Beiträge von Predy_G60

servus jürgen,

lass es eine stunde durchgehend eingeschaltet (auto oder netzgerät), dann sollte es wieder gehen. ist zwar modellabhängig, aber meistens funzt dann die codeeingabe wieder.

gruß

Musst aufpassen, dass keinen vom Rallye Golf bekommst. Die haben eine andere Tempanzeige, sodass diese dann nicht mehr stimmt. Der Rest passt aber. War zum bei mir damals so.

gruß

So Leute, Auto läuft wieder.

Wenn ich euch das sage, dann schlagt mich jetzt bitte nicht :D.
Ich habe ja gewusst dass ich fast keinen Sprit mehr hatte, aber dass es etwas damit zutun hat, hätte ich mir nicht gedacht, zumal ja Sprit genug an der Einspritzleiste ankam. Habe gestern paar Liter nachgetankt und da lief er schon.
Ich denke einfach dass er obwohl noch Sprit da war zu wenig Druck aufgebaut hat, und deswegen nicht mehr angesprungen ist. Und außerdem war der Sprudel über 2 Jahre alt, da ich in den letzten 2 Jahren nur sehr sehr wenig gefahren bin und nie nachgetankt habe.

Tja man lernt nie aus.

Danke euch

Gruß, Stefan

Düsen schließe ich mit höchster Wahrscheinlichkeit aus, da ich vor ca 1 Woche nach dem Winterschlaf eine Runde gedreht bin, ging tadellos und innerhalb einer Woche verharzen die nicht und schon gar nicht alle auf einmal. Wenn er auf 2 oder 3 Zylinder laufen würde, wäre es etwas anderes. Schaue mir mal das Relais und das Steuergerät an und werde berichten. Hat mit ziemlicher Sicherheit etwas mit der Taktung der Einspritzleiste zutun.

Danke

Gruß, Stefan

habe derzeit leider keine lampe zur hand. könnte das mit der einspritzleiste mal jemand an seinem g60 testen!? wäre eine arbeit von 2 min.

danke

gruß, stefan

Hallo Leute,

Tja mein G60 will nicht mehr anspringen, das gab's noch nie

Muss mit der Benzinzufuhr / Einspritzung zutun haben.

- Kerzen absolut trocken
- Benzinpumpe i. O. - Benzin steht an Einspritzleiste an

Mit Startpilot in Drokla springt er kurzzeitig an, kann den blauen Tempfühler und Zündung also ausschließen.

Was mir aufgefallen ist, es steht an der Einspritzleiste bei eingeschaltener Zündung keine Spannung an. Sollte da was anstehen, oder erst beim starten!?

Irgend ein Relais in der ZE, oder evtl. Steuergerät defekt!?

Danke

Gruß, Stefan

Boah, keine Ahnung wieviel Bodenfreiheit. Ich weiss dass es viel zu wenig ist, und mehr brauch ich eigentlich nicht wissen

XdeVilX,

Keine gute Idee, ist reine Platzverschwendung

gruß, stefan

@ Frolic,
Wie du vielleicht mitbekommen hast, gibt es in Ö. die 11cm Mindestbodenfreiheit - Regelung, darunter wird nix eingetragen - das ist jetzt das andere Extrem bezügl. der Videos :D.
Ich habe wirklich keinen Bock mit nem Country herumzufahren, mit den 17" Felgen hatte ich ebenfalls BEI WEITEM keine Chance, auf die 11cm zu kommen.
Und wenn man dann vom Freund und Helfer aufgehalten wird, sind zu 90% die Kennzeichen weg, verbunden mit viel Ärger und Geld. Dass der Rest eingetragen ist, tut nichts zur Sache.

Für soetwas habe ich einfach keine Nerven mehr (alles schon hinter mir). Verarschen kann ich mich selber auch, denn das ist bei uns nichts anderes - da geht's rein um die Kohle.
Und das habe ich weiter oben mit "man wird älter" gemeint

gruß, stefan

@ Felli,
Die Plugins sind nicht gratis, die musst du kaufen und sind nicht grad billig...

sind vorne 8,5x15 et 14 mit 1cm oder 1,5cm platten drauf (je nach laune) und hinten 9x15 et7 ohne platten. felgen sind auch derzeit drauf.
habe den wagen jetzt schon 2 jahre nicht mehr angerührt, bin auch nicht mehr gefahren. der steht in der garage und wartet ob er wieder mal gefahren wird, verkauft wird, oder wie auch immer....
abwarten und tee trinken.

gruß, stefan

Danke.

@ Felli,
Das ist nur die schlechte Konvertierung. Das Kennzeichen ist nicht bearbeitet.

