hab mich inzwischen schlau gemacht bezgl. des CONLOG Teils. Ist wirklich eine Nachrüstwegfahrsperre der älteren Generation.
Man musste vorne so ne Art Chipstecker reinstecken damit der Wagen lief. Kann jedoch nichts mit meinem Problem zu tun haben, da ich diesen Chipstecker nie hatte und der Wagen vorher ja auch so lief!
mfg markus
schönen Nachmittag zusammen!
Also, ich war jetzt wieder einige Zeit in der Garage auf Fehlersuche. Mein Problem ist jedoch noch nicht gelöst! Bin zwar auf weitere "Geistesblitze" des Vorbesitzers draufgekommen (e-Recaros am Zigarettenanzünder angeschlossen!!:motz) doch leider noch nicht den Fehler gefunden! Ausserdem sind noch 2 weitere Stecker im A-Brett aufgetaucht die ich nicht zuordnen kann (Bild 1 und Bild 2)!Beide 2-polig, der auf Bild 1 in rot/weiss und der auf Bild 2 in Braun/Schwarz!
Mit der Leuchtweitenregulierung hattet ihr natürlich recht, die Stecker die an den Stellmotoren der Scheinwerfer angeschlossen gehören sind beide da 
Also nochmal zurück: Hab vor 3 Tagen den Heizungkühler getauscht, somit alle Stecker im A-brett ab, vorne im Motorraum Batterie ab, sowie die Stecker für Kühlerventilator und Thermostat am Kühler, da ich auch gleich einen neuen Wasserkühler eingebaut habe! Ich habe sonst an der Elektrik nichts angefasst! Hab dann vorgestern noch den KÜhlkreislauf mit Wasser durchgespült, also da sprang er einwandfrei an! Dann gestern komplette Heizung wieder eingebaut, alle Stecker ran, und siehe da, er springt nicht an! Warum?
Vorne im Motorraum hört man Luft blasen wenn man die Zündung einschaltet (Ansaugvorwärmung?), sowie die Kraftstoffpumpe surren. Hab auch schon alle Sicherungen gecheckt -> alles ok!
Könnte vielleicht irgendetwas kaputt gegangen sein, als ich den Wagen ca. 2min laufen gelassen habe um den Kühlkreislauf durchzuspülen? Weiss sonst echt nicht mehr was ich machen soll?
Wie gesagt es funktioniert folgendes NICHT: Wagen springt nicht an, dreht zwar aber springt eben nicht an. Im Tacho leuchtet weder Öl noch Wasserkontrolllämpchen auf. Blinker li. + re. geht nicht. Lichthupe, Beleuchtung, Scheibenwischer, MFA usw. funktioniert alles einwandfrei!!
Vielleicht hat jemand eine Idee?
mfg markus
ps. Dieses "Ding" war auch noch im A-Brett verbaut. Gehört garantiert nicht zu diesem Auto, obwohl eine VW-Teilenummer draufsteht (3A0973616). Ist ein fünfpoliger Stecker, vorne wo man was einstecken kann, steht "CONLOG" drauf. Darüber ist eine rote LED.
hallo,
der Stecker liegt gleich in der Nähe vom Lichtschalter, hätte aber auch die Länge um irgendwo an der Lenksäule (Blinker/Wischer/MFA Hebel) zu passen. Dort sind jedoch alle Kabel angeschlossen.
@F&IVR6: Der Handbremskontrollschalter ist viel kleiner, den hab ich eh, funkt einwandfrei!
Garlock: Die Leuchtweitenregulierung hatte aber nicht jeder 2er GTi serienmässig oder. Da müssten dann doch die Stellmotoren bzw. ein Kabel vor zu den SCheinwerfern gehen. Leider kann ich das nicht mehr ganz nachvollziehen, da der Vorbesitzer ja unbedingt "klarglasscheinwerfer" einbauen musste: :-r
Hättest du vielleicht ein Foto von den Kabel der LWR die beim Scheinwerfer selbst anzuschließen sind?
mfg markus
Hallo,
weiss leider nicht mehr wo dieser Stecker in meinem 2er GTi (MKB: PF; Bj. '91) hingehört. Ich kann nur sagen, der Wagen springt nicht an und wenn man die Zündung einschaltet, leuchten weder Öl noch Wasserkontrolleuchte. Auch der Blinker geht bei eingeschalteter zündung nicht. Warnblinkanlage und alles restliche elektrische (Wischer, auf/abblenden, alle Schalter) funkt einwandfrei!
