Beiträge von Odin-HH

Danke euch allen für die schnelle Hilfe !!!

Das sind jetzt 2 verschiedene Antworten, welche soll ich nehmen ???

Moinsen !

Ich habe bei meinem Motorumbau, die servo Leitungen ab, und jetzt muss ich die doch bestimmt entlüften oder ?!

Wenn ja, wie mache ich das bei meinem Golf 2 Bj 91 ?

Und eine frage noch zur Servolenkung:

Wie bekomme ich das quietschen beim einschlagen der lenkung weg ?

dann macht das alles sinn ! ich habe doch einen 2. kabelbaum, wo der fehlende stecker drann ist, aber die kabel gehen in den innenraum, aber der stecker im innenraum gehört an einen anderen kabelbaum, nicht an die ZE. Ist dann wohl der kabelbaum fürs Automatikgetriebe.
SUPER, Danke, ein Rätsel hat sich gelöst !

Hat evtl noch jemand ein Foto, vom Luftfilterkasten, das ich die Magnetventiele mal sehen kann ?

Zitat

Original von RedCandyMan
das sind die stecker für die magnetvenile des aktivkohlebehälters.

ist gut, hab am filter nichts zum anschliessen aber macht auch nichts oder ???

Wegen den Produktiondatum muss ich mal nachschauen.
Der weiße hat auch 3 Pole

Also, auf dem ersten Bild, zeigt der ROTE Pfeil auf den steckplatz unter der DK, wo ich kein stecker für habe.
Und der GRÜNE Pfeil zeigt auf den steckplatz, seitlich unter der DK, wo der stecker drinnen steckt.

Auf dem 2. Bild sind noch mal drei Stecker, die ich über habe, höhe mengenteiler, also vorne Links .

Also VW meinte, das A/T Control Unit das Motorsteuergerät ist, und das es der schaltplan von einem G60 sein muss, weil der stecker 38 Polig ist !

Hilft mir also nicht weiter, schaltplan falsch !!!

Jetzt weiss ich immernoch nicht was ich mit dem fehlenden Stecker machen soll !

Es sind zwei steckplätze vorhanden, einer unter der drosselklappe, und einer seitlich an der drosselkjlappe.
Beide sind 3 polig, aber ich habe nur einen 3 poligen stecker am kabelbaum.
Und laut den schalt plänen, sind die drosselklappen potis alle 2 polig, und die volllastschalter auch !

Der ist noch nicht eingehängt

wenn ich das richtig sehe, habe ich 2 drosselklappenpoti stecker ? Der eine stecker is da, nur für den anderen anschluss unter der drosselklappe habe ich keinen stecker.

A/T ist also ganz simpel Automatik ?! Toll !

Ja, aus USA, habe keinen anderen Plan gefunden vom 16V 2L (9a)

Nein. der Motor lief vor dem umbau normal im Trägerfahrzeug. habe den motor samt Achse so wie er war vom Träger übernommen. Nur der Kabelbaum nicht, den musste ich getrennt von jemand anders kaufen. Kann sein das was fehlt, oder falsch drann ist ?! :-r

Folgendes Problem:
MKB 9a in Golf 2 verbaut.
Kabelbaum getrennt vom Motor gekauft.
Stecker fehlt.
Hab die Kabel und den stecker auf einem Schaltplan gefunden,
mein englisch ist nur schlecht, und mit schaltplänen hab ich das auch nicht so.

Auf dem Bild ist der Stecker eingekreist.
Stecker geht an "Throttle Position Potentiometer"
Kabel farben - Blau/Gelb Grün/Rot Grau/Gelb

Die kabel gehen vom stecker zum "A/T Control Unit"

Nun meine Fragen:
1. was bedeuten die englischen Bezeichnungen ?

2. Wofür ist der stecker da ?

Danke im Vorraus !

Also, mein Motor ist nach dem gelösten Benzinpumpen.Problem entlich auch angesprungen.
Nur dreht er extrem hoch, ne Idee was ich tun kann ? Ich habe bis jetzt nur mit vergaser_Motoren gearbeitet, und deshalb nicht so den Plan von einspritzern usw.
Ist ein 9A (2L 16V) in einem Golf 2 Bj90

Also die beiden Klemmen sind schon gebrückt gewesen. Der Fehler war, das ich ein Kabel falsch gelötet hatte. Das Grün/Rot hatte ich an Rot/Grün gelötet, hatte ich falsch gesehen. ausserdem war ein Kabel am stecker der ZE falsch. die position war vom schaltplan vom Golf 2, und jetzt habe das kabel umgesetzt an den stecker wo er laut Schaltplan vom Corrado hin gehört.....

den Plan brauche ich ja nicht für die pumpe , sondern damit ich die fehlenden 5 Kabel an die ZE bringen kann !

Also wenn jemand schalt plan für meinen motor hat, welches auto auch immer , hauptsache der motor, dann würde ich mich sehr freuen wenn ihr ihn mir zukommen lassen könntet !

Zitat

Original von Garlock
Entweder oder ! welchen brauchst du ?

mfg

Hast du schalt plan ? Damit ich die wichtigen 5 kabel auch an die richtige stelle bringen kann !

war denn bisher alles in ordnung mit der Handbremse ?
Meist ist das was du schilderst, die folge von festrottung...

gute Frage, ich weiß nur das ich einen 9a habe, der war schon verbaut in einem Golf, nur ohne kabelsalat. Deshalb keinen ahnung, jetzt soll das alles in den 2er golf, mit der ZE vom 90er Golf. Am besten beide, können doch so unterschiedlich nicht sein hinter der ZE ?! Hast du denn einen von beiden ? Wäre ja suuuuper

Hat jemand evtl. einen Schaltplan vom 9a (2Liter 16V vom Corrado oder Passat) ? Dringend !!!

also ich habe die neue ZE, wo die Rückseite voller stecker ist, nicht wie die alte nur ein paar stecker. Der besagte stecker, passt aber von seiner art her nicht in die ZE. Hat die klips an beiden seiten, und zwei ausbuchtungen an der einen seite, ist kein steckplatz für vorgesehen.
weiß jemand welche Relais ich benötige, wie gesagt, meine ZE sieht so aus wie auf dem Bild oben.
War vorher ein 72 PS Ecotronik Motor 1,6L drinnen.

ja, danke. Das Relais auf der 12, steckt ein 67er drin, macht gar nichts wenn ich die zündung anmache.
Allerdings weiß ich ja nicht mal, ob das Steuergerät was macht.
Habe bisher alles selber gemacht an meinen Autos, aber dieses mal ist es das erste mal, das ich einen Motorumbau gemacht habe, wo elektronik mit im Spiel ist. Sonst war es immer Doppelvergaser Motor-Umbauten.
Habe einige Stecker über im Motorraum, einen im Innnenraum der zum Motorkabelbaum gehört, und keine Ahnung was für Relais ich brauche.

So jetzt ist amtlich, ich gebe mich geschlagen, also wenn jemand aus Hamburg kommt, Zeit und lust hat mir zu helfen (oder mir den Motor anschliessen kann) dann bitte Melden !!!

Kabel baum liegt drinnen, und bis auf 3 stecker alles angeschlossen, Kabelbaum für die Pumpe ist auch gebaut, und verlegt.

Wäre nur das anschliessen, und evtl gucken und sagen was ich noch wie und wo benötige !

:-r

Meine ZE wie sie jetzt bestückt ist (ist die neue, Bj 90)

Den stecker habe ich über , kommt vom Motorkabelbaum, passt aber nicht in die ZE.
Wo gehört der hin ???

Wie gesagt, wer Lust oder Zeit hat, bitte melden !