Beiträge von inspire

jo, ich wollte iegntlich nur mal hören ob jmd mit so turboschläuchen schon mal erfahrung gemacht hat, weil das was ist was nciht jeder hat.

son bonrath rohr hat ja jeder^^ außerdem, angebote habe ich genug für knapp über 20 euro für so rohre.

aber wollte iegentlich eher so nen schönen schlach da reinlegen.

wird aber mit dme acshluss nen problem werden, weil diese dumme drosselklappe ja sehr oval ist. und so nen turboschlauch ist ja knüppel fest, da is ned viel mit verbiegen nich?

achjah so zwischendurch, welchen innendurchmesser hat denn so ein bonrath powrrohr?

na, so kannst du das aber nciht rechnen user 537

ein prozentuales übersetzungverhlatnis kannste nich direkt auf die geschwindigkeit schließen.

aber mein beispiel war schon übertrieben. so extrem ist der untercshied nicht, aber er ist bemerkbar, dun wird natürlich oben raus immer größer.

aber nichts desto trotz, rein damit udn hoffen der nächse tüv merkts ned

hm,

wenn man die richtigen brenner einbaut, die nicht so große hitzeentwicklungen haben dann hat man das problem nicht.

ein guter brenner hat eine kleinere hitzeentwicklung als eine glühbirne.

dazu kommt das die meisten brenner eh nur 35 watt haben, was ja sehr viel niedriger ist als eine glühbirne.

ich denke auch du wirst nen phillips brenner drin haben, wiel das die gängigsten sind, und die werden nicht so heiß. also wenn dann kommt das eher vom falschen einbau, weil es dort verkratzt wurde.

oder während der fahrt vll kabel dort entlangfschliffen?

hm, jetz das problem, wie bkommst du das wieder reflektierend? also mit so chromspray oder so würde ich da nicht hingehen.

vll mal spiegelfolie probieren?

alles geldmacherei...

rein subjektive bewertung des polizisten der dich gerade rannimmt.

deshalb habe ich winterreifen, bin da immer etwas ungezügelt sobald der liebe herr beamte etwas angestrengt reagiert rast ich meist aus.

find ich aber auch okeh so, weil ich muss mir solche anmachen ned gefallen lassen. udn erst recht ned wenn ebi mir alles eingetragen is

was? für sonen scheiss ansaugrohr.

ja hast wohl ehct recht. aber ist auf den schläuchen keine zulassung?

oder besser gesagt, solange die geprüft sind(was sie bestimmt sind wenn sie soviele drinne haben) ist die eintragung ja kein ding.

aber ihr wollt mri irgendwie nur abraten von dem ding^^

war ja nur ne frage. hab das jetz nicht im kopf "MUSS das unbedingt haben". wie gesagt würde es eh nur nehmen wenns unter 30 euro kommt.

muss ich mich wohl noch etwas umschaun, weil diese turboladerschläuche sind unbezahlbar, für soetwas zu teuer.

raumentfeuchter!

also wenn der schimmel erst mal da ist MUSS der erst ma rausgereinigt werden, wie schon oben geschrieben wurde alles raus und säubern.

und dann die sache wieder einbaun. und dann muss das mal 1nen tag entfeuchtet werden, das der nciht wieder kommt.

am besten man nimmt ne klimaanlage. ich meine damti so ne mbile fürs zimmer. die können meist alle entfeuchten, die ne ganze nacht mit stromkabel mal auffe rücksitzbank und dann haste ruhe.

wer keien klima hat, bie jedem rohbauspezialisten bekommste so entfeuchtgeräte auf miete....

ist echt empfehlenswert für jeden der mit schimmel kämpft.