Auf dem Stecker steht 26!
Danke für eure Hilfe!
mfg markus
Hallo,
schau mal auf Grenzo's VR6 page, da steht auch einiges zum Thema Servolenkung, vielleicht hilft dir das weiter?
Mich würde folgendes interessieren: Kann man die Servoleitungen und den Servoausgleichsbehälter auch im normalen 107PS GTi fahren?
mfg markus
hallo,
bei meinem 2er ist auf der Fahrerseite beim mechanischen Fensterheber ein Seil gerissen. Ausserdem ging er schon extrem schwer. Hab heute alles ausgebaut.
Meine Frage jetzt: Weiss jemand ob diese Rolle mit den Seilen vom mechanischen Fensterheber bei allen 2ern gleich ist? Hätte nämlich noch eine komplette Tür aus einem 85iger daheim (eben mit Dreiecksfenster), mein neuer ist jedoch ein 91iger und klarerweise mit den grossen Scheiben. Ist diese Rolle mit den Seilen trotzdem gleich? Wäre doch möglich..
Hat viell. jemand ne Sprengzeichnung von dieser Mechanik?
DANKE!
mfg markus
hallo!
so hab heute alles durchgespühlt. Schläuche vom neuen Kühler ab, Motor angestartet, Wasserschlauch unten rein und einfach durchpumpen lassen. Zuerst kam noch so eine braune Suppe raus, aber nach ca. 2 min. durchspülen kam dann nur mehr glasklares Wasser raus. Hab dann alles fertig zusammengebaut und gleich befüllt mit G12+!
Sollte jetzt eigentlich alles funzen (neu: Heizungskühler, Wasserkühler, 2 Wasserschläuche, Thermostat)
mfg markus 
Kann man das nicht machen, ohne die Schläuche an den neuen Kühler zu stecken. sonst kommt der ganze Dreck ja doch wieder in den neuen Kühler oder nicht?
Einfach die Kühlerschläuche am Motor anstecken und dann reines Wasser in den Ausgleichsbehälter. Müsste doch dann sowieso unten rauskommen oder?
Ist es besser den Motor nicht laufen zu lassen oder ist das egal? (mein motor ist schon komplett zusammengebaut und läuft auch, es ist halt nur der Kühlwasserkreislauf zerlegt!) Wo genau liegt das Thermostat?
Ach ja, und als KÜhlmittel hab ich so ein rosarotes fertig gemischtes mit Frostschutz! Ok?
mfg markus
geht das nicht anders auch, ich meine deswegen, weil das Auto ziemlich zerlegt, und gar nicht angemeldet ist!
Hab mal was gehört von Motor starten und oben beim Ausgleichsbehälter mit Wasser immer nachfülllen bei laufendem Motor, bis unten beim unteren Kühlerschlauch nur mehr klares Wasser rauskommt.
Wenn ich alles zusammenbaue und damit fahre, kommt in meinen neuen Kühler und Ausgleichsbehälter ja noch immer der Rest von dem Dreck rein oder?
Müsste doch anders auch gehen oder lieg ich da falsch?
mfg markus
Hallo,
hat jemand gute Fotos von dem Aufkleber vom Edition One der auf der Motorhaube ist? Da meiner auf der Haube leider nicht mehr der schönste ist, und man das Ding ja nicht nachbestellen kann, wollte ich mal bei uns im Ort eine Firma fragen, die Folien/Aufkleber usw. macht, ob er sowas nachmachen kann. Dafür bräuchte ich aber ein super Bild wie es original aussieht (Farben, Größe usw.)
