Beiträge von Odin-HH

wenn der stecker vom Leerlaufregler ab ist bei mir, nimmt er auch kein Gas mehr an.
Evtl. dein Leerlaufregler nicht angeschlossen (Kabelbruch o.ä.?)

also ich hatte den Getriebehalter abgeschraubt, und das vordere Motorlager, dann mit Motorbalken den Motor zur Fahrerseite gekippt, bis da Getriebe freien Weg unter den Träger hatte, ging ganz gut eigendlich...

kann ich mehrere verwenden, oder muss das speziell einer für den 9a sein ???

Ich glaub es ja wohl nicht, habe eben bei eBay nach nem Leerlaufregler gesucht,
und der Hammer is, das ich einen gefunden habe, der genauso aussieht wie meiner, und das ist dieser hier !!!

klickst du Hier

Kann das sein ??? Dann ist ja wohl das das Problem oder ?

So, habe das Teil sauber gemacht, mit Nitro, erst eingelegt, dann gespühlt, und vorm einbau trocken geblasen und mit Caramba eingesprühl, sieht aus wie neu, nur geändert hat es nichts.
Wenn der Motor zu hoch dreht, und ich dann den Stecker vom LRV abziehe, und wieder drauf stecke, ist die drehzahl gut.
Jemand ne Idee ?

Hier mal das Foto davon, der rote Pfeil zeigt dich richtung, wie er eingebaut ist (auf der einen seite ist ein Pfeil eingestanz, der in die richtung zeigt wie der rote der von mir is)

Hallo Leute,
ich suche ganz dringend eine Kopie einer ABE / EG Betriebserlaubnis für einen Sportendtopf mit doppeltem DTM Rohr !
Für 2 Liter Motoren ! VW GOLF / Corrado / Passat (9A Motor wurde verbaut)

scheiße, voll falsch gedacht, hatte zahnriemen im kopf, sorry

Die Dunlop haben einen guten verschleiss, hab meine fast 3 Jahre gefahren, bevor sie glatt waren.

Die vom 2er GTi sollten passen, hab ich bei mir auch verbaut.
Die Originalen für trommelbremse, sind zu lang und passen nicht.
Meine sind aus einem 90er GTi Golf 2, an Golf 3 Achse mit Scheibenbremsen !

Ich hatte mal nen 3er VR6, kann das sein das der ne Steuerkette hatte, anstatt nen Riehmen ?
Ist da nicht jeder VR6 gleich ?

Hab den LRV mal ausgebaut, und mit Nitro sauber gemacht.
Nun ne neue Frage, wierum kommt der rein ???
Da ist ein Pfeil drauf, muss der nach unten richtung Kurbelwellenentlüftung zeigen, oder nach oben, richtung ansaugtrakt ???

vielleicht ist die Antenne an anderer stelle defekt, mal kabel prüfen, besonders im Kotflügel, wenn sie dort verbaut sein sollte, da gammeln die gerne mal ab...

Sonst mit dem Radio ab zum Händler, Garantiefall !

Super, dann werd ich das ausprobieren Morgen Abend.

Die beiden Sachen sind nämlich noch zu tun, die hat der Tüv bemängelt.
Ansonsten hat er alles ohne beanstandung eingetragen, auch den Motor (von 75PS auf MKB 9a)

Super Tüv-Nord !!!

Und alles Legal, und somit Saubillig !!!

Kann ich nur empfehlen, fahrt zum Tüv Nord in Schleswig Holstein

Hey Leute, wir von der Waffenschmiede fahren mit 3-4 Autos hin,
und würden uns freuen, wenn sich uns noch welche anschliessen, oder wir uns kollonne anschliessen können,
fahren ab Hamburg zum Treffen.

OK, danke.

Der Krachmacherstecker ist da, allerdings, ist auf dem schwarz/gelb dauersaft drauf, ist das normal ???

Man man man, ich finde nach einem Motorumbau die Leitungen/Stecker für die Hupe, und für den Rückwärtsgang nicht mehr...

Sind doch beide am "Licht-Kabelbaum" oder ?

Wenn ja, hat jemand die kabelfarben (90er Bj, neue ZE) ?

Also die vom Passat passt auch, wenn du die Löcher in den unterboden bohrst, und unter der Rücksitzbank verschraubst (und unterbodenschutz nicht vergessen )

Haben alle 16V Pumpen den selben druck ???

Als erstes würde ich mal versuchen was an der einstellung zu machen.
Vorne an der Schaltstange die Schraube lösen, und alle Gänge perfekt einstellen,
meist hilft das...

oder im Baumarkt...

jo danke