Hat sich erledigt so wie es aussieht, war ein guter Tip das mit der Lima!
Bringt 16Volt im Leerlauf schon. Sehe aber nicht ob es da ein Regler gibt, werde sie warscheinlich ausbauen müßen und dann den hinteren Deckel runter machen.
Danke nochmal, hoffe das dann das Problem weg ist!
Gruß Dragan
oh man des kotzt mich an, hab erst alles zusammengebaut. Un um den Zug zu tauschen muß ich den Sicherungskasten wieder aushängen, hab den mißt kaum reinbekommen!
Oder hat mir jemand ein TIP?
Gruß und danke schon mal!
VR-Exclusiv
Praktisch unter dem Aschenbecher? Da sitzt schon ein Teil wußte aber nicht was das ist?!
@golf variant
werd das gleich mal tun könnte gut sein weil den Fehles Spannungsversorgung hatte ich in den anderen Steuergeräten auch!
Ups sorry Passat Variant VR6 Bj. 95.
Auslesegerät sagt nur Fehler Spannungsversorgung, nicht hoch, niedrig oder sonst was!
Wenn ich dich richtig verstehe muß man also den Hebel wieder von Hand zurückdrücken?
Seil liegt würde ich mal sagen wie ich mich erinnere richtig so.
Müßte mal in nem anderen reinschauen!
Wäre super wenn du mal schaun könntest wäre schonmal eine nützliche Info.
Du meinst jetzt aber schon den Hebel im Innenraum?
Hallo weiß jemand wo das Airbagsteuergerät beim Passat sitzt?
Meine Airbagkontrollampe leuchtet ständig auf und der einzige Fehler im Steuergerät ist Spannungsversorgung mehr nicht, weiß jemand was das sein könnte?
Gruß Dragan
Achso ja Passat Variant VR6 Bj. 95 (US-Modell)
Hallo wollte nachfragen ob sich da jemand etwas auskennt wie man die Entreigelung beim Corrado einstellt und ob der Griff von alleine zurückgehen muß nach dem entriegeln.
Weil egal wie ich sie einstelle entweder geht sie nicht mehr auf oder verriegelt nicht mehr und teilweise läßt sich der Hebel nicht einmal mehr zurückdrücken!
Auto war komplett zerlegt, also Rohkarosse nicht das ich was falsch zusammengebaut habe, kann man da was großartig falsch machen?!
Gruß Dragan
Hatte sowas ähnliches bei meinem 3er GTI ist ne krankheit bei den Getrieben, da lösen sich die Nieten vom Differential innen und es rumpelt ein bißchen und schon hat sich ein Teil durchs Getriebe von innen, also von den Zahnrädern nach aussen gedrückt.
Hatte dann auch so ähnliche Schleifspuren, von den Geräuschen und der Abfolge wars bei mir auch so ähnlich.
Muß aber nicht sein, kann ja auch ein Fremkörper irgendwie sein.
Gruß Dragan
Habe das identische Problem, habe dann eine neue angeschloßen war das gleiche habe 3 unterschiedliche Hersteller angeschloßen bei allen mal ein bißchen lauter mal ein bißchen leiser!
Bin dann zu VDO nach Stuttgart die hatten auch zuerst gemeint sei nicht normal da kam dann so ein "versiffter, dreckiger Küm..." sorry das ich mich so ausdrücke, und wollt sich in meine karre hocken um selber zu fahren, weil er das nur so scheinbar beurteilen könne.
War nur scharf drauf mal son Auto mit Turbo zu fahren, habe ich dann festgestellt! Also VORSICHT!!
Die erste Aussage falsch angeschloßen mal pauschal.
Nach Begutachtung, doch richtig angeschloßen am Saugrohr übern T-Stück.
Kann man nichts machen sei normal dann auf einmal die Aussage!
Muß aber dazu sagen ist schon 4 Jahre her die Geschichte!
Gruß Dragan
Son sch..., mein TÜV wollt mir im Corrado mit dem APP Motor grad mal Euro 2 geben obwohl der EU4 normal hat. Kann ich das noch einmal irgendwie korrigieren lassen?!
Zu meiner Drosselklappe konnte mir auch keiner mehr Info geben, also muß ich davon ausgehen das ihr alle weiter mit der Serien DK Fahrt?!
Gruß Dragan
Hallo Leute, fahre ein Corrado mit 1,8t und bei mir hat sich jetzt die Drosselklappe verabschiedet nach dem verchromen. Wenn ich jetzt schon ne neue reinmache kann mir jemand sagen obs da "bessere" gibt als die wo serienmäßig verbaut sind, habe die vom TT 225PS drinn, ist wohl scheinbar die gleiche wie im Golf4 und Beatle laut Teiledienst.
Was soll eine andere Drosselklappe überhaupt mehr bringen?! 
Habe es schon mit der Suchefunktion probiert aber nichts gefunden!
Gruß Dragan
Also mehr oder weniger gute Nachrichten,
habe noch ein par Schläuche und Ventile getauscht da lief der Motor minimal besser.
