Beiträge von Kay

Hallo,

die Aussenschachtabdeckung die im Volkswarenhaus zu finden ist,ist keine Dachleiste, das ist die Dichtleiste an der vorderen Tür die unten an der Scheibe lang geht! Dachzierleisten hab ich im Volkswarenhaus keine gefunden.

Gruß

Also laut "Doppelwobber" wurde aber der G60 Motor, mit dem Kennbuchstaben PG, im Golf 2 verbaut!

hier mal der Link

Ich hab bei mir im 2er den 2E-Motor ausm Passat eingebaut und per Kaltlaufregler auf Euro 2 gebracht. Durch den Tüv eintragen lassen und bei der Zulassungsstelle auch keine Probleme bekommen.

koksi

Also ich habe mir im vergangenem Jahr son Wasserabweiser bei VW geholt, das war die harte Version. Kam bei uns um die 28 Euro. Müßte auch noch lieferbar sein.

Ich würde ja mal vermuten das es der MFA-Hebel vom Rechtslenker (Engländer Golf 2, Passat 35i) ist. Da müßte er ja auf der anderen Seite vom Lenkrad sitzen.

Frag mich auch, wie man auf die Idee kommt, da irgend etwas aufzubohren!?

Hallo,

naja, Syncro´s sind im allgemeinen immer teurer wie "normal" angetriebene Auto´s.

mfg

Zitat

Original von Alex1988
Aber du hast nicht zufällig einfach nur einen Kaltlaufregler drin, oder?

Der würde aber dann nur zwischen 1800U/min und 2000 U/min hochdrehen...
und das auch nur 1-2 Minuten. Ist zumindest bei meinem Kaltlaufregler so.

Na super, dann passt´s ja!

191 906 091 L
müßte die RP Pumpe sein und
191 906 090 für PF/NZ.

gruß koksi77

Zitat

Original von FRank-GTI

quatsch. die drück genau so ihre 5 bar. kommt halt nur darauf an, was für druckgeber montiert ist

Hm... nunja da erzählt einem auch jeder etwas anderes. Hab selbst hier im Forum schon einige Male gelesen das die RP-Pumpe ungeeignet ist, da die nur für eine Einspritzdüse ausgelegt ist. Wollte hier auch nix falsches erzählen...

Zitat

Original von Marc_StB
@Koksi:

Die Pumpe vom 16v KANN einen höheren Druck liefern, wenn der Benzidruckregler
erst bei hohem Druck den Rücklauf aufmacht. Die 16v Pumpe kann bei 12 Volt
eine bestimmte Fördermenge gegen einen bestimmten Druck liefern, andere
Pumpen könnten bei hohem Druck einfach nicht weiterfördern.

Alles anzeigen

Kann jetzt nur von meiner Erfahrung die ich gemacht habe berichten, hatte die Pumpe von nem 16V MKB KR drunter...und der 2E ist damit nicht gelaufen (Viel zu fett und Wolken geschmissen ohne Ende). Erst als ich die 3Bar Pumpe drunter hatte, wurde es besser...der Wagen läuft bis heute super.

Zitat

Original von Eddi_Controletti

wenn du nicht gerade Aktivboxen verbaut hast und noch alles original ist, kannste die Kabel für das Radio ein kurzes Stück aus dem Kabelbaum (Lüfter) heraus nehmen und nach unten führen. Reichte bei mir auch aus.

Grüße

Alles anzeigen

Stimmt genau, so hab ich es bei mir auch gemacht...nach unten durchgefädelt und hat gepasst. (ohne die Kabel zu verlängern)

Gruß Koksi

Die Gehäuse müssten gleich sein, zumindest die vom NZ,RP,PF. Beim 16V gibs 2 verschiedene Gehäuse da die Pumpen unterschiedliche Durchmesser haben.
Ob der mit der RP-Pumpe im Leerlauf läuft kann ich dir nicht sagen. Vielleicht hat da ja jemand anderes ne Info dazu!?

Also die Pumpe vom RP kannste nicht benutzen, die drückt nur mit 1bar. Der ADY braucht glaub ich 3bar Benzindruck.
Dann geht die vom 1,3er NZ und die vom 1,8 GTi MKB PF...beides 3bar Pumpen.
Die vom 16V geht nicht, die hat einen zu hohen Druck.

Also in dem Webshop von MHW gibs doch den Bonrath-Grill noch zu kaufen! Kostet 39,90€ neu.
Hier mal der Link! http://www.bonrath.com/d/dgo.htm

Ich war mit der Qualität des Grill´s von Jom übrigens nicht zufrieden...hat nicht richtig gepasst und nach einmal abbauen, weil ich an der Hupe ran mußte, waren auch gleich 2 Nasen weg. Dafür war er auch deutlich billiger als der von Bonrath.

Ok...das es da vorne nen Unterschied gibt bei den Karossen wußt ich nicht.
Meiner ist EZ90 und hat halt alles gepasst. Danke für den Hinweis!

mfG

Also ich hab bei meinen 2E im 2er die Lichtmaschine und Servopumpe vom 3er übernommen!
Platz ist da eigendlich genug und die Vorteile hat ja mein Vorredner schon genannt.

schöne Weihnachten noch
MfG Koksi