also ich war letztens in ulm und habe so um die 650-700km verbraucht mit vollem tank...auf der autobahn mit 5 personen und vollem kofferraum und einer durchschnittlichen geschwindigkeit von 130-140km/h...aufm rückweg bin ich ab und zu mit 160-170km/h gefahren und da nur 640km gemacht mit vollem tank..
mfg cetin
ZitatOriginal von GeneralLee1979
Hallo48 hits , und keiner weiss was ? na gut sterb ich halt dumm und mach den selbst test !
wenn du sie hast kannse ja mal ein bericht oder so über die dinger schreiben...weil mich die dinger auch interessieren^^
mfg cetin
hallo jungs wie einige wahrscheinlich bemerkt haben bin ich seit langem im forum unterwegs...habe auch seit kurzem ein Golf 2 gekauft mit NZ Motor, Baujahr 03/91und einer Laufleistung von 192tkm...gekauft wurde das Auto in Düsseldorf und hatte vor mir 2 Besitzer...ist super erhalten mit Kamei Grillspoiler,40mm Fintec Federn, ausser den heftigen dellen auf der motorhaube und fahrertür extrem wenig rost sowie tiefe kratzer und bezahlt habe ich 500€
Farbe:
Caprgrün met. - LA6U
Felgen:
6x15 Fire&Ice(Estoril) poliert mit 165/50 15 Bridgestone Potenza RE040 Reifen
Fahrwerk:
TA Technix Gewindefahrwerk mit einer eingetragenen Radmitte bis Bördelkante von 290mm was aber sowieso nicht eingehalten wird
Exterieur:
Westmorelandfront mit DE Linsenscheinwerfer und Xenon
16V Antenne
US SMLs
Heckscheibe mit Spoiler
Rabbit Embleme
Interieur:
weiches Armaturenbrett
Passat 35i US Lederlenkrad
Chrom Türöffner
Chromplättchen an den Griffen
Angstgriffe Klappbar
Hutablagenhalter mit Stoff
Chrom Türgriffblenden
Alu Türpinne
C-Säulenverkleidung und Dachabschlussleiste in Schwarz
Originale China Mittelarmlehne
Votex Mittelkonsole
3 Beckengurte sowie in den alten US Golf 2
hier einige Bilder:
so wie ichs gekauft habe
hier schon mit Raid...Wunderbaum ist schon längst draußen...warte auf meine California Scents Dosen
hier einige aktuelle Bilder von heute..war heute bei der Dekra mein TA Technix Gewinde eintragen ist mit einer höhe von Radmitte bis zur Bördelkante 290mm eingetragen vorne wie hinten..war erst bei gtü die wollten mir das nicht eintragen wegen dem sportlenkrad und wenn ich da mit serienlenkrad erschienen wäre würde die eine bemerkung bei meintragen schreiben das ich das fahrwerk nur mit serienlenkrad und serienrädern fahren darf..wenn ich felgen habe muss ich das lenkrad eh per einzelabnahme eintragen lassen..wollte nur das ich erstma das fahrwerk eingetragen bekomme da meine stossdämpfer total schrott waren die anschlaggummis hatten sich davon gemacht^^ und sie verlierten öl...jetzt,so kommt es mir vor, habe ich hier bei uns den tiefsten legalen Golf(tiefster Punkt vom Boden ist 9cm,von der cl lippe hab ich noch nicht gemessen) und vom Fahrgefühl des billig Gewindefahrwerks(200€) bin ich zufrieden hätte es mir schlimmer vorgestellt..nur für diejenigen die es interessiert der Hersteller ist Autotechnics in Holland...
bei der Kontrolle ob vorne die Reifen schleifen..hinten ganz klar nein^^
vorne isses extrem knapp aber es schleift nix..hatte auch einen ziemlich guten Prüfer zum Glück im gegensatz zu GTÜ da sollte ich alle Kanten umlegen...
so bin auf eure meinungen gespannt
mf cetin
nun ja der tüv bei meinem cousin inne werkstatt guckt halt nur ob nix schleift und trägt dann radmitte bis bördelkante ein laso lichtasutrittskante misst der nicht...ich wills nur sehr tief eingetragen haben damit ich nicht streß mit den bullen später habe von wegen zu tief...die können mir ja nix wenn der wagen höher ist als eingetragen oder??
ach ja hatte ich total vergessen :-r ich hoffe nur das es richtig tief wird werde es erst nächstes wochenende einbauen können da ich diesen samstag ersma urlaub mache...