Es ist auch ein foto auf der doppel-wobber.de Seite zu sehen, jedoch weiss ich nicht ob das farbecht ist. Wäre super wenn mir da jemand helfen könnte!
mfg markus
Hallo,
hab diese Woche bei meinem 2er den Heizungskühler/wärmetauscher gewechselt und siehe da, beim Ablassen der Kühlflüssigkeit kam nur mehr eine braune Suppe raus. hab dann auch gleich Kühler, Ausgleichsbehälter und einige Schläuche neu gegeben. Würde jetzt gerne den kompletten Kühlkreislauf durchspülen bis wirklich nur mehr klares Wasser rauskommt.
Wer hat sowas schon mal gemacht, bzw. wie geht man da am besten vor?
DANKE!
mfg markus
Hallo,
ich habe folgendes Problem. Bei meinem 2er hab ich gestern mal den alten kaputten Wärmetauscher ausgebaut. Natürlich das komplette Dämmmaterial vorne feucht und kaputt.
Leider gibts diese Dämmmatten ja nicht mehr original bei VW zu kaufen und ich denk der eine oder andere hier hatte dieses Problem auch schon mal.
Was könnte man also am besten nehmen und wieder eine vernünftige Dämmung hinzubekommen? Am besten irgendwas was man selbst zuschneiden kann, nach den original Formen.
DANKE, mfg markus
Hallo,
bräuchte dringend folgende Teilenummern:
Für Golf 2:
Dämmmatten für vorne (das Zeug das auf dem boden unterm A-Brett geklebt ist), inkl. der Dämmung rund um den Mitteltunnel
Folie für die Türen hinter den Türverkleidungen (2-Türer)
Rallye Golf Schlossträger + Grill
Kabelbinder die auf die kleinen Gewinde an der spritzschutzwand passen
Für Golf 3:
alle original roten Schalter vom 4er Cabrio (Heizung, Klima/Umluft, Heckscheibenheizung, Lichtschalter, E-Spiegel, e-FH usw. in schwarz)
hallo,
bräuchte die Teilenr. von den original roten Schaltern im Golf 4 Cabrio. Also, Heizung, Klima/Umluft, Heckscheibenheizung, e-FH, e-Spiegel, Lichtschalter, Sitzheizung.
DANKE!
mfg markus
Hallo,
also hab ja letzte Woche Scheiben inkl. Belege und Bremsflüssigkeit gewechselt. Belege natürlich nagelneue inkl. dem Kabel für die anzeige. ist also nagelneu, und der Stecker der da dran führt ist auch nicht irgendwie beschädigt.
Welches Kabel war genau bei dir aufgewetzt? Kann das eventuell auch an einer Sicherung liegen?
mfg markus
hallo nochmal,
so, Problem ist behoben! Ursache war der Kraftstofffilter. Den haben wir getauscht und nun geht er wieder ohne ruckeln usw.!
mfg markus
Was ist Imm?
DANKE
mfg markus
Mein A3 Bj.'2003 mit 2l TDI (140PS) ruckelt beim gasgeben, wie wenn er nicht richtig diesel bekommen würde?
Hat jemand eine Ahnung was daran schuld sein könnte?
mfg markus
Hallo,
also heute hab ich endlich mein Bremsenservice gemacht beim VR6. Scheiben/Belege neu und auch gleich Bremsflüssigkeit gewechselt! Auch die richtigen Belege für die Verschleissanzeige eingebaut (kosten einen Haufen Geld) und siehe da: die Sch... Bremsenverschleissanzeige leuchtet noch immer!!!
Kann das auch was mit den Scheiben (es wurden Nachbauscheiben von Brembo verbaut!) zu tun haben? Was könnte es sonst sein? Sicherung? Fehler im Kombiinstrument?
Verschleißanzeiger müssen aber bei jeder Bremswartung erneuert werden! Hieß es ja in einem Beitrag vorhin? Was ist damit genau gemeint?
DANKE für eure Hilfe?
mfg markus
hallo,
so hab mir heute einen Heizungskühler/Wärmetausche aus dem Zubehör gekauft. Hat 20 Euros gekostet und ist von der Fa. Hella! Werd den mal einbauen und dann meine Erfahrungen damit berichten!
Hat vielleicht noch jemand ein Foto von diesen Ventilen die rausgehören? Kann die nicht finden!
mfg markus
