Hallo,
du musst nicht zwingend eine Plusachse fahren.
DU kannst auch die schmale G60 Achse mit der 5 Loch Bremse vom 91er Passat Vr6 fahren.
Zwar nicht ganz so komfortabel wie die Plusachse jedoch erzielst du damit eben eine schmalere Achse!
Ist ganz toll beschrieben unter http://www.montecarlomagic.de
mfg markus 
Hallo,
ich suche schon lange einen Passat 35i Kombi mit der seltenen Farbe Calaharibeige und der hellen Innenausstattung. Nun hab ich endlich einen gefunden der echt genau meinen Wünschen entspricht und bloss einen grossen Makel hat:
es ist ein 1,8l mit 107PS und Automatikgetriebe, wobei der Retourgang defekt ist.
Was ist nun besser? Das Automatikgetriebe instand setzen (wenn möglich, Kosten??) oder besser auf Schalter umbauen (Aufwand??).
Hat sowas schon mal wer gemacht?
mfg markus
ich werd das auf alle Fälle nochmals kontrollieren.
Aber die anderen Kabeln hab ich alle markiert, eben damit ich weiss wie sie zusammengehören.
An der Lichtmaschine hab ich nur das dünne getauscht, das alte war ziemlich hinüber.
Bezgl. dem Schwarz und Lila/weiss Kabel? Wo kommt das sonst hin? Es gehen diese beiden Kabel in den einen Stecker wie man am Bild sehen kann.
Und was kommt an den noch freien Steckplatz an der Zündspule (+BAT steht drauf)??
An Kl.15 gehört also definitiv ein rein schwarze Kabel und sonst nichts oder?
mfg markus
ok, das mit Kl. 1 ist klar.
Klemme 15 geb ich dann das Kabel schwarz und weiss/lila (für was??). Dann fehlt mir aber noch eins für +BAT!
Ja, das andere gehört dann sicher zur der Saugbrückenheizung, das ist nämlich das einzig Kabel im Motorraum (wie du gesagt hast, ein stück rotes Kabel mit Stecker) das noch nicht angeschlossen ist.
Bezgl. blauen Kabel: Das könnte schon zur Lichtmaschine gehören. Hab nämlich das Kabel für die Lichtmaschine komplett neu verlegt, deswegen könnte mir das übergeblieben sein.
Gehört auf +BAT ein Kabel direkt zum Plus der Batterie?
mfg markus
den Kabelbaum hab ich so zusammengebunden mit den Kabelbindern.
Motor ist ein 1,3l mit MKB HW. Wenn das zur Saugbrückenheizung gehört, welche Farbe hat dann der 2te Stecker der zur Zündspule gehört?
Die Ansaugbrückenheizung ist direkt UNTER der Ansaugbrücke oder? Da geht nämlich noch ein rotes Kabel (NICHT rot/weiss) weg, wo ich nicht weiss wo es hingehört.
Und ein blaues hätte ich noch. Das könnte zur Zündspule gehören. Sonst habe ich alle Kabel/Stecker markiert und wieder so zusammengeschlossen wie sie original waren.
mfg markus
ok,
geht eh voll einfach.
Hier das Bild von den Kabeln. Sehr schön zu sehen das in den einen Stecker 2 Kabeln reingehen.
Vielleicht kann mir so wer helfen.
mfg markus
hallo nochmal,
also wo der Doppelstecker draufgehört ist mir jetzt klar!
Bei den anderen beiden bin ich mir nicht ganz sicher.
Ein Stecker hat ein rot/weisses Kabel.
Beim 2ten Stecker gehen 2 Kabel in den Stecker rein: weiss/lila und schwarz.
Dürfte das für Klemme 15 sein oder?
golfers: schwarz/rot und grün ist ja der Doppelstecker. Der kommt auf natürlich auf 1. Egal wie rum.
Vielleicht kann mir jemand kurz ne pn senden wie das mit dem ImageShack funktioniert, dann kann ich Fotos reinstellen. Wär sicher einfacher. DANKE
mfg markus
hallo,
is mir jetzt ein bissl peinlich aber, wie steck ich die Zündspule im G2 richtig an:
Anschlüsse hab ich ja: auf der linken Seite - und 1
auf der rechten seite: + BAT und 15
Der Doppelstecker hat die Farben Rot/Schwarz und Grün
1ter einfache Stecker: rot/weiss
2ter einfacher STecker: da gehen 2 Kabeln hinein
wie steck ich das richtig an?
mfg markus
Hallo,
also kann man die Querlenker vom G60 quasi in jeden 2er einbauen?
Hat jemand die Teilenr. für diese Querlenker rechts und links?
mfg markus
ok, dann brauch ich wohl eine andere Achse. Ohne Stabi will ich auch nicht fahren! 
mfg markus
@MZB VW 100: Hast du so eine Sprengzeichnung viell. auch von einer Corradohinterachse? Wenn ja, könntest mir die vielleicht schicken?
Mich würd interessieren wo genau der BKR sitzt. Sprengzeichnung von der ganzen Achse wäre super!
Das wär fein! DANKE!
mfg markus
ist der Halter für den BKR fix mit der Achse verbunden?
Stabi würd ich auch dazubekommen, wie siehts da aus? Passt der auch auf meine Achse?
DANKE!
mfg markus
Hallo mal wieder,
hab jetzt schon die meissten Teile für meine grössere Bremse zusammengetragen:
Folgende Frage ist noch aufgetaucht:
Komm jetzt relativ günstige an eine komplette hintere Scheibenbremsanlage aus einem Corrado G60 inkl. Radlagergehäuse, Sättel, Sattelhalter, Bremskraftregler usw.