ZitatOriginal von EtOK
Also ich(!) kann das nicht erkennen, zu klein
müsstes mal draufklicken dann vergrößert sich das...145mm vom teller bis zum gewindeende?? das sind soch 14,5cm oder?? das ist ja dann extrem hoch anstatt extrem tief...
hab mal hier das gutachten gescannt..da steht auf der rechten seite noc hirgendwas mit maßen...
hallo zusammen habe mir jetz ein ta technix(herst. autotechnics) gewindefahrwerk geholt...nun muss ich ja das federbein noch mit domlagern bestücken und muttern festziehen...meine frage ist wie fest ich die mutter ziehen soll und wie ic hes am besten machen soll?? und die andere frage wäre jetz auf dem gutachten steht:
Art der Umrüstung: Einbau eines Schraubfahrwerks an der Vorderachse und Hinterachse zur stufenlosen Tieferlegung des Fahrzeugaufbaus von min. 20mm bis max. 60mm
heisst das jetz 20mm bzw. 60mm restgewinde?? muss ich das so einhalten oder reicht es wenn ich die bodenfreiheit/lichtaustrittskante beachte?? und wie sieht es mit einer einzelabnahme aus?
mfg cetin
komme ausm ruhrgebiet..könntes ma die stadt sagen, ich frag dann ersma hier rum ob einer sowas kann und wenn nicht dann meld ich mich bei dir
radio is ein pioneer deh-5630mp...kann ich irgendwas kaputt machen beim auseinanderbaue oder worauf sollte ich achten?
jo danke für die antwort habe aber gestern rausgefunden das wirklich die masse vom radio hin ist...habe jetz ein anderes drin und bei dem gehts wunderbar 
aber kann man das den am radio reparieren?? weil das besser war als das was ich jetz drin habe wegen den ganzen einstellugnen...
ich bin mir nicht sicher aber das könnten tv aufnahmen von solche auto sendungen(auto,motor und sport, kabeleins auto etc.)...werbespot ist es nicht nach meiner meinung...ist bestimmt ein test zwischen r8 und porsche..wie gut/schlecht porsche ist oder halt audi...oder irgendwelche typen die mal ein rennen unter sich machten und der mit dem porsche die kurve unterschäzt hat 
hallo jungs,
hab wieder ein problem mit der anlage..undzwar hab ich halt eine nsubwoofer angeschlossen mit 2-kanal verstärker...power kabel fahrerseite und chinch beifahrerseite verstärker ist da festgemacht wo mal der verbandskasten war subwoofer halt im kofferraum...und wenn ic hdas radio jetz einschalte höre ich erstmal son "klack" ausm sub und dann son summen, pfeifen habe gerade nochmal alle kabel geprüft andere chinchkabel(sinuslive) ganz neuen verstärker(magnat) habe auch mal das powerkabel von der verlegten stelle angehoben um zu gucken ob das summen leiser,lauter wird auf der beifahrerseite sind ja eh keine kabel die durchführen ausser dem chinch...ich hätte jetz gedacht es liegt an der lichtmaschine doch das summen,pfeifen kommt auch dann wenn motor aus ist und nur die zündung an ist...
könntet ihr noch ein paar vorschläge machen was ich noch ändern kann/soll...enstörer will ich nicht einbauen es sei denn es geht nicht anders...
mfg cetin
hat wer mal ein bild wie das aussieht?
morgen soll halt die "saisoneröffnung" sein...hab ich so mitgekriegt...war ja noch nie da entweder kam ich immer zu spät das sie nicht mehr da waren oder es kam immer was dazwischen...
wegen der eintragung?? die haben bei meinem cousin die tieferlegung von radmitte bis kotflügelunterkante gemessen...ich will ja die tieferlegung die in den papieren steht auch ausnutzen und den golf so tief wie es geht machen...und was meins du genau mit fahrzeughöhe?
mfg cetin
frische mal das thema auf 
nachdem ich das fahrwerk von 2E.turbo nicht kaufen konnte aufgrund des verloren gegangenen teilegutachtens...habe ich mich jetzt zum gewinde(formel k) überreden lassen..zur zeit habe ich nur federn von fintec drinne und ich wollte jetzt wissen wie die originalhöhe von radmitte bis kotflügelkante vom 55ps golf war? also wer vlt noch das winterauto da hat oder sonst was und mir das sagen könnte fänd ichs super...
mfg cetin
Jungs wie is die qualität von den grills hat da jemand shcon erfahrung, weil aussehen tun sie nicht schlecht find ich zumal das es ne alternative für den orginalen grill mit chromrand sein könnte?
mfg cetin
Hallo Jungs so wie ich das aus einigen Foren mitbekommen habe soll diesen Freitag ab 20Uhr ein Treffen bei D&W stattfinden würde mich freuen einige hier ausm forum zu sehen...Ist nicht nur ein VW Treffen ist ein Markenoffenes Treffen...
mfg cetin
jop genau die...die is irgendwie zu kruz bei mir und drücken halt nicht mehr richtig an die scheibe...
mfg cetin
