein vielfaches teurer sind als als die Serie- oder Zubehörteile. Und ich glaube nicht, daß Zimmermann neue Scheiben herstellt.
Das Prinzip ist alt und wird im prof. Motorsport schon ewig genutzt.
Wenn Du Deine Bremse technisch aufwerten möchtest, dann hilft bringt eine ordentliche Bremsenbelüftung odt wahre Wunder. Selbst wenn das Deinen Wünschen nicht entspricht, kannst Du immer noch mit Sportscheiben und -belägen experimentieren.
Gruß Björn
Moin,
also an der Stelle würde ich auch auf Blut tippen. Da in der Nähe ist nix, was sowas hervorrufen kann. Und wenn Du sagst, daß das dick & zähflüssig ist? Dann kann das nur geronneres Blut sein. Vielleicht bist Du auf der Strasse über einen Kadaver gefahren und Deine Getriebeglocke hat das arme Ding nur gestreift.
Kann auf jeden Fall nix anderes sein.
Gruß Björn
Hallo,
in meinem neuen Ringtool ist eine Fischer C-Box installiert. Hab mir das noch nicht genau angesehen. Kann man diese einfach deinstallieren oder brauche ich eine neue Mittelkonsole?
Gruß Björn
Hallo,
und hier mal wieder ein Frage aus dem Bereich VW und Golf 3. Es betrifft die Benzinpumpe im Tank. Und zwar haben wir hier 3 verschiedene Tanks liegen. 1x vom Toledo 16V mit kleiner Öffnung für die Benzinpumpe, 1x Corrado G60, ebenfalls mit kleiner Öffnung und einmal Golf 3 GTI mit einer größeren Öffnung im Tank. Gemeint ist der Schraubverschluss, wo auch die Benzinpumpe angeschlossen wird.
Jetzt meine Frage:
wo sind die Unterschiede? Und wie kriege ich das mit dem 2.0er 16V ABF-Motor im Golf 3 in Einklang?
Danke!
Gruß Björn
Hallo,
ich habe folgendes Problem bei meinem Golf 3.
Wir wollten heute den Kupplungsgeberzylinder für die hydraulische Kupplung einbauen. Leider ist der vom Toledo zu kurz
Welcher passt da rein? Golf 3 VR6? Diesel? Passat? Oder gibt's da nur einen für Golf 3 ???
Vielleicht hat ja noch jemand sowas passendes im Keller liegen. Bei der Pedalerie handelt es sich um ganz normale vom Golf 3 GTI. Die Öffnung dafür ist aber vorhanden.
Danke!
Gruß Björn
Moin,
bei KW (http://www.kw.gmbh.de) gibt's eine Einbauanleitung als Download.
http://www.kw-gmbh.de/de/30_Pr…r_1=VW&gruppe=all&zeile=1
Gruß Björn
ZitatOriginal von Harti
Hab einen Kühler vom Golf 3 ABF da, hab sogar noch die komplette Doppellüftermaske samt Lüfter da. Also bei Interesse, einfach melden. Kühler kannst auch einzeln haben.
Danke!!!
Zur Not komme ich tatsächlich darauf zurück!
Leider kann ich das noch nicht testen, da wir erst einen "kleinen" Service bei einem Corrado VR6 machen müssen (Motor raus: diverse Kleinigkeiten, etc.). Erst danach ist der Golf dran, weil der Aufbau keinen Termin hat. Der Rado muß aufgrund Saisonkennzeichen schnell fertig werden und blockiert zur Zeit den Schrauberplatz
Gruß Björn
ZitatOriginal von SDI-Driver
das wird schwer, der Toledokühler ist ein Monsterteil auch von den Lüftern her. Und dann müsstest noch schauen das du Schläuche bekommst. Ich würde entweder den normalen lassen oder einen vom G3 16V
SDI
DA ist ja das Problem: ich hab keinen vom Golf 3... Nur vom Toledo :-r
ZitatOriginal von christian
das kommt hin mit vor 11 jahren. mein altes kw 2 war eines der ersten die produziert wurden und auch aus dem jahr in etwa (zumindest gibt es heute keine ersatzteile mehr) und das war vorne wie hinten nur im zerlegtem zustand verstellbar
Dann wird sich das noch um die konventionellen gelben Konis gehandelt haben. Leider kann ich nicht sagen, wann Koni die Verstellung von außen eingeführt hat, aber ich glaube, die gab es Anno 96 schon.
Gruß Björn
Sehr schön!
Jetzt muß ich nur noch hoffem, daß der Toledo<Kühler da rein passt.
Danke!