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um der feuchte entgegen zukommen gibts echt nur ursachenforschung.

wobei eine gewisse grundfeuchte in jedem auto herscht im winter, besonders wenns draußen steht.

lochkreisadapter kriegt man doch in allen möglichen variationen mit tüv.

man muss halt mit rechnen das minndestens 15mm breiteren radstand hat, also die felgen besser gleich mit der richtigen ET kaufen damits später ned schleift oder radstand größer 5% als ori. glaube es waren 5%, weis nicht mehr genau.
aber daran sollte es nciht scheitern!
das mit diesen elsatischen schrauben ist der größte scheiss den cih jeh gehört habe!

die 4 oder 5 schrauben übertragen das komplette brems und beschleunigungsmoment, voll auf scherung! das soll halten! wer da mit solchen scrhauben rummacht gehört erschossen.
naja bis 100ps vielleicht gerechtfertigt, weil da eh ncoh ned so viel geht, aber drüber, LASST DIE FINGER DAVON.

die wenn reißen, astalaproxima muchacho;)

meine güte des könnte soviel sein

was auch gern passiert ist das das hitzeschutzblech sich mal löst und dann runterkommt. liegt aufn auspuff und queitscht dann so schön, wie als wären die stoßdämpfer im eimer.

also nochmal das ichs richtig verstehe, die konus'se sind beidseitig da, und haben beidseitig den selben druchmesser?

nur die dicke des ringes ist zu schwach, sodass er drin rumwackelt?

schon mal nen ring vom audi getestet? meiner erinnerung hat audi breitere im a3/100 verbaut damals.

ansonsten selbst einen drehn?

hach in erster linie ists nur wegen optik.

die kiste wird im märz neulackiert, und der motor war letzens erst drausen um mal alles sandstrahlen zu lassen. der rest der nicht gestrahlt wurde, wurde schwarz gelackt.

es hat alles eine alltagstaugliche form. nichts außergewöhmliches, nur sauber halt einfach.

dachte so ein schwarzes saugrohr würde sich da noch etwas besser machen als dieses kunstoffgepunch da ;).

leistungsmäßig ist neben nem dickeren krümmer, ner edelstahlpuffanlage und der einspritzung nix großartig gemacht, ist halt nen alltagstauglicher gti mit ca ?115ps? (geschätzt). wollte es eig echt nur wegen optik.

so technisch wirds ned viel birngen das mir klar.
aber hat jmd so nen schlauch schon mal verbaut?

wollte für die angelegenheit ned mehr wie 30 euro berappen.

hoi,

suche nach nem schönem röhrchen was cih von meiner drosselklappe am PF zum luftregler vor legen kann.

da gabs mal diese bonrath powerrohr. aber weis nich, is mir zu teuer.

kann ich ned einfach so nen turboschlauch nehmen?

dachte da so an nen gerade ca 40cm lang, und an ende ein 90grad bogen. und den bogen dann soweit abgeschnitten bis es von der krümmung her an die drosselklappe passt.

hat jmd sowas schonmal gemacht? wenn ja hat man vom anprechverhalten was gemerkt?

oder hat noch jmd was rumliegen?

mfg

also wenn cih das richtig verstanden habe hast du an deinem supersprint krümmer einen flansch udn an deinem PL kat eine konus.

da kannste dichtungen nehmen wie du möchtest, das wirste so nicht dicht bekommen!

habe aber ne super idee, womits billig gehen würde

nimm die flache dichtung udn klatsch die mit auspuffpaste an den flansch des krümmers.

dann nimmste den passende konusring des pl kat's und drehst die krümmerseitig flach ab. die dann an den kat dran und zamschrauben, dann ist das 100pro dicht!

jap, vll isser nen zahn weitergesprungen. des wäre ned so jut

also nachguggn

jo das passiert ganz gern mal bei so brunoutfetischisten, die meinen sie müssne mti ihren 90 ps gurken mortz auf groß machen und mit "durchdrehenden" reifen losfahren. das rupft das lager gern mal genau an der beschrieben stelle

aber nciht vom thema abkommen erst mal mehr input junge. also her mit deinen daten wir sabbern schon^^

sehe das genauso, ist aber eher meine persönlich meinung. winterreifen gehören ienfach aufs auto aller spätestens ende november.

wer das nciht mag, sollte seinen "renner" in der garage stehen lassen udn sich nen iwnterauto zulegen.

aber um mal zum fakt zu kommen.

pflicht ist NOCH NICHT da, aber wird wohl bald kommen.

was aber mitlerweile pflich ist, bei glatteisgefahr(!!) und bei schnee die winterreifen drauf zu haben.

glatteisgefahr besteht laut gesetzt zwischen 7 und 4 grad celsius.

