Beiträge von Odin-HH

Also, beim normalen Fahren, zieht das auto nach links, beim beschleunigen fähr er super gerade aus, beim bremsen wieder nach Links.

Moinsen, hab mal wieder ein problem fall.

Meine Frau ist mit ihrem POLO 86c Bj. 89 1,3L gegen einen Kantstein gefahren.
Bisher habe ich folgendes gemacht:

1-Querlenkerstrebe gewechselt (war verbogen)
2-Lenkgetriebe gewechselt (weil er so schwammig war)

Die Räder stehen nach augenmass gerade,
Federbein ist NICHT gebrochen.
Stauchung Fahrerseite, mit kleinem Knick oberhalb der B Säule.

Nun Fährt der POLO aber immernoch sehr seltsam.

Beim lenken, hat man das gefühl, das sich plötzlich Servo zuschaltet, und das Lenkrad rum reist.
Ausserdem zieht er stark nach links beim Fahren.

Der eine Dämpfer, wenn ich ihn runterdrücke, springt gleich wieder hoch,
der andere (Unfallseite/Fahrerseite) kommt gaaaanz langsam wieder hoch.

Ist der Dämpfer kaputt ? Kann das Federbein verbogen sein ?

Kann ein wechsel des Federbeins des Fahrverhalten verbessern ???

Der ist gerade durch den TÜV, und ist sonst technisch 1A zustand, wie vom Werk, und neu Lack
hat er auch bekommen, deshalb würde ich ihn ungerne wegschmeissen ....

Hab da einen Golf bei mir, Springt nicht an, sagt gar nichts.
Wenn ich ihn überbrücke läuft er.
LIMA hat dann 13,8 V.
Batterie allerdings nur 12, irgendwas.
Die über 12 Volt müssten doch aber reichen, das er zumindest was sagt beim starten ???

Lima müsste doch heil sein, wenn sie die richtige spannung aufbaut beim Laufen ?

Jemand ne Idee ???

Dann hast du doch das Werkzeug dafür, und es klappt troztzdem nicht ??????

Der eine Ring ist meistens fest am Krümmer (gegammelt oder so, bekommt man durch klopfen ab)

Der andere liegt im Hosenrohr lose drinn, und das gehört auch so,
ist der Sinn dieser Erfindung, das die Verbindung vom Motor zur Auspuffanlage an einer stelle beweglich ist...

Den Orig Federspanner bekommst du bei eBay auch schon mal für 15 Euro.

Eine große Wasserpumpenzange geht auch,
in die Klammer rein stecken, und durch öffnen der Zange die Klammer auseinander drücken,
mit ein bischen Übung klappt es sehr gut....

Ich hatte das selbe, nur am 3. Zylinder, da nichts zu fühlen war, habe ich die Lager neu gemacht, aber auf allen natürlich.
2 Wochen hats gehalten, dann war der selbe Lagerschaden wieder da.
Also nichts fühlen, heisst nicht das da nichts ist.
Entweder neuen Block, oder die KW zum schleifen bringen,
das wäre zumindest mein TIP.
Kann natürlich sein, das es bei dir klappt.

Nur mit Neuen Schalen plus Schrauben bist du auch bei knapp 100 Euro....

Also am besten bekommst du die Klammern natürlich mit dem Original VW Federspanner drauf.
Ich leihe mir den immer bei VW direkt aus wenn ich ihn brauche.
Mit einer großen Wasserpumpenzange gehts meist auch, mit der Zange in die Klammer, und durch aufmachen der Zange die Klammer aufbiegen.
Wo du den Rung reinlegst ist wurscht. Den einen auf den Krümmer schieben, und den anderen ins Hosenrohr legen, dann klappt das schon...

Hoffe es hat dir etwas geholfen

45 Weber auf 1,8 Liter 16 V ?
Oder 2 Liter ?

Erfahrungsgemäss holst du mehr raus, wenn du kleiner Gaser voll auslastest, als größer zu unterfordern.
Bis 1,9 Liter haben wir immer 40 er Gaser genommen, und ab 2 Liter die großen 45 er,
noch größere braucht man dann eigendlich erst ab jenseits der 2,8 Liter Hubraum
Deine 45er gehen natürlich auch, jetzt also bloss keine anderen besorgen.

Überholen lassen kannst du die Theoretisch auch bei mir.
Nur für die Einstellungen, musst dir nen Profi in deiner Nähe suchen,
oder mal bei Bosch Dienst fragen, die meisten Bosch-Leutz haben das bei uns im Norden auch drauf...

OK, DANKE, dann werd ich es mal in Angriff nehmen.
Der Golf soll eh neue Lacke bekommen, da kann ich vorher noch ein noch bischen ziehen...

jetzt die doofe Frage: was ist §21 ???