Die Drosselklappe hat ein Schuß, habe die von nem Kollegen eingebaut, adaptiert und die Kiste Schnurrt jetzt wieder wie ein Kätzchen :-z.
Interessant ist das er keine fehler meldet und die Klappe ja auch Stellen tut!
Wie auch immer hat vielleicht noch jemand eine mitn EGas?
Gruß Dragan
Hi hab nen VR6 Bj.95 also Facelift auch die Achse drin. Muß aber dazu sagen das es ein US Modell ist.
Gruß Dragan
Hi also folgender Stand ist das er falschluft gezogen hat über die "Einspritzventile".
Habe die Führungen und Dichtungen getauscht und der Motor lief besser aber immernoch nicht gut!
Drosselklappe habe ich neu adaptiert, ist der Kanal 60 mal nebenbei.
Minimal besser jetzt.
Habe unter der Ansaugbrücke an den Schläuchen rumgefummelt die von der Ansaugbrücke zur Kurbelgehäuse entlüftung gehen. Und der Motor läuft jetzt sagen wir es mal akzeptabel aber immernoch nicht optimal. Den ganzen bereich habe ich großzügig abgesprüht aber keine Reaktion das er da falaschluft zieht!
Noch jemand ein konstzruktiven TIP?
Gruß
Oh mann leut macht mich nicht schwach, hoffe mal nicht das der kopf was hat.
Zündkerzen sind neu.
Abgesprüht hab ich ihn bringt auch nichts, alles i.O. alle schrauben an der Ansaugbrücke und DK nachgezogen hilft alles nichts.
Alle unterdruckleitungen getauscht, auch nichts geholfen.
Das der Kopf was hat von jetzt auf nacher nur durch rumstehen (im warmen) kann ich mir nicht vorstellen!
Der angleich funzt bei mir nicht irgendwie da gibts ne Gruppe in die man rein muß, habe ja wie gesagt nicht die orig. VAG Diagnose. Sondern von einer freien Werkstatt son System!
Werde mal den angleich noch einmal Probieren wißt ihr in welche Gruppe man da rein muß?
Werde das mit dem absprühen gleich mal probieren. Wie gesagt Kerzen sind neu! Das anlernen funzt bei mir irgendwie nicht richtig ist kein VAG System!
Gruß Dragan
Hallo Leute habe ein mega Problem,
habe ein 1,8t MKB APP in meinem Corrado, Motor lief einwandfrei bis zum Lackieren, habe dann den Motor zum Teil zerlegt (Ansaugbrücke u.s.w.) danach wieder alles zusammengebaut und der Motor lief normal Drosselklappe wieder ausgebaut, Verchromt und wieder zusammengebaut. Jetzt läuft der Motor wien Sack Nüsse absolut unruhig, zu Fett und hat Zündaussetzer auf Zylinder 3 und 4, habe dann Zündspulen gegen 1 und 2 getauscht, Fehler blieb bei Zyl. 3 und 4, Zündkerzen getauscht auch nichts gebracht, frischen Sprit rein 10 Liter auf fast leeren Tank gefüllt hat auch nichts gebracht. Drosselklappe funzt aber im Stand Problemlos, drück ich aufs Gaspedal bewegt sie sich ganz normal!
Fehlerspeicher sagt:
Code 17881 Leckdiagnosepumpe, Tankentlüftungssystem (Unterbrechung) warscheinlich unwichtig
16684 Random/ Multiple Zylinder
16688 Zylinder 4 Verbrennungsaussetzer
17705 Verbindung Lader-/DK Ventil Druckabfall
Kann mir einer weiterhelfen weiß echt nimmer weiter?!
Gruß Dragan
Hi, das Facelift gabs beim Corrado ab anfang 93 kurz davor gab es so ein "übergangs mischmasch" also Teile vom alten und neuen Modell kombiniert soweit ich weiß. Vielleicht wollte der vorgänger Schalter vom neuen Modell einsetzen und hat die Stecker getauscht?! Würde beim VW die Schalter überprüfen ob die die richtigen sind für dein Auto.
mfg Dragan
Hallo Leute habe folgendes Problem mein 35i Passat VR6 (US Modell) Bj. 95 macht mir Kopfzerbrechen.
1. Motor läuft zu heiß wenn ich Klima einschalte im Stadtverkehr ( mache halt die Klima immer aus wenn er beim ersten Strich ist nach 90°C in der Anzeige. Bei normaler Fahrweise auf der Autobahn oder so ist alles i.O. So wie es aussieht schaltet die 2e Lüfterstufe schon zu!
Was könnte das sein?
2.Wenn der Motor im Leerlauf läuft spürt man so ein leichtes Ruckeln oder Vibrationen am Lenkrad und im Sitz, also wie wenn er nichr sauber laufen würde!
Zündkerzen hab ich auch schon erneuert aber ohne Erfolg!
Gruß Dragan
