Beiträge von golfer86

Hat sonst noch wer nen Tip ( von den Falken hab ich nicht so Gutes gelesen ) Meine es gibt auch gar nicht viele Hersteller der Dimension?!

Das hört sich doch gut an... haste nen Bild von deinem 8j Rad mit dem Reifen?

Hallo,
bin schon länger im Netz auf der Suche nach neuen Dunlop SP 9000 in 215/35/16, jedoch machts den Anschein, dass es den Reifen in dieser Größe nicht mehr gibt...ebenso der Conti SportContact. Weiß da jemand was genaueres? Will den Reifen auf einer 8J Felge fahren - kennt jemand einen von den Fahrwerten und Optik (schön gezogen) vergleichbaren Reifen in dieser Dimension, den er empfehlen kann?
Danke euch!

Mein Wasserschlauch vom Kopf zum Kühler verläuft Richtung Kühler auch etwas nach unten, d.h. der Kühler mit dem Ausgleichsbehälter liegt tiefer im System, jedoch habe ich ja das Entlüftungsventil am höchsten Punkt, um die Luft raus zu bekommen. Werde trotzem versuchen den Schlauch zum Kühler hin steigend zu legen, ob das hilft...

Der Kühler ist baugleich mit dem vom 1er und Markierungen sind keine da.

Hallo,
bin noch in der Erprobungsphase mit meinem G60 Umbau. Habe nach längeren Fahrstrecken und höheren Temperaturen den kompletten schön gemachten Motorraum vollgespritzt mit Kühlwasser. Habe einen Kühler mit integriertem Ausgleichsbehälter und Spal - Lüfter verbaut und zum Entlüften des Systems kurz vor dem Wärmetauscher ein Entlüftungsventil, d.h. die Luft ist raus. Wenn das Wasser zu heiß ist, entlüftet der Deckel vom Kühler - muss daher kommen, da eine Seite des Laders (vor welchem der Deckel sitzt) trocken bleibt. Kann es schon daran liegen, dass zuviel Wasser im Kühler ist (ca.10cm bis zum Deckel) oder habt ihr andere Vorschläge, bis auf den alten Kühler mit externen AGB einzubauen. Die Netzmaße sind gleich!
Besten Dank für Tips!

Danke ersteinmal für eure Auskünfe!

Habe gerade noch nen bischen getestet und gemessen und festgestellt, dass es daran liegen muss, dass ich am Kraftstoffpumpenrelais (67) kein Massesignal für den Steuerstromkreis vom Steuergerät bekomme - Kontakt 85. Eigendlich müsste das Steuergerät beim Zündung einschalten schon ein Signal schicken, um wie gesagt etwas Benzin vor zu fördern...dies ist nun leider nicht so - jemand ne Ahnung ?
Danke euch!

Ja danke, das mit dem Nachlauf ist mir bekannt, möchte jetzt nur noch wissen, ob das Vorlaufen der Pumpe beim Einschalten der Zündung auch von diesem Teil abhängig ist ?!
DANKE

Ja, vermute ich so langsam auch, nun hab ich ihn schon rausgeschmissen, weil ich das auch mal gesehen habe bei nem cleanen G60 Motorraum und hier im Forum auch in irgendeinem Thread nach der passenden Schraube mit dem Dichtring gefragt wird etc..
Wo sind die G60 Experten - möchte ich jetzt wirklich gerne genau wissen.
P.S habe den Motor bisher noch nicht gestartet...

Danke!

Hallo,
kann mir wer sagen, ob ich diesen Drucksensor, der an der rechten Seite der Einspritzleiste des G60 sitzt weglassen kann bzw. ob dieser auch für das Signal des Kraftstoffpumpenvorlaufs ist bei eingeschalteter Zündung ?
Bin davon ausgegangen, dass dieses nur als Sicherheitsfunktion für den Kühler-und Pumpennachlauf vorgesehen ist... nur jetzt wird halt kein Benzindruck aufgebaut beim Einschalten der Zündung, vermute jetzt, dass es an diesem Sensor liegen könnte, der kein Signal weiter zum Steuergerät gibt?!
Wäre super, wenn mir jemand helfen kann - das Signal muss ja vom Steuergerät zum Kraftstoffpumpen - Relais gegeben werden.

