Beiträge von Oliver

Heute morgen musste ich leider mit entsetzen feststellen das irgendwie Wasser in mein Gölflein gekommen ist. Und zwar muss das Wasser direkt aus diesem Kasten gekommen sein (ROTER PFEIL), da als ich losgefahren bin es noch ordentlich da rausgetropft hat. Like Niagara Falls :-r

Das konnte ich aber auch nur superr erkennen weil ich zur Zeit wegen Umbau noch ohne Mittelkonsole fahre.

Woher kann das denn nun kommen? Das ist doch die Lüftung aber es gibt ja nur eine Öffnung und an der Spritzschutzwand war nichts. Die löcher sind frei an beiden Seiten der Kotis, so dass es problemlos ablaufen kann.

Wie soll das Wasser sonst in den Gebläsemotor kommen?

Zitat

Original von G2power
hi,

ja das gezeigte bauteil hat direkten einfluss auf die tank/themperaturanzeige, es ist der sogenannte spannungskonstandhalter, der dafür sorgt das die schwankende bordspannung keinen einfluss auf die anzeigen hat.

gruß ralf

Na dann mal ein herzliches Dankeschön. Da werde ich der Sache noch mal auf die Spur gehen und die Lötstellen noch einmal korrigieren.

Und das ganze ohne THREADCLOSING

Hallo,

also ich habe bei meinem Tacho ein kleines Problem. Und zwar habe ich einen 16V Tacho für die alte ZE.

Die Tankanzeige und die Temeperaturanzeige funktionieren nicht mehr. Und zwar hatten bevor ich den Tacho ausgebaut hatte wegen dem MFA Umbau hin und wieder funktioniert. Konnte mir das nicht erklären. Mal funktionierten sie und ein anders mal wieder nicht. Ganz wilkürlich ohne erkennbares Schema.

Jetzt bleiben die Zeiger dauerhaft unten und somit ohne Funktion.

Daraufhin habe ich mir den Tacho mal genau angeschaut und die Leiterbahnen und Lötstellen der Wiederstände und Kondensatoren überprüft. Soweit konnte ich nichts feststellen, außer das jemand schon einmal an einem Bauteil schonmal nachgelötet hat.

Könnt ihr auf dem Bild besser erkennen.

Kann das damit schon etwas zu tun haben. Ist dieses Bauteil evtl. verantwortlich für die einwandfreie Funktion der Tankanzeige und der Wassertemperatur?

Dann haffe ich mal das die Shirts auch fleißig getragen werden und man so auch mal ein paar Member hier aus dem Forum erkennt

die sind kompatibel?

Na mal sehen.

Erst einmal muss ich US Stoßis irgendwo her bekommen.

mhhh, da hilft dann wohl nur die FLEX

Kann man die Abschlepphaken an den Stoßis auch abschrauben oder sind die am Halter angeschweosst? Frage wegen der cleanen Optik.

Lackiert ihr den Keder der Stoßstange mit oder habt ihr den für die Lackierung entfernt und hinterher wieder eingeclipst?

Zitat

Original von Royale
schwarz = zündplus.
Müsste man an D9/D11 bekommen!

Hast du zufällig den Schaltplan zur Hand?

Also ich habe heute meine elektrischen Fensterheber bekommen und wollte diese eigentlich verbauen. Leider hat derjenige der die ausgebaut hat völlig beschränkt ausgebaut, so dass die Mitnehmerplatte teilweise aus dem Seil gerissen wurde und verbogen wurde. Ist ja reparabel mit ein wenig Zeit

Naja. Bevor ich die Fensterheber eingebauen wollte habe ich diese auf Funktion einmal am Ladegerät angeschlossen.

Die vorderen tuen es überhaupt nicht und die hinteren laufen. (benötige ich eigentlich nicht und sind schon für Belle reserviert :wink)

Normalerweise müssen die Fensterheber ja laufen sobald man + und - anlegt. Laufen dann entweder rauf oder wenn man die Kabel verpolt runter.

Weiss jemand von euch ob das evtl. etwas anderes sein könnte?

Beide vorderen Fensterheber paralell kaputt wäre schon etwas krass aber leider nicht auszuschließen so wie die Teile demontiert wurden.

Noch eine kleine Frage:
Der Kabelbaum zum Sicherungskasten hin hat ja nur 3 Kabel. Ein dickes rotes (+) ein dickes braunes (-) und ein dünnes schwarze. Wofür ist dieses schwarze Kabel und wo muss es angeschlossen werden.

Alle 3 Kabel laufen zu dem Relais hinter den 4 Schaltern in der Mittelkonsole. Hat mich auch etwas gewundert, dass das Relais in der Mittelkonsole plaziert wurde.

und heute sind die vom THREADANREGER der "fast" zu spät war auch angekommen.

Sehen toll aus.

Dann kann der SEE ja kommen

Danke dir NESSY für deine Bemühungen und wieder mal tolle Arbeit

Gibt es bei dem Golf 2 Unterschiede bei der Verzahnung an der Lenksäule für die Lenkradnarbe.

Denke noch im Kopf zu haben das es bis BJ.89 eine gab und ab 89 dann eine andere. STimmt das?

Wie setzt man die Nadel vom Drehzahlmesser denn am besten wieder auf? Gibt es da auch einen gewissen Punkt den man beachten muss oder brauch die Nadel später einfach nur über den kleinen Anschlag gehoben werden das sie wieder auf Spannung ist und fertig ist die Geschichte?

Gibt es die Innenraumleuchte vom W8 auch in schwarz? evtl. Sondermodell?

Teilenummer und Preis wären schön

Zitat

Original von Oliver

ICH BRÄUCHTE IMMER NOCH DIE PREISE VON DEN SPIEGELDREIECKEN VOM AUDI S4

Niemand nen PREIS für mich?

S U P I

Dann kalppt das ja doch noch bis zum See

Wenn ich denn SEE seh brauch ich kein MEER mehr

@ Golf2COE

Falls kein Interesse besteht würde ich meins gerne anmelden wenn es für die alte ZE sein sollte.

Kannte die Funktion garnicht. Dachte das wäre eine Warnanzeige bei zu niedriger Bordspannung wenn der Fall eintriit

Wo sitzt denn diese Leuchte genau? Habe da noch nie drauf geachtet. Weder bei diesem Tacho noch in meinem anderen 2er.

Ich habe von Serientacho ohne Drezahlmesser (UHR) auf 16V alte ZE mit Drehzahlmesser umgebaut. Ist das ein Problem mit der Erregerspannung mit dem neuen 16V Tacho oder kann das problemlos so bleiben?

Gruß
Oliver

Na der wäre ja geil :-r