Beiträge von inspire

panzertape wie mans so nett nennt hält glaubc ih gut was aus.

oder einfach schrumpfschlauch?

hm,

der hat doch schon diese entlüftung aufm ventildeckel, ist die vll zu?

mach ma dein ventildeckel auf dun gugg ob da schlamm drinn hängt und welche farbe der hat.

ebay link kann cih leuider nicht aufrufen, kommt nen fehler...

also sinnvoll ist es wenn man es grad rausbaut, alle dichtugnen und köpfe neu zu machen.

wenn du beidseitig erneuerst sinds 2 manschetten aus gummi und die bieden spurstangenköpfe.

die spurstangen müssen nur die neu die krum sind, sprich eine seite.

wenn du die teile bei vw direkt kaufst, ist alles dabei.
bei den spurköpfen ist gleich die selbstsichernde mutter mit bei.

und bei den manchetten ist gleich das fett und die 2 klemmringe bei.
schau zu dass du vll ncoh 2 alte manchetten bekommst. siet neusem sind bie den manschetten nrunoch kabelbinder dabei um die dichtzubekommen, was ich absoluter mist finde. odr benutzt die alten wenn die noch gut sind.

servo kostet für golf 3 gebraucht rund 100 euro. da haste dann dem kompletten kreislauf, den du von unten einfach einsetzt udn festschraubst.

hallo,

habe imom 7x15 zoll felgen von RH.

und die ganze zeit 195/50/15r gefahren.

jetzt würde cih gern 195/45 fahren. nur leider habe ich keien reifenfreigabe vom hersteller dafür weil der querschnitt zu klein ist. dazu kommt das alle "standart" reifen eine zu geringe traglast besitzen für den 8v gti.

dazu kommt das der abrollumfang unter minus 3% ist vom eingetragegen felgen, udn cih somit ne tachoangleich bräuchte??

fährt jmd solche reifen auf seinem golf2? oder vll soagr ncoh dünnere?
würde gerne mal wissen obs paar gummis in den abmessungen gibt die eingatragen werden.

1,75 liter nachgeüllt???

ui, dan kams wohl eher von zuwenig öl.

zwischen unterster und oberster kerbe is genau 0,8liter(bei modellen ab 1990 1liter) unterschied.

wenn du also 1,75 liter nachgefüllt hast waren es vorher mindestens 0,95liter zuwenig....

beim g2 gabs damals 3 verschieden pumpen soweit ich weis.

da musste man sehr aufpassen ebi den gti's

eine hatte 4bar, eine 6,3bar, dun es gab eine mit 8bar.

die wurden unterschieldich verbaut, in meinem 8v zb ist ne 8bar. die wurde normal nur im g60 verbaut, aber auch in diversen PF's, aber nicht in allen.

die 90psler haben meist 6,3 bar, gibts aber auch ausnahmen mit 4 bar.

g60 hat glaube cih durchdiebank 8 bar.

im eneffekt ist es wurscht welche du nimmst, haste ja eben die druckdose vorne, die dir das regelt, es sollte nur nciht weniger sein wie ab werk.

weis leider nicht was der vr6 da hat. aber denke auch ned mehr wie ca7 bar.

es gibt im g2 sachlösser die das ab werk hatten. aber da ging der radio an sobald du den schlüssel eingesteckt hast, auch ohne motorstart.

aber macht ja nix, weil der während der startphyse ja aus geht, und dann wieder an.

ansonsten kann man einfach das schloss vom golf 3 einbaun, der hatte das glaube ich was du meinst.

also bei sowas ist es ratsam gleich komplett neue spurstangenköpfe zu kaufen, kosten ca 25 euro bei vw. udn da ist schon die selbstsicherndemutter mit bei.

soweit ich weis geht das ohne alles auszubauen. wie schon geschrieben wurde.

am besten auffer grube, kommst halt scheisse hin und brauchst am besten gicht in den fingern, dann geht das.

manschetten runter(gleich neu am besten) und da ist dann so ein kugelkopf, bei mri war der ncoh zusätzlich mit nem splint gesichert, kann aber sein das das deiner noch nicht hat. dann kannsteden schön rausziehn udn erneuern.

und mach die dichtugnen usw gleich alles neu, du wirst sonst probs haben, wenn du sie nciht haben willst, dun beißt dir in arsch das dus damals nciht mitgemacht hast.

aber ma so nebenbei.... warum ned gleich umrüsten auf servo? kostenpunkt ca 80 bis 100 euro.

wieviel öl braucht er auf 1000km?

vielleicht ventilshaft dichtungen?

soweit ich weis ist der g60 anlasser ein anderer, wegen dem schwungrad/verzahnung.