@F&IVR6,
Meiner existiert noch so wie auf den Bildern, allerdings mit den OZ Turbos.
Der vom Kumpel wurde verkauft und existiert so nicht mehr.

@ Eisbär,
Das Lied ist aus einer Software - Library, das gibt es so nicht bzw. hat keinen Interpreten.

@ Haffy und Street Rod,

Avid Liquid mit div. Plug Ins. Ist aber ne menge Arbeit, sowas zu machen. Kein Automatisierungseffekt

d0d0,

Wir sind so gefahren. Kein Airride. Kumpel hatte einen "Fahrwerksmix" aus KW Komponenten, damit sich das alles mit 9x16 und dem Tiefgang auf der Ha ausging. Fragt mich aber nicht mehr was genau
Wenn man allerdings bespielsweise mit dem Kat bei der kleinsten Unebenheit aufsitzt, und das auf der Autobahn, dann kann sich jeder seine eigene Meinung darüber bilden, ob es fahrbar ist oder nicht.
Bei den Radläufen gab es jedenfalls keine Probleme.

Tja, wie bereits erwähnt war es im Sommer 2005. Es wurde einfach mal probiert und gezeigt, was im Bereich des Möglichen ist.
Inzwischen ist man älter und fährt nicht mehr so tief... auch wenn es eine geile Zeit war.

gruß, stefan

Aufgrund der zahlreichen Anfragen von "Youtubern" von mehr Videos und/oder Fotos bezügl. DIESES Videos, welches irgendwer irgendwo im Netz gefunden hat und auf Youtube eingestellt hat, habe ich eine kleine Fotoshow von meinem und vom Kumpel seinen G60 zusammengestellt.

Falls es den einen oder anderen interessiert:

KLICK

P.S. Das mit den Porschefelgen war die Zeit von 2005.

gruß, stefan

Vielen Dank für eure Antworten. Hört sich gut an. Dann werde ich mich mal mit Frank unterhalten

Gruß, Stefan

Hallo,

Wollte mal fragen ob der ein- oder andere Erfahrungen mit dem "Messystem" vom o.g. Anbieter hat!?
Geht hier speziell um das mega-mfa set, also das komplette paket (Haltbarkeit, Funktion, Genauigkeit....).

Grund ist der: Ein Kolleg baut derzeit einen S2 mit Hohenester - Komponenten und Hohenester Abstimmung für die Rundstrecke auf, und da wird eben alles erdenkliche an "Kontrollen (Breitband, Abgastemp, Ladedruck, Öl-Benzdruck, Ansaugluft, Ladeluft vor - nach LLK, ÖL-Wassertemp" eingebaut, und beim "eima" wäre das ja eine "all-in-one" kombi, welche sich fürs erste nicht schlecht anhört.

Die frage, ob einzelne analoge Anzeigen besser wären sei mal dahingestellt, das ist meiner Meinung nach Ansichtssache. Kolleg wäre jedenfalls von der eima anzeige angetan.

Der anbieter ist ja hier im forum selbst vertreten, nur möchte ich fürs erste eben mit diesem thread erfahrungen von kunden hören. Der Preis ist jetzt mal nebensächlich.

Danke

Gruß, Stefan

Der Schwung, den ich damals von einem Rallye eingebaut habe, war definitiv leichter (nicht abgedreht). Hatte damals leider auf die Schnelle keine Waage zur Verfügung, wäre interessant gewesen.
Mehr kann ich dazu leider nicht sagen

Gruß, Stefan

Der Rallye Golf hat auch einen leichteren Schwung als der normale G60. Dürfte so um die 2kg leichter sein und passt ohne weiteres.

Gruß, Stefan

5x112, rest pn.

gruß, stefan

parabol 7,5x17

stehen evtl zum verkauf

gruß

... und da besonders im Bereich Schweller, Windschutzscheibenrahmen, hintere Seitenscheibenrahmen (unten im Eck).

Beim Rallye sind die Karosserieteile wesentlich teurer und vor allem was Gebrauchtteile anbelangt logischerweise seltener.

gruß

Kosten um die 550 euro. Fahre das System mit 7,5x17.

gruß

Zitat

Original von G60Bam
Irgendwie schade das man hier nicht ernst genommen wird....du bist denn der erste der mit einem 68er Rad 1,2bar hatte....

...nicht der erste. ich schaffe es mit 70er rad und gemachten lader bei orig. drehzahlende von 6200 U/min auf knapp 1,2bar, und das mit rallye llk (also 70er eingang) und hartmann ab kat. nein, dieser ist nicht zerbröselt, denn dabei handelt es sich um eine supersprintatrappe.

jetzt kann doch eigentlich nur mehr die externe vdo falsche werte liefern

p.s. motor und nocke sind orig, also mehr füllung.

gruß, stefan