Moinsen,

ich fahre zur Zeit 8 J Vorne,und 9 J Hinten,
Borbet BS in 15 Zoll.

Nun meine Frage, ich möchte hinten gerne umrüsten auf 10 J, und vorne die 8 J drauf lassen,
bekomme ich das ohne Probleme beim TÜV eingetragen ???

Das Gutachten geht nur für 8/9 J kombi...

So leid es mir tut, aber es kommt noch mal eine Änderung.
Und zwar ist die zufahrt wegen Baustelle NICHT MÖGLICH über den Lauweg.

Neue Anfahrt:

Oortkatenweg, zwischen Ochsenwerder Norderdeich und Ochsenwerder Landscheideweg, ziemlich genau in der mitte, geht ein Wagenweg rein,
ist aber auch ausgeschildert !!!

Wichtig, nur den neuen Weg benutzen !!!

Grün gekennzeichnet

!!! Achtung !!! Achtung !!!

Auf grund von überflutung des Festplatzes, findet das Fest 5 minuten entfernt statt.

Neue Location: Oortkatensee / Hafen (Strasse:Oortkatenufer)
Dort wo auch schon das Angillen stattgefunden hat !

Sorry, ich hoffe ihr kommt trotz des wetters vorbei !

Lauweg (Bis ende durchfahren, dann auf dem asphaltierten Weg weiter fahren, ca. 1KM)
21037 Hamburg

Ist aber auch ausgeschildert, einmal ab Autobahnausfahrt (A1) Moorfleet,
einmal von Autobahnausfahrt (A25) Allermöhe !

Bei Fragen, Mail oder PN an mich !

Am ende vom Lauweg steht durchfahrt verboten,
Landwirtschaft Frei, in diesem Fall sind WIR die Landwirtschaft.
Ist geklärt, wir dürfen das !!!

Die neue Location ist nur 5 Minuten von der alten entfernt.

Von der Autobahn kommend,
A25 Ausfahrt Allermöhe (rechts weg) sind es 7Km.
Am besten bei http://maps.google.de eingeben,
wenn man kein NAVI hat, und zum Lauweg führen lassen

Nächstes Weekend ist es soweit.

Hier die Anfahrt´s Skizze:

By bully1412 at 2007-08-04

Danke leute, ich war schon am zweifeln, was eine Augen angeht, weil ich nichts endecken konnte...

Alles klar danke.

Wer noch so einen Rumpf / Kolben / Pleuel gebrauchen kann, kann sich melden !

Zitat

Original von Ra Abydos
Hast du das Lämpchen geprüft vielleicht ist es hin, aber ansonsten das eine Kabel geht an die Masse (Türkontaktschalter) das andere auf Plus, und mehr ist es nicht, aber bei dir wird wahrscheinlich das Lämpchen in Frage kommen.

Wenn eine glühlampe defekt ist, geht auf der seite gar nichts mehr ???
Bei den anderen türen, gehts ja, wenn man die aufmacht geht die innenbeleuchtung an, nur bei der einen nicht.

Türkontaktschalter ist gut, aber wo ist der ?????????

Beim 2er golf war der am holm zu sehen, bei 4er ist nichts zu sehen, das ist ja das seltsame...

Mal ne Frage:

Geht das, die Kurbelwelle samt Pleuel und Kolben und Kopf vom 16 V (9A)
in einen Rumpf zu bauen, einem AAC oder AAA, kann man nicht genau erkennen,
Benziner vom T4 Bus ?

Ölwanne usw, natürlich auch tauschen.

Passt das, sind die Rümpfe im Grunde gleich ???

Ich habe da ein Problem:

Bei einem Golf 4, geht die Innenbeleuchtung, incl. rote Türleuchte beim öffnen nicht an.
Aber nur bei der Fahrertür, bei allen anderen 3 Türen geht es.
Ich kenne mich nur mit Golf 1,2 und 3 aus, aber nicht beim 4er.
Ich habe keinen Kontakt gefunden oder so, der das Licht auslöst.

Wo befindet sich der Kontakt ?

Wodrann kann es noch liegen, das es nicht geht ?

Markenoffen, Mit großem Lagerfeuer,Camping, Musik, Party, Clubspielen, Pokale, 5min. Fußweg zum Badesee und und und...

Weitere Infos folgen.

bei: http://www.schmiede-forum.de kann sich jeder unter "Treffen" anmelden.

Ich würde mich sehr über eine beteiligung der Hamburger VW Fraktion freuen,
und jeder andere, egal woher, ist natürlich ebenfalls herzlich willkommen !