Gruß
Mario

Also, klar die Motorhalteraufnahmen sind gleich - passen also. Die Koppelstangen für den Stabi sind beim G60 etwas "gekröpft" d.h. die Aufnahme mit den Gummis für den Stabi sitzt etwas mehr innen zum Motor, deshalb die unterschiedlichen Teilenummern - allerdings sind die Innendurchmesser gleich und der Stabi sitzt auch sehr gut in den normalen geraden Koppelstangen - hab ich auch drin.
Gruß
Mario

Hab jetzt über nen Teileprogramm rausgefunden, dass die Riemenscheiben gleich sein müssten, werde deshalb jetzt das Rad von der kleinen LIMA vom G60 an meine 90A schrauben... Berichtigt mich bitte falls ich falsch liege"!

Danke!

Hallo,
beim G60 gabs ja soviel ich weiß, 2 unterschiedliche LIMA´s die 70A und die große 90A. Hatte vorher eine 70A und hab jetzt ne große bekommen (wg.Chrom), die ich verbauen will. Jetzt fiel mir auf, dass das Riemenrad bei der großen LIMA kleiner ist (ca.50mm) Ist das original? Auch der Abstand vom Lüfterrad zur Außenkante Riemenrad ist kleiner? Hat da jemand LIMA Komponenten gemischt o.Ä. ? Wie groß muss das Riemenrad sein, sodass die Drehzahl für die LIMA passt?

Besten Dank für eure Hilfe!

Gruß
Mario

Suche ein Bild der Getriebestütze 357 199 356, die für den Umbau auf Seilzugkupplungsbetätigung benutzt wird, da meine G60 Stütze schon verchromt ist und ich mir nen passenden Winkel als Seilzughalter zum Anschrauben an meine Stütze bauen will

Danke!

Ja ok, dann bin ich beruhigt, dachte nur, dass man eventl. dem Motor schaden könnte o.Ä. ...lasse das dann auch weg...
Und der Kühlerlüfternachlauf würde der denn funzen, wenn ich den einen Temp. Sensor links bei der Ansaugbrücke nutze? Also dass der Lüfter nach Abschalten des Motor bei hoher Temperatur nachläuft oder dann besser einfach manuell Lüfter einschalten?

Besten Dank!

Hallo hab das Thema nochmal aufgegriffen, da ich gerade dabei bin,

also bin mir da noch nicht ganz im Klaren, wie das mit dem Lüfter - und Kraftstoffpumpennachlauf ist. Im Motorkabelbaum vom G60 habe ich die Anschlüsse zum Einen von dem Druckschalter neben der Einspritzleiste und zum Anderen von dem Temp.Sensor nahe der Ansaugbrücke, sodass diese Werte entnommen werden können. In meinem Lichterkabelbaum ist schließlich der Stecker für den Lüfter (bzw.kleinen Lüfterkabelbaum) Warum sollte das nicht funktionieren mit dem Nachlauf? Oder werden die Werte nicht weiter "verarbeitet"?

Danke euch!

Gruß
Mario

Hi, hat jemand Erfahrung beim Wegcleanen der Auspuffaussparung am Heck beim 2er, scheint nämlich so ne Art Kunststoff zu sein direkt an der Karosse, also nicht in der Stoßstange! Viell. hat ja jemand nen Tip...

Nachdem, was ich hier so gelesen habe, hab ich mich entschlossen, erstmal mein Getriebe vom 90PS RP zu fahren, denn ich weiß, dass es in Ordnung ist und wie schon gesagt, tritt man ja nicht nur durch.... wer weiß, was ich fürn 2Y bekomme und wie das schin rangenommen wurde...

Hallo,
will mal nachfragen, ob jemand Erfahrung hat, bzw. ob es möglich ist einen PL mit dem Getriebe vom 90PS RP zu fahren. Baue nämlich zur Zeit um. Wie sieht es mit der Zündspule, Spritleitungen aus, kann ich die vom 90PS nehmen?

Danke euch!

Gruß
Mario

Hallo,
geife dieses Thema nochmal auf, weil ich mal nachfragen wollte, wo eure Kabel herlaufen. Will meine Spritzwand drin lassen und Steuergerät an orig. Stelle sitzen lassen, nur muss ich irgendwie mit den Kabeln vom Steuergerät in den Innenraum kommen (unsichtbar). Großes Loch bohren? Von dort aus wollte ich dann durch den Holm zum Motor gehen...
Bin euch über jegliche Tips und evtl. auch Bilder sehr dankbar, natürlich mit Spritzwand!

Gruß
Mario