Gruß Björn
ZitatOriginal von Markus1976
NEIN, alte KW's haben auch vorne die 'klassische' Variante ohne Härteverstellung von außen. Hab mein erstes KW vor sage und schreibe 11 Jahren gekauft und das hatte normale Konis. Das nächste habe ich bei e-bay geschossen, keine Ahnung wie alt, hat auch nicht von außen verstellbare Konis.
Markus
Hi,
bist Du sicher, daß Du das nicht mit der Var. I verwechselst.
Obwohl vor 11 Jahren...
Da kann selbst ich nicht mehr 100% mitreden (da hab ich gerade mal den Führerschein bekommen)
Gruß Björn
Moin,
also, hier mal eine kleine Klarstellung:
Die KW Var. II mit KONI Dämpfern ist grundsätzlich an der VA von außen über die Nut einstellbar und an der HA im ausgebauten Zustand.
Nur bei umgerüsteten Federbeinen kann man auch die HA von außem einstellen.
Normalerweise dreht man das Fahrwerk mit dem Uhrzeigersinn zu. Man kann auch eine Zange verwenden, sollte aber nicht allzu viel Kraft anwenden, damit das Ventil keinen Schaden nimmt.
Gruß Björn
Hallo Zusammen,
ich habe folgendes Problem:
bei meinem neuen Projekt soll ein 2,0er 16V ABF aus einem Seat Toledo 1L in einen Golf 3 GTI eingebaut werden.
Der Toledo hat einen Doppellüfter, der GTI einen einzelnen. Gibt es im Golf 3 den 16V ABF-Motor auch nur mit Doppellüfter oder reicht ein einzelner?
Gruß Björn
Nun gut,
dies läßt sich ja wohl noch endlos diskutieren.
Wie gesagt: wir denken in anderen Dimensionen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von slaughter2k
naja, bitte.. sandtler hat halt mal echt viele sachen die einfach nach listenpreis verkauft werden.
bei richtigen motorsportteilen mag das ja ok sein (da kenn ich mich auch net wirklich damit aus) aber wenn ich mir so sachen wie abgasanlagen, flexstücke, kleinzeug wie schlauchschellen oder z.b. ladeluftschlauch verbindungsstücke (22,30 für ein kleines stück alurohr), oder sowas wie stossdämpfer. da gibts halt einfach marken sachen (wie eben z.b. gelbe koni dämpfer nur mal als beispiel) die man bei anderen läden einiges billiger kriegt.
und die versandkosten sind bei sandtler auch ne frechheit.
wie gesagt, wie das jetzt bei wirklichen rennsportteilen ausschaut weis ich nicht. ich möcht aber mal jemanden sehen der sich seinen ganzen... sagen wir mal turbo umbau bei sandtler eingekauft hat
es gibt vielleicht leute die mehr ahnung haben als ich, mir ist aber trotzdem klar das es material und damit auch kostenunterschiede gibt.
aber wenn jemand der meinung ist, das alle leute die richtige motorsportteile kaufen, die hauptsächlich bei sandtler bestellen weil die so tolle preise haben, dann bitteschön.
edit:
wobei ich da jetzt von den preisen im katalog ausgehe, haben die online teilweise andere preise? das weis ich nicht.
edit2:
weil ichs grad seh.. ich hab grad im sandtler katalog geblättert, eine seite vor den hitzeschutzbändern sind z.b. ganz normale edelstahl schlauchschellen.
eine 70-90mm schelle kostet 1,60. sorry aber ich hab vor n paar wochen erst edelstahlschellen gekauft und hab für 8stück ca. 7euro bezahlt. (nicht beim baumarkt)
und da bezweifel ich einfach mal das sandtler da spezielle motorsportschellen verkauft. meine sehen nämlich sehr sehr ähnlich aus.
Moin,
also ich habe mein Fahrwerk mit gelben Konis bei Sandtler gekauft und eindeutig nicht zuviel bezahlt (obwohl ich für den Preis, den ich bezahlt habe auch ein Gewindefahrwerk bekommen hätte).
Du kannst halt z.B. Schläuche von Samco auch nicht mit irgendwelchen 08/15-Schläuchen aus dem Zubehör vergleichen.
Und falls Du es bisher noch nicht bemerkt hast: Mehrfachpackungen sind immer günstiger als Einzelposten. Aber wer fährt nach Sandtler nur um eine Schlauchschelle zu kaufen?
Des Weiteren würde es mich wundern, wenn jemand bei Sandtler solch einen gemeinten Umbau kauft. Solch einen Unfug gibt's da nicht.
Aber egal...
Ich gehe mal davon aus, daß wir 2 verschiedene Ideologien vertreten. Daher macht meiner Meinung nach solch eine Diskussion keinen Sinn.
Gruß Björn