Beiträge von Odin-HH

Hey man, das auto kenn ich ! Ich wohne eine Straße weiter ! So klein ist die Welt !

Sag mal, wie gross sind deine Felgen ?

Ich fahre 85/85 mm Federn mit Koni Gelb, und habe vorne noch Tieferlegungsfederteller von Jom drinnen, meine Dreieckslenker sind knapp über dem Asphalt, aber geschliffen hat die Antriebswelle noch nie, das finde ich seltsam, entweder hat der Prüfer nicht richtig geguckt, oder vorhandene Spuren, falsch gedeutet, oder ich habe einfach nur glück gehabt bis jetzt !

Merkartig ...

Hat jemand zufällig schon mal ein Opel Digitaltacho in einen VW gebaut, und weiss noch die Steckerbelegung, bzw weiss welches Kabel des Opelsteckes an welches Kabel vom VW Kabelbaum muss ???

Hab mal ne Frage:

Ich habe einen Golf 2 mit neuer ZE.
Passt dort auch das Tacho vom 3er Golf, also ohne das stecker das Stecker umgebaut werden müssen ?

Danke, werde mal gleich eins besorgen

Das weiss ich ja gerade nicht, das Getriebe war drann als ich den Motor gekauft habe.
Gut, dann kommt das Ding wech, und ich gucke mal nach einem der von dir genannten Getriebe.
Danke

PS:

Die von dir genannten Getriebe, haben alle Seilzugschaltung, ich wollte aber nicht auf Seilzug umbauen.
Gibt es noch andere verstärkte Getriebe OHNE Seilzug-Schaltung ?

Mein 9A (2Liter 16V) tourt zu hoch im Leerlauf, so bei 1100 - 1200.
Beim Gas geben, und los lassen, geht die Drehzahl auch nur langsam wieder runter.
Wodrann kann das liegen, hat jemand eine Idee ?

Habe jetzt festgestellt, das er mal gut läuft, und mal nicht, vor allem nach dem Gas geben, bleibt er hoch

frage weil ja corrado, golf 3, passat usw alle in 2er Golf passen, ohne hilfsramen.
Aber nicht in Golf 1. Weiss aber nicht wie das mit dem Motorraum vom scirocco ist.
Soll ein 9A (2L 16V) rein.

Kurze Frage, passt ein Corrado Motor in einen Scirocco 2 ?

Das Getriebe ist in meinem Golf 2 Bj 90 verbaut.
Es hängt an einem 2L 16V Motor aus einem Corrado (MKB 9A)
Der Motor hat erleichterte Pleuel, feingewuchtete Kurbelwelle, Schmiedekolben, scharfe Nocken, Mengenteiler vom Porsche 924, Große Ansaugbrücke ect.

Das Auto soll ziehen, rennen, aber auch noch alltagstauglich sein !

Genug Infos

Ich habe schon viel gehört, das ein 9A Getriebe gut sein soll usw.

Ich habe jetzt zufällig ein 9A Getriebe verbaut, ist aber jetzt defekt, muss neu abgedichtet werden usw.

Jetzt meine Frage, was ist so toll, oder besser an einem 9A Getriebe ???

Lohnt sich der Aufbau, oder lioeber wechseln ?

Wenn wechseln, ist es egal was für ein 5 Gang Getriebe, und gibt es spezielle, di besonders gut sind ?

Habe meinen Kabelbaum wieder eingebaut, und jetzt geht kein Abblendlicht.
Standlicht ja, Blinker ja, rücklicht ja, abblend und fernlicht , nein "!
Habt ihr ne ahnung wodrann es liegen kann ? :-r

Das ist doch mal eine sachlich Info, Danke.
Falls jemand von euch ne zeichnung oder Bild hat, wo ich sehen kann wie die ganzen schläuche und Ventile angeschlossen sind, werd ich mal gucken, ob ich den Krams besorgen kann.

Und wozu dienen die Ventile , und was machen die genau ?
Sorry das ich frage, aber mich interessiert was ich da mache ...

Gut, danke.
Das Thema Aktivkohlefilter hatten wir schon mal.
Filter ist vorhanden, aber die Ventile nicht, deshalb waren ja auch meine beiden Stecker über an der Seite.
Kann ich den einfach dicht machen, oder muss ich die Ventile besorgen ?
Was für einen sinn machen die ? Der Filter, dachte ich, wäre nur wegen der Tankentlüftung da?
Oben seitlich am mwengenteiler/Luftfilterkasten ist auch noch ein doppelter Anschluss, an einem ist ein schlauch zum AK Filter, und der andere ist frei, dort habe ich den besagten Schlauch jetzt draufgesteckt, ob es sinn macht, weiß ich ja nicht, aber er läuft besser als ganz ohne, nur einen tick zu hoch.
Am besten wie gesagt, läuft er wenn ich den schlauch zu halte....

Zitat

Original von Garlock
Also ich denke ein tread zu dem Thema reicht oder?

mfg

Jo, Sorry, konnte unter den anderen aber nichts mehr schreiben. Löscht doch den anderen, woran es liegt habe ich ja gefunden, muss nur noch wissen was das für ein schlauch ist, wofür und wo drann !?

An der Drosselklappe von meinem 2L 16V (9A) ist ein ziehmlich dicker Schlauch,
wenn der Motor läuft, saugt der schlauch.
Halte ich den Schlauch mit dem Finger zu, läuft der Motor optimal (nach gehör).
Halte ich den Schlauch nicht zu, schwangt die Drehzahl extrem, und der motor geht nach kurzer Zeit aus.
Jetzt meine neue Frage:

Wo muss dieser besagte Schlauch angeschlossen werden ???
Und was hat er für eine Bedeutung/Function ???

Hab den Fehler gefunden.
An der Drosselklappe ist ein ziehmlich dicker Schlauch,
wenn der Motor läuft, saugt der schlauch.
Halte ich den Schlauch mit dem Finger zu, läuft der Motor optimal (nach gehör).
Jetzt meine neue Frage:

Wo muss dieser besagte Schlauch angeschlossen werden ???
Und was hat er für eine Bedeutung/Function ???

Habe einen 9A in meinen 2er Golf gebaut. Im Träger fahrzeug lief er ganz gut, jetzt bei mit, dreht er hoch, um die 2000, und sackt zwischendurch kurz ab auf 1000.
Hab ich evtl ein kabel vergessen, oder habt ihr sonst eine idee ?

Wie geil ist das denn, schaut mal bei eBay was das für eine Krasse Heckklappe ist, hab ich noch nie gesehen...

EBay : Artikelnummer: 180086335239

Hatte zwar einen anderen motor, aber das selbe Problem (Ecotronik 1,6L)
Bei mir war der Luftklappensteller kaputt !