aber der magnetschalter dürfte von allen modellen passen. aber übernhme keine garantie

frag doch einfach mal bei bosch ob die verschiedene bestellnummern haben? wenn ja lass dir beide mal bringen und gugg nach

jop. vor kauf einfach m mit der ausgedruckten produktbeschriebung beim tüv vorbei fahren und dumm fragen,

das mti emienr ausführung sollte nru deutlich machen wie man am arsch is wenn amn mit nichteingetragenen teilem rumfährt. hat alles kein sinn, merkt man leider erst nachdem man einmal ge....umst wurde.^^

@ speedranger

da musste aber bis ins hauptstudium, wiel in thermodynamik lernste nur verschissene jouleprozesse^^
musste wohl auf fahrzeugtechnik warten

@thread.

da praksis udn theorie miets etwas weiter auseinanderliegen, udn ich zwar in der theorie fit bin, rde cih trotzdem aus der praksis.

also ich kenne es aus der praktischen erfahrung so:

jeh höher die komkpression, desto drehUNfreudiger wird dein motor.
klar, er muss ja viel mehr komprimieren bei einer gewissen zeit(sagen wir w für winkelgeschwindigkeit.)

wenn du nun mit der kompression runtergehst, hats der motor leichter zu laufen, verdihctet das luft-benzingemisch aber nicht arg, was wiederum zum leistungsdefizit führt.

denn ein höher verdichtetes gemisch hat natürlich mehr energie in sich, die man in arbeit nutzen kann.

also was machen wir? hoch mit der kompression. da ist aber irgendwann schluss, denn irgednwann wirds einfach zu viel, und die kiste will nciht mehr richtig drehen. also es gibt grenzen! ich schmeis jetzt mal 1:13 in den raum. isn gesundes maß.

um noch mehr leistung herauszuholen kannst du also nurnoch den füllgrad erhöhen. wie machst du das? klar, mehr sprit! mehr sprit heist aber auch mehr luft!
also optimier die einspritzung, und vergrößere den luftansaugtrakt.
hier kommt der bei fahranfänger belibte luftpilz ins spiel. bring das ding so schnell wie möglich aus deinem kopf! denn außer krach und ärger mit denn grünen bringt dir das ncihts. klar, der erhöht den luftdurchsatz, ABER leider saugt er die ware motorraumluft an! udn dazu ncoh die nicht beruhigte!

dein motor bekommt aber ein viel besseren wirkungsgrad wenn der tempunterschied zwischen angesaugtem und verbrannten möglichst groß ist. daher liber luft vom kältesten punkt am auto nehmen(fahrtwind) ncoh besser ist beruhigterfahrtwind(ausm kotflügel)
(das is thermodynamik 3tes semester^^)

noch bessere methode ist nun ein lader, der dir die luft reinpresst. aber da ladermotoren langweilig sind, weil sie jeder hat^^ gehts auch ohne

ich habe mal aus nem einser gti motor 160 ps geholt. aber frage nicht was da dann drinnsteckte an geld und zeit

aber es wurde einiges was oben steht beherzigt.

nun aber um den allem wieder mal eine grenze zu geben, musst du ein maß zwischen alltagstauglichkeit und leistung finden. dir bringts nichts aus ner 75ps schleuder 140 rauszuholen, wenn du auffer fahrt zur arbiet bei minus 3 grad dein motor schrottest.

mit welchen tielen du nun was verwirklichst, fragste die jungs im forum, cih bastel nur an selbstgebauten motoren rum, dun abundzu an meine alten gölfen^^

also cih sach ma so,

JEDE eintragung kann von der polizei sowie vom tüv angezweifelt werden, und nochmals neu angeordnet werden!

hatte das selbe problem erst mit meinem moped. hatte inene selbstgeschweisten auspuff dran, den ich per phoonmessung udn abgasmessung eingetragen bekommen habe(war ein riesen AKT!!!)

vor 2 monaten hielt mcih die polizei an, bei ner routine kontrolle, dun meinten, "der pott ist aber ncih eingetragen" arschlecken, die haben mri das nicht geglabt, und ich durfte heimlaufen! mein moped kam aufn hänger, die fuhren es zum tüv. dort stands 2 monate bis rauskam, das meine anlage nciht mehr ientragungfähig ist, weil denn ja die unterlagen fehlen! jetzt hab cih anziege am hals usw usw udn klage siet einem monat mit anwalt gegen die affen!

wenn du also was eingetragen hast, und meinst du baust dir jetz andre sitze sein, die den selben wert wie die eintragung haben, FÜHLE DICH NICHT SICHER! klar, im ersten moment hast du pluspunkte, weil er nirgends wo anders vermekrt ist welche sitze damals eingetragen wurden, außer in deinem schein. aber wie oben beschrieben, kanns zu dem ganzen prozedere kommen, wenn du an den falschen bullen gerätst, der grad nen scheiss tach hat, dun zufällig weis, das sitze 15 grad verstellbar sien müssen, was deine dann nicht sind.

