Beiträge von Oliver

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Original von Garlock
Ist auch das Blaue Kabel von der Kontrolleuchte angeschlossen wenn nicht springt die Lima erst garnicht an !

mfg

das blaue Kabel ist angeschlossen. Das blaue Kabel geht bei mir bis zur Batterie und ist dort mit einem Stecker verbunden welcher dann in dem Kablstrang endet der in das Fahrzeug läuft.

Habe zur Zeit aber keine Instrumente /(Tacho, Schalter etc) verbaut. Lediglich das Amaturenbrett ist drin und der Lichtschalter und Warnblinkschalter für die Funktion meiner Blinker.

Poste nacher mal Bilder. Hab vom Umbau und Anschluss welche gemacht.

Gruß
Oliver

Gibt es ein bestimmtes Schema bei beim aufsetzen der Drehzahlmessernadel und der Feder?

Suche noch dringend eine extra Nadel. Eine ist mir auf den Boden gefallen und direkt gebrochen.

So...heute habe ich dann mal meine 90A Lichtmaschine verbaut was ganz schön kompliziert war, da ein HONK die Schwenkbolzenschraube von meinem jetzigen Gölfe mit 5.000.000 NM angezogen hat und ich abgerutscht bin und die Schraube dull gedreht war

Habe dann den koletten LIMA Halter ausgebaut und die neue mit samt anderem Halter verbaut. Alles wieder angeschlossen, zurückgebaut und siehe da.

Die jetzige LIMA liefert auch zu wenig Saft an die Batterie ab. Nur 12.32 Volt.

Kann doch nicht sein das die 65A sowie die 90A LIMA beide defekt sind?!

Normalerweise sollten doch so zwischen 13,8 und 14,0 Volt zur Batterie fließen.

Weiss da evtl. jemand was das sein könnte?

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Original von Oliver
Was kosten die Spiegeldreiecke vom neuen Audi S4?

ICH BRÄUCHTE IMMER NOCH DIE PREISE VON DEN SPIEGELDREIECKEN VOM AUDI S4

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Original von Asa

Du weisst doch, Vorfreude ist die schönste Freude.
Und sind ja auch nur T-Shirts, die Saison lässt das nur-Tshirt-tragen ja immoment auch noch nicht zu

Was heisst hier das sind nur T-Shirts? :-r

Die müssen schon bis zum SEE hier bei mir sein. Besser gesagt einen Tag vorher

NESSY macht das schon

Wieviele müssen denn noch bezahlen?

MENSCH JUNGS GEBT MAL GAS !! DIE SHIRTS MÜSSEN RAUS

@ Papabaer

Es kommst auf die Dicke der Matten an. Ich habe mit einer der dicksten Matten. Es gibt noch eine 5.5mm dicke Matte in 50 x 20 cm.

Die haben an sich schon ein schönes Gewicht und lassen sich wirklich gut verarbeiten. Halten auch prima.

Passt die Lichtmaschine vom VR6 120A nach Umbau der Rippen-Riemenscheibe auch an einen 70Psler?

z.Zt ist eine 65A Lichtmaschine verbaut die aber defekt ist und ausgetauscht werden muss. Hätte noch ne 90A liegen aber 120A wäre ja noch besser

Alubutyl hat echt seinen Preis

von NAP kann ich leider nichts in der Art finden. Sonnst niemand evtl. eine Firma parat?

im Moment schlecht. Tacho ist auseinandergebaut. Umbau auf Plasma und MFA.

Also du musst dir das vorstellen als wenn der Drezahlmesser bei den Schaltvorgängen pendelt. Angenommen du fährst 50 im 2ten und schaltest dann in den 3ten Gang dann pendelt oder wckelt der Drezahlmesser bestimmt für 1 Sek. ca. um 1500 Umdrehungen auf und ab bis er schließlich die richtige Drezahl anzeigt.

Normalerweise hat der Drezahlmesser ja direkt Spannung bei den Schaltvorgänegn und flattert nicht so extrem. Ich denke das ich bei dem Aufsetzen der Nadel etwas falsch gemacht habe.

Wenn ich das jetzt beim Zusammenbau nicht geregelt bekomme mache ich mal ein Video von dem Ganzen.

Also ich habe genau dieselben ADM Matten von minibrainxxs....!! Allerdings in 3,4mm und ich bin sehr zufrieden damit

keiner eine Idee?

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Original von Mr.KroSsE
Die Scheinwerfer kann man ruhig aus dem Zubehör kaufen, schlechte Erfahrungen hab ich bisher nur mit NSW & den Blinker gehabt, war immer KA-Tuning oder so.

A propo´s Scheinwerfer umbauen, könnte ich die Streuscheibe meiner alten Hella Standard-SW nehmen und dann einen dunkeln Hintergrund nehmen um diese Schwarz zu kriegen, gibt es nämlich nicht im Zubehör, nur halt mit Fadenkreuz, aber so richtig dunkel sind die auch nicht.

Die dunkle Optik wird ja nur durch die Fadenkreuze sowie durch den schwarzen Reflektorschirm erreicht.

An Streulinse (verchromter Innenkegel) wird nichts verändert.

mann muss lediglich die Scheinwerfer vom Gehäuse trennen. Heißtluftfön, scharfes Messer.

Dann werden die Fadenkreuze eingesetzt und der Reflektorschirm ausgetauscht.

Anschließend wird die Glasscheibe wieder ordentlich mit transparentem Silikon verschlossen.

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Original von Skullsplitter
beeinträchtigen klarglasscheinwerfer nicht ein wenig die stärke des lichtes?

hab ich irgendwo mal gelesen^^

würde dir auch zu hella raten - fadenkreuz kannst du ja mit nem benzinstift draufmalen

oder einfach nachträglich verbauen. Hätte noch nen Satz Fadenkreuze und Reflektoren da

Das stimmt nicht ganz. Fahre selber In.PRO Klarglasscheinwerfer seit Jahren und bin voll damit zufrieden.

Keine Goldfische im Scheinwerfer wie bei der eBay Scheisse

Ahso.... genau das meinte ich. Suche nämlich für vorne noch ne US und wollte eigentlich die hintere lassen aber das sieht ja dann scheisse aus wenn die schmaler ist.

Ist der Chromkeder in der Stoßstange geclipst und lässt sich leicht entfernern (zwecks Lackierung) oder sind die Keder eingeklebt?

Gruß
Oliver

Sind die Stoßis an sich von der Höhe her identisch?

Ich denke ich werde mal Noppenschaum in 2.5 cm ausporbieren. Habe ich eh noch in der Halle leigen

Dient ja auch dazu das sich die Unebenheiten vom Boden nicht durch den Teppich drücken.