Beiträge von *bigstyle*

So hab gestern mal wieder Zeit gehabt. Habe ein anderes STG bekommen welches aber leider falsch war Naja hab mir dann eben mal das alte geschnappt und aufgemacht und was seh ich da... zwei Dioden hatten eine kalte Lötstelle und sind da im Gehäuse rumgepurzelt. Hab sie dann wieder gelötet. Nur ist jetzt die Frage wie rum?! Habe es gestern geschafft die Pumpe zum laufen zu bringen aber dafür ist der Lüfter nicht angesprungen bei laufendem Motor. Als er aus war sind Pumpe und Lüfter zusammen gelaufen aber eben nicht wenn der Motor läuft.

Ich werd noch verrückt mit dem Teil

Kann mir evtl. einer sagen wie rum die Dioden ran müssen und wo muss ich das schwarz/graue (oder weise) Kabel genau anklemmen? Ich denke dann wird es gehen.

Danke Max hab die Pläne bekommen. Den fürs Klimamodell hatte ich schon aber den anderen nicht.

Die Braunen Stecker sind verbunden. Ich denke langsam eher daran das das STG einen ab hat. Ich bekomm nächste Woche eins zum Testen dann werde ich nochmal berichten.

Jo würde ich gerne machen aber ich habe leider nicht die nötigen Informationen welche Leitungen ich prüfen muss.

Nein tut sie nicht die Stecker sind verbunden und die Kabelfarben stimmen auch aber es liegt kein Strom an. Das komische ist ja das der Lüfter läuft aber die Pumpe nicht.

Welcher Stromkeis soll den schalten? Im STG höre ich es schalten. Hast du evtl. auch Kabelfarben oder sowas damit ich es eingrenzen kann.

Ja die läuft. Soweit hab ich schon gedacht

:-a Geht immer noch nicht

Hab mir jetzt am WE aufm Schrott einen Kabelbaum aus nem Golf V6 raus gebaut und dann den Licht- vom Lüfterkabelbaum getrennt. Is einer ohne Klima gewesen also nur 2 Lüfterstufen. Diese gehen auch nur die doofe Zusatzwapu will nicht laufen. Habe gestern 4 Std. rum probiert aber sie will nicht. Irgentwo hab ich einen Denkfehler aber ich komme nicht drauf. Evtl. hat das ja schon einer hinter sich und kann helfen.

Keiner?

Hat der Mad MAX schon eine Lösung gefunden?

So muss das mal wieder auskramen

Habe einen 2,8'er inkl. Kabelbaum aus dem Golf das Lüfter STG ist von einem Passat auch inkl. dem Kabelbaum. Das alles in einem Corrado G60.

Jetzt ist es so das ich die Stecker vom Motor- und Lüfterkabelbaum (Braun und Blau) verbunden habe damit die Zusatzwasserpumpe geht. Habe auch Strom an der Pumpe anliegen aber laufen tut sie immer noch nicht. Liegt das evtl. daran das ich noch den alten Lichtkabelbaum vom G60 drin habe? Blinkt deswegen auch immer noch die Warnleuchte für das Wasser?

So wollte hier nur mal mitteilen, dass es mit dem Umpinnen von U1/4 und U2/1 geklappt hat. Jetzt geht alles im KI bis auf die Blinker aber das sollte auch zu schaffen sein.

Danke

Ok danke.

Wenn ich das dann richtig verstehe muss ich entweder diesen schwarzen Stecker hinter der ZE finden und anklemmen oder ich muss die Pins an U2 vertauschen. Liege ich da richtig?

Keiner?

Hast dus bei dir geschafft Mad Max?

Sorry aber das versteh ich jetzt nicht ganz.

Das der Tacho vom 4 Zylinder nicht passt ist mir schon klar deswegen ist ja auch einer vom Vr drin. Aber warum gehen dann bitte alle Warnleuchten und die MFA inkl. Drehzahl und Geschwindigkeit nicht?

Stecker ist drauf soweit bin ich schon Licht und Displays gehen auch nur eben der Rest nicht.

Hochhol

Habe das selbe Problem wie Mad Max es hatte oder immer noch hat. Kann jemand was dazu sagen?

Also bei mir hat es auch geschwankt beim einstellen. Is aber auch normal weil er eben nicht immer ganz genau das gleiche Einspritzt usw. das sind eben abweichungen die das Gerät erfasst. Aber die Lambda war ausgeblendet da sie die ganze Zeit bei 1 geblieben ist.

HAHA du bist echt ein Spaßvogel Wenn ich dir das wirklich sagen könnte müsste ich hier auch nix fragen. Aber wegen dem Relais weg lassen hab ich mir dann auch gedacht. Also es ist so das die Pumpe ja nur läuft wenn die Zündung an ist aber dann immer und eig. sollte die doch nachdem sie ihren Druck aufgebaut hat?

Soooo... Motor läuft

Hab das Rot/Gelbe Kabel mal auf Plus gehängt und siehe da es geht alles. Muss das jetzt nurnoch schön machen und nicht auf dauer + legen sondern auf Klemme 15. Ein Problem hab ich jetzt aber noch. Die Pumpe sollte doch irgendwann mal abschalten wenn sie ihren Druck erreicht hat oder?

Die Karosse ohne alles hat glaube ich so um die 4-5Kilo gekostet. Obs die noch bei CP gibt weis ich nicht, bei VW jedenfalls entfallen.

Ich kenn das nur mit Pulverschweißen. Halten tut es jedenfalls.