Bloss will der Typ absolut nicht die Achse selbst hergeben. Keine Ahnung warum.
Meine Frage daher: Kann ich das alles an meine Golf 2 Trommelbremsenachse (Golf 2, 1,3l, MKB HW, 50PS) anbauen, natürlich den ganzen Achsstummel? Wie siehts mit dem Bremskraftregler aus? Kann ich den an meine alte Achse anbauen ohne grossen Aufwand? Oder ist es doch viel besser eine andere Achse (>>original SCheibenbremsenachse) zu verwenden??
mfg markus
Das stand zwar schon weiter oben im Thread aber egal:
Golf 2, Bj. '85, 1,3l, (noch) 50PS, MKB HW
es ist logischerweise das Bremspedal für den kleinen 7" Bremskraftverstärker verbaut, jedoch brauch ich das Pedal das bei den 9" BKV passt. Solls im Golf 2,3, Passi 35i + Corrado geben.
Die Teilenr. von diesem Pedal wäre interessant, sollte ja bei den oben angeführten Modellen bzw. bei denen mit 9" BKV überall die gleiche sein nehm ich an! 
mfg markus
Hallo,
wollte mal fragen ob jemand die Teilenr. von dem Bremspedal hat, welches für die 9 Zoll Bremskraftverstärker geeignet ist bzw. viell. weiss ja jemand was sowas neu kostet?
Grüsse Markus
Hallo,
sind die angegebenen Teilenummern oben jetzt für den G60 mit ABS oder ohne?
Bräuchte die Teilenummern der Bremsleitungen OHNE ABS.
Gibts einen Unterschied zwischen G60 Bremsleitungen und 16V? Wie sieht das bei der Hinterachse aus? Sind die Leitungen da gleich?
mfg markus
Hallo,
hab in dem Thread mal gelesen das ihr nach Lösungen sucht wegen dem Motorhaubenschloss, wie man das am besten macht. Also ich habs so gemacht:
Den ganzen Seilzug ausgebaut und aufn Schrott. Nicht durchs Radhaus oder so. Einfach dort wo der Seilzug vorne am Schloss eingehängt ist, ein ca. 5-6cm langen stabilen Blechstreifen im richtigen Winkel anschweissen. Wenn man einen Grill mit VW-Zeichen fährt kann man wunderbar einfach mit einem Finger durchs Zeichen greifen und somit das Schloss aufdrücken. Durch die Länge des Blechstreifens (=Hebel) kommt ideal die Hebelwirkung zur Geltung und das Schloss lässt sich ohne weiteres aufdrücken. Somit entfällt bei mir der ganze Seilzug!!!
Und falls jemand vorhat die Motorhaube gewaltsam zu öffnen um an Dinge zu kommen die nicht ihm gehören schafft er das beim 2er sowieso egal wie man das gelöst hat. Aber es muss ja niemand wissen das man einfach nur durchs Zeichen greifen muss!
und zum Wischwasserbehälter im Kofferraum:
ich hab auch den originalen kleinen Behälter genommen den die alten 2er serienmässig hatten, neuen langen Schlauch dran und gleich nach der Pumpe ein Drosselventil (von Festo) welches das Wischwasser nur in Richtung vorne durchlässt und nicht nach hinten. Somit hat man immer und sofort Druck im Schlauch falls man die Scheibe waschen will!!!
mfg markus
ok, alles klar, dann werd ich mich mal auf die Suche machen!
Eins noch: bezgl. den Aussgelenken der Antriebswelle. Passen da alle 4-Loch Aussengelenke an meine original (50PS) Antriebswellen?
Zb. Aussengelenke vom 90PS 2er ab 87 passen auch dran?
ok, das wärs, vielen Dank nochmal für die Hilfe!
mfg markus
Hallo nochmal,
@Dirk
Vielen Dank für deine Hilfe, hab jetzt schon gedacht das Bremsentauschen scheitert an den Antriebswellen!
Übrigens der Golf ist Bj.'85 und hat MKB HW!!
Also 9" BKV mit 22er HBZ werd ich mir besorgen, dazu ein passendes Bremspedal. Überrascht bin ich das die 9" BKV alle gleich sind. (90PS und G60?, nur der HBZ grösser?, welche Fzg. haben original den 22er HBZ? nur G60 oder auch 16V?))
Das ich alle Bremsleitungen tausche bzw. neue einbaue hab ich sowieso vorgehabt.
Tja und Hinterachse werd ich versuch gleich eine komplette mit Scheibenbremse aus einem 16V oder ähnliches zu bekommen.
Somit sollte es keine Probleme beim bevorstehenden Umbau geben.
Vielen Dank an alle die geanwortet haben, war sehr aufschlussreich!
mfg markus 
oh, das wäre aber blöd wenn die Antriebswellen nicht passen würden.
Was kann man da machen. Muss noch einige Zeit mit dem kleinen Motor fahren. Gibts da welche aus dem VW-Regal die bei dem Motor/Getriebe und der 16V Bremsanlage passen?
Ach ja ist mir noch eingefallen: bezüglich Pedalerie. Gibts da Unterschiede zwischen G60 und 16V Pedalerie bzw. zwischen Golf und Corrado.
Geht nämlich darum, wenn ich morgen zum Schrotter fahre und er hat grad keinen 16v obs da auch eine Corrado Pedalerie tun würde???
mfg markus
