Hi,
Hat sich denn noch niemand Gedanken darüber gemacht, einen G60 mit G-Lader und Turbo zu fahren? Müsste theoretisch doch gehen. Vorteil: G-Lader ebenfalls mit orig. Laderrad (ausreichend) --> Verschleiß. Und außerdem entfällt das Turboloch (1.8 T) --> und das Drehmoment müsste sich auch stark nach oben entfalten. Softwareanpassung mit anderem Drucksensor dürfte auch nicht das Prob. sein, denn chipmäßig könnte man sicherlich einen von den normalen 1.8 T- Umbauten nehmen, in diesem Fall einen, der auf den entsprechenden Mehrdruck (durch den zusätzl. G-Lader) ausgelegt ist. Benzindruckregler, grössere Einspritzdüsen, und alles was sonst noch anfallen würde lasse ich mal weg.
Natürlich nur mit der Y- Variante wie oben schon erwähnt und mit dem grössten LLK (Rallye G60) für den Golf2 anzuwenden!
Ok, Herr Ingenieur, jetzt sind sie wieder an der Reihe!