Beiträge von dbGolfer

Hallo,

wollt mal fragen ob jemand bilder von so nem fertig verbauten eliminator kit mit dem garrett gt2876rs lader hat?

gruss

dazu würd ich gern mal mehr wissen ob das zusammen paßt oder nicht:)?

turbovr

ja das hab ich jetzt auch schon probiert und das ist auf jeden fall die bessere lösung.hast du dann auch den spanner genommen der mit öldruck arbeitet oder hast du den der mit federspannung arbeitet genommen?

gruss

ich hatte nicht mal nen kettenspanner drin allein die schiene mit kette steht stark unter spannung.

die schiene stößt gegen kopfdichtung und VDR Platte und die kette steht recht stark unter spannung.

ist es vieleicht sinnvoller wiede den Duplex schiene zu nehmen?

Hallo,

kann es sein das meine obere simplex gleitschiene die vorm Kettenspanner sitzt nicht mehr richtig paßt mit einer 2mm Verdichtungsreduzierungsplatte?

gruss

hab grad mal bei meinen 2ten motor geschaut da sieht des genau gleich aus

Also die Kurbelwelle hat so knapp 130tkm gelaufen.

Hallo,

wollt mal fragen ob mir einer sagen ob diese Schattierungen normal sind an einer VR6 Kurbelwelle wo das Pleuel befestigt wird?

Gruss

wäre ja nicht der erste der sowas hat gibts doch wie sand am mehr oder wie machen des alle mit ihrem cleanen motorraum??

was wären den die kosten für son kühler in etwa?

@SDI

ich meine das so da der kühler mit integriertem ausgleichsbehälter ja unterm schlossträger sitzen würde und man da ja schlecht ran kommt zum befüllen wiürde ich ein befüllungsstutzen in den oberen schlauch setzen der zum kühler führt.

soll für einen vr6t sein..mir geht es halt hausprsächlich darum denn ausgleichbehälter ausm motorraum verschwinden zu lassen.

Gibts sowas auch passend fürn golf 3 vr6 ohne am schlossträger rumschneiden zu müssen und sollte auch für turbo ausreichen?

befüllen würde ich wo anderst also z.b. beim schlauch nen teil zum befüllen zwischen setzen.

macht sich das wirklich bemerkbar?...es gibt doch so viele umbauten die ein offenes fahren.

Zitat von turbo-stefan

Hauptsache nen ordentliches geschlossenes .... die vom Dahlback gefallen mir am besten oder die neue 50mm Tial alpha Q geschlossene Variante.

warum soll es den geschlossen sein??

Gibt es eigentlich einen Unterschiedliche Sattelhalter für den ATE54 Sattel?

die schweissnaht wird natürlich hinterher geglättet

es wurde bewußt so gebaut wegen der cleanen optik,aber v-band sollte auch kein problem darstellen,

der gute man hats voll drauf der baut alles selber

ja 1,5bar hast gut getroffen aber der nächste motor ist schon in der mache und dieser wird in der ps zahl 4stellig.

ja das ist kein Bailey oder Blitz den schellen und schlauchverbinder meiden wir soweit es geht.

okay V-band wäre noch ein verbesserungspunkt aber ich finde die 4inbus schrauben genau so korrekt

und wenn man überlegt das dies ein eigenbau von meinem kolleg ist und sich das gleiche model auf einem 600ps motor schön bewährt hat ist jede kritik hier fehl am platz.

wollte es euch ja nur mal zeigen.

Für die Unwissenden oder auch die nicht genau hinschauen das unterteil wird direkt ans LL Rohr geschweißt da wird sicher nichts abfliegen.Wenn man es genau anschaut kommt man aber auch selber drauf!

blow off für meinen VR6T