also alles drüber werdet ihr noch kein stress bekommen. aber sobald es an die 7 grad rangeht, solltet ihr winterreifen draufziehen, um nicht mit dem gesetzt in konflikt zu kommen!
wer aber mti sommerriefen im winter(ab november) eine unfall baut, oder daran beteiligt ist, bekommt meist eine teilschuld mit zugewiesen.

also lieber paar abgefickte 14 zöller kaufen, paar wintergummis draufzien lassen, und sicher durch winter kommen.

hehe jap.

naja die übersetzung ist höher, spricht er ziegt etwas weniger an als du fährst!

als achte drauf! wenn 50 ist, fährste ienfach genau 50, dann haste ca 65 drauf, das passt dann wieder, weil 65 fährt man ja in der 50ger zone^^

ups, merk grad, der 16 v hatte ja schon 2 liter im 3er.
also fällt der wohl weg.

aber hast recht, es soll auch den 75psler geben. eher ein exote aber möglich ist alles

naja mal sehn was nun als nächstes als anwort kommt....

hm, da die 1,8 liter motoren SEHR robust sind und ich kaum vermute das es was mit kw- oder pleullagern zu tun hat, denke ich eher das was mein vorgänger schrieb.

ist nen bj95, ich gehe davon aus er hat schon locker 150000km aufn buckel.

dh. die kupplung kann platt sein! bei waren auch die torsionsdämpfungsfedern ausgeschlagen, soadass sie in der führung rumwackelten.

dies machte sich aber auch bei geringer beschleunigung bemerkbar, deshlab, ich wills nicht ausschliesen, aber naja. würde ich zuletzt nach schauen.

wie lange liegt der letzet ölwechsel zurück? wie viele km bist du mit diesen zündkerzen schon gefahren? wie sieht der luffi aus?

ich würde dem motor erst ma ne schönheits kur verpassen. denn MEIST(nicht immer) kommts von zuwenig wartung.

sprich falls nicht schon erneuert:
neue zündkerzen (kostenpunkt ca 12 euro)
neuer luftfilter (kostenpunkt 8 euro)
ölwechseln (kostenpunkt 5liter ca 25 bis 30 euro jeh nach literpreis, 10w40 z.b.)
ölfilter (kostenpunkt ca 10 euro)
vielleicht neue keilriemen (kostenpunkt ca 10 euro)
vielleicht neuer zanriemen (kostenpunkt ca 25 euro inkl spannrolle)

dann isser schonmal wieder fröhlich am laufen

und wenner dann immernoch klackert... hmmmmmm
dann muss ich dich erst mal fragen was für nen motor das ist. 1,8liter gab im 3er gofl viele.

hat der 90 ps? 112(gti)? 150(16v)?

ps: schraub mal die kerzen raus und beschriebe uns das zündkerzenbild.

wie dein tacho in den mfa drezahlkrempel einbauen?

die übersetzung sitzt hinten an der wellenaufnahme.

wenn du die tachos tauscht, tauscht du nur die linka scheibe mit kilometerstand, nicht aber die übersetzung!

die übersetzugn ist elektronisch an er mfa gekoppelt.

also wenn du eine anderen tacho haben willst MUSST du definitiv einen mit deiner übersetzung nehmen, sprich 935!

außer du baust die ein anderes getrieb ein, welches mti einem 950ger tacho läuft.

die kleinen motorisierungen bei vw hatten meist 935(wie zb 50ps)
ab 75 bis hoch zum g60 gabs nur 950 durch die bank. wobei es auch diverse g60 gibts die 1080 haben, was dich aber nicht stört(sag ich jetz mal so^^).

im 55ps golf GAB es NIE eine mfa.

und dann kommt noch dazu, die mfa nachzurüsten ist beim 55psler eh quatsch, weil die nie richtige werte anziegt. das einzige was du davon übernehmen kannst ist wohl die motorlaufzeit und die öltemperatur^^

warum willste denn überhaupt nen anderen tacho in deinem golf? vll gibts andere wege dich zufrieden zu stellen

JAU geht nicht.

besser gesagt gehen tuts schon, nur er zeigt dann falsch an!

den die ziffern bedueten die übersetzungder tachowelle.

wenn du jetzt ne andere übersetzung einbaust, dann ziegt dein tacho falsche werte an in der kmh tafel, und die komplette mfa hauts durcheinander.