nur so ne kleine anregung für dich

habe mir letztes wochenende was gieles geschweist.

ein rechteck mit 4 rollen an den ecken, udn in der breite verstellbar.
an den längskanten 4 vw wagenhaber mit führung dangepunktet.

so hebe ich siet neusten die ganze karosse hoch. fahre das ding drunter udn hebe links wie rechts an, dann steht die karosse schön erhöht, man kann super am motor arbieten udn wenn man abend aufhört das ganze auto einfach in die ecke schieben^^.

ist echt geil. zum motorausbau natürlich das selbe. motor auf die patte mit flaschenzug oder wagenheber, udn dann das auto einfach zurückschieben(oder motor vor).

ich glaube so ist es wirklich die cshnellste methode eine motor aus/ein zu bauen.

mein rekord liegt bei einem kompletten motorausbau innerhalb 40 mintuen.(ohne achse)^^ aber nix gestresst oder so, weil der ist da fehl am platze. muss dazusagen war ein 8v gti motor. weil nen 16v oder gar g60 bauste ned in 40 min aus^^

ehem, naja

also cih sag mal so, wenn du die zusatzfernscheinwerfer paralel mit den abblendlichtschaltern laufen lassen willst, brauchst du DEFINITIV kein lastrelais oder dickere leistungen oder was weis ich.

AB werk liegen immer die selben kabel, da es zu aufwendig ist da verschiedene kabelbäume reinzulegen. wie schon richtig erwähnt wurde gab es mal einen grill in dem 2 nebler drinne waren.

diesen zu bekommen ist SEHR schwer! außerdem braucht man nicht nur die beiden scheinwerfer, sondern auch den schlossträger, weil dieser ein anderer ist.

die leitungne die leigen vertragen natürlich nicht wenn man die fernlichtschalter ein parallel schaltet. aber wenn du die birnen ausbaust un dir 35 watt birnen holst, dann kannst du diese auch ohne lastrelais dazuschalten.
ansonsten natürlich nur mit relais, weil sonst echt abbrennt.

achjah, sei dir im klaren das die fernscheinwerfer dort keine begrenzung haben, und egal welche brine du reinbaust, es wird die entgegenkommenden immer blenden.
und ist illegal. spät zum tüv musste es umbaun.

deshlab wenn du es wirklich willst, bau dir bitte die nebelfront rein, oder nimm weniger watt in den birnen, damit es nciht so blendet.

Bin aus würburg. neu hier.

hab moch schon bischen durch diesen thread gewühlt^^

ein treffen ist geplant? wann wie wo was^^.

ich machs schon siet ca 15 motorumbauten nur mit hubwagen^^

palette drunter, hubwagen runter. udn dann motor losschrauben dun runterlassen und nach vorne rausziehen.

geht echt superschnell.

lediglich traglengschraube lösen, bemssattelraus, und dann die achsen losschrauben(meine 6 schrauben) udn natürlich oben elektrikmäßig usw abklemmen dann kannst ihn schon ziehen

hoi,

gab es damals beim golf eine blende für den tacho(wo die ganzen schalter drinne sind, heizungsblende etc) ohen radioausschnitt?

ich wollte mir den radio in die mittelkonsole machen, und über der heizungsblende 2 rundinstrumente für batteriespannung und öltemperatur.

da wärs geil wenn cih so ne blende bekomme die zu ist, udn diese dann ausschneide.

falls es sowas nicht gab, andere ideen?

hm, ich hab das problem auch.

meine bastuck anlage is so mistig schwer das sich der erste knick nachm kat. also noch vor dem MSD immer so runterzieht das dann der bogen an der achse klappert.

mit neuen gummis geht das IMMER 2 monate gut, udn dann ziehen die sich lang. voll der mist.

war schon bei audi, skoda und mercedes zu gast. alle gummis haben sich mehr oder weniger ausgeleihert. der mercedes war der beste, hielt 7 monate. die anderen nur 1-2 monate.

bmw hat auch richtig ordentlich pfünder die bei dir gut kommen würden glaube ich. musste dir aber selbst ncohn halter rumbiegen, was ned so des problem sein sollte.

ich habe mir jetzt einen 2ten haken an den pott geschweist, und an der karosserie auch nen haken hingeschweist. jetzt hält das etwas besser, aber auch cniht genug.

das mti den gummischellen werde ich jetzt mal ausprobieren, find cih fett.

vielleicht ist das auch nur ein spoilerverkäufer udn das auto ist austellungsstück^^

hehe.

sonst hat ers echt etwas zu wörtlich genommen mit dem S schlag. puhhhhh