Beiträge von Acid

Die RS Bearbeitung der Stege des Laders hat doch mit dne Ventilen nix zu tun ...

Allerdings wirst du wenn du keine sonstigen modifikationen hast an die grenzes des Map Sensors stoßen .. .

ich hab jetzt mit 68er Rad , Asy Nocke und RS Lader
1,0 +/- bar und viel mehr macht der mapsensor auch nit ...

da ich nun auf 65gehen will werd i vorher nomma den Kopf machen lassen um den Ladedruck bissle zu senken .. .

denk aber dran , dass so nen 65er RAd vorallem mit chio ( also auch meistens Begrenzeranhebung ) eine extreme Belastung ist für den Lader .. ..

und extrem heisst hier wirklich extrem

TüV Euskirchen ...

nix ruhe ...
Felgen schreibt man auch mit F nit V ...
und ja hab ich ... aber keine zuviel ...

wenn du nur schaun willst wird da nix geschweißt sindern auf den kalten!! krümmer bissel Seifenwasser ...

aber das hört man normal

sag mal is loggtigtht die billige ( aus markenrechtlichen Gründen ) Fälschung von " loctite"

uuund :

JA ich mach das auch immer so mit den Schrauben :
"soll ich eine shraube raus neue rein und einmal rundherrum oder wie??"

Alte schraube raus ( achtung gegenden Uhrzeigersin ) ... neue Rein und runherum ( achtung im uhrzeigersinn ) ...
wenn rechtsgewinde

hast schonmal probiert , dass einer feeest drückt auf die haube , währen due die Entriegelung zeihst ...

mit nem AT Block haste mehr als nichts

aber für AT brauchte ja einen ... der kann aber noch so schlecht sein ...

danach haste nen "fabrikneuen" ( naja mit übermaß )

und das Verkaufeforum heisst "verkaufe" ...

frag mal bei " uns " im forum ...

http://www.vwcorrado-forum.de

oder in den anderen corrado foren ...
da bekommste deutlich häufiger nen g60 block angeboten als hier ...

je nach zustand bekommste den ohne getriebe halber geschenkt ...
( i hab mein alten samt getriebe ( automatik ) fürn appel und nen ei hergegeben )

Edit:
und nochwas... so teuer is bei VW nen AT-Block nit ... bedeutend weniger als man denkt ( auch ne möglichkeit )

aber recht hatter ...

Mensch Frank

dann geh unter in deiner Paranoia uznd trag gar nichts mehr ein ...

Natürlich können se dein Auto wenn etwas dran is was nicht so sollte sicherstellen und es bemägeneln ..

WEnn es nun nicht eingetragen ist gibts aber noch 3 Punkte ne Strafe etc blabl dazu ...

Eingetragen können se nun von dir nur verlangen den Mangel zu beheben und gut ...

und woran liegts eigentlich dass die netten Herren von der Polizei zu MIR immer nett und freundlich sind und zu DIR wohl nicht

Der Golf is mir wurst egal ... wie der Name scho sagt gibt es viel zu viele davon

aaaaaber :

WEr die scheiben will .... meld dich dann schau i e mol

Öl schön draufsprühen und einmal schön durchn Staub

Also einer von den 10 Mio. Gölfchen steht hier aufm Schrott ...
also wer intresse hat ...

( is imo nen 3 Türer )

und naja son US Jetta is nit allzuselten ... ( die Dinger ham sich in den USA gar nicht sooo selten verkauft ) ... hier fahren doich nen paar rum ...

weiss nit ob der orginal die US -SCheinwerfer hat ... wenn ja is das was ... denn die gab es meines wissens nur ein baujahr lang im jetta ?!?

Aber is das was seltenes ? :

http://www.mainz-wireless.de/Acid-car/dscn3955.jpg

http://www.vwcorrado-forum.de

163PS und Euro1 Umrüstung ... erinnert mich doch seeehr stark an das Hartmann-Kit

Willst alles beim Tuner machen lassen ?!?

Glaub eher nicht , also :

DAs meiste was fürn PL/KR gilt kannste auch auf den 9A anweden ...
Nocken 266° oder evl bissel schärfer noch drüften gar keine Probleme machen .

Ebenso nen KR kopf ( welcher bedeutend billiger ist als nen 9A Kopf bearbeiten zu "lassen" ... bis halt auf das "Problem" mit der Kühlung )

Fächer bin ich nicht sicher aber ich meine in erinnerung zu haben , dass der Supersrpint kein Flexstück im gegensatz zum Tezet hat .
Der Hartmannist wohl nur ein "nachbau" des Supersprints .

Leistung kannste im end scho mit Giftigen 160PS+ rechnen .

Willst alles beim Tuner machen lassen ?!?

Glaub eher nicht , also :

DAs meiste was fürn PL/KR gilt kannste auch auf den 9A anweden ...
Nocken 266° oder evl bissel schärfer noch drüften gar keine Probleme machen .

Ebenso nen KR kopf ( welcher bedeutend billiger ist als nen 9A Kopf bearbeiten zu "lassen" ... bis halt auf das "Problem" mit der Kühlung )

Fächer bin ich nicht sicher aber ich meine in erinnerung zu haben , dass der Supersrpint kein Flexstück im gegensatz zum Tezet hat .
Der Hartmannist wohl nur ein "nachbau" des Supersprints .

Leistung kannste im end scho mit Giftigen 160PS+ rechnen .

als 4 türer ... scho a bissel ...

viel strenger .

LSV meinst ?