Beiträge von Knaatz

Da würde ich mich anmelden, sodenn Sie noch zu haben ist, würde ich Sie nehmen!
Kannst mir ja Deine Kontodaten per PN schicken, dann überweise ich den Betrag...

Genau, das Teil für die Votex-Konsole brauch ich!
Ist ja wieder herrlich, dass es das nicht mehr gibt, dann werd ich mir das selber bauen dürfen...

Ich suche ne Teilenummer für eine Blende für die 5 Schalter der Fensterheber, welche man in einen DIN-Schacht stecken kann (Golf 2)
Also son Teil wie ein Din-Einbaurahmen für Zusatzinstrumente, nur mit Öffnungen für die Schalter der eFh.
Oder wenn keiner eine hat, von wo bekomm ich so eine Blende, VW ist wiedermal zu dämlich das zu finden...

Die Abart im Blechkleid:
1,6er PN, totale Krücke, 50 Euro plus diverse Reperaturen meinerseits, dann bekam er im 2. Anlauf sogar noch Tüv und grade so die ASU.
Nun brauch man sich auch keine Gedanken um Dellen mehr zu machen, den ersten Baum hab ich schon erwischt, und Reperaturen fallen auch grobmotorischer aus, ist halt ne Winterkrücke, so wie es sich gehöhrt, aber dafür mit Pirellis...

irgentwie kenn ich das mit unfähigen Sattlern!
Der Erste hat das so schäbig gemacht gehabt, dass ich wirklich richtig traurig war.
Der 2. schien schon fähiger, redete von Porsche-Leder, und das er bei diversen Leuten schon die A-Bretter bezogen hat.
Als er mit meinen Türverkleidungen und der Rückbank fertig war, sah das auch alles echt klasse aus, nur nach mehreren Tagen in der heißen Sonne, hat sich das Leder in den Sicken teilweise gelöst, schöner Scheiß! Wenigstens konnte ich die Türpappen noch für 150 Euro, ein Witz in Anbetracht der von mir entrichteten Summe, bei Ebay losschlagen. Nun hab ich originale dran, da ich dieses Kapitel aufgegeben habe...

OK, Danke...

Von der Verzahnung sollten doch die Antiebe nicht das Problem sein, oder?
mit der Kupplung leuchtet ein...

Ein zwei Leute haben sich schon gemeldet, und mir Adressen genannt, da werde ich mal anfragen...
Die Geschichte ist ja, dass ich noch mehrere Sachen machen will, am besten gleich von der gleichen Person.
Desshalb weiß ich auch noch nicht die Felgenbreite 100%.
Es sollen TH-Line sein, in 9" oder 10" HA, dann möchte ich die hinteren Türen als Selbstmörder umgesetzt haben, den Tankdeckel dann halt höher in der C-Säule, so ist das Vorhaben. Ganz ehrlich, ich bin zu bescheuert das selbst zu versuchen, bzw möchte das auch garnicht machen, da kurble ich lieber die Wirtschaft an.
Letztendlich ist es mir auch egal was es kostet, soll halt nur ehrlich vernünftig gemacht werden.
Letztendlich bin ich Jedem dankbar, der mir Adressen nennt, die sich solche Umbauten zutrauen, bzw damit werben, auch Tuning-Buden...

Naja, das soll ja auch vernünftig aussehen. Hab ja auch schon bei mehreren Betrieben nachgefragt, ob die das hinkriegen, da kamen dann sachen wie, ja, müssen wa sehen, denke schon!
Das ist mir zu dürftig, ich möchte mich im nachhinein nicht ärgern, desshalb wäre es mir lieb, dass das jemand macht, der sich auf solche sachen etwas spezialisiert hat, der dann sagt, klar, mach ich, kein Problem.
Da spielt dann Geld auch nicht so die große Rolle...

Das mit dem Bremspedal wechseln ist schon etwas fummelig, da dann auch noch das Kupplungspedal abfällt, wenn man den bolzen rausschiebt...
Da kann man sich dann ausmalen, wie weit mein altes Bremspedal übern Acker geflogen ist...

Passt das 4s Getriebe ohne probleme an den 9a Motor, oder muss man da was ändern?

Ne kurze Sache, den BKV von Audi, audi 80/90..., haben eine in der Länge zu verstellenden Kolbenstange, mit welchem man eventuell um das Austauschen des Bremspedals rumkommt, da man einfach die Länge dementsprechend verändern kann, nur so am Rande.

Ich bin auf der Suche nach nem fähigen Karosseriefritze, der mir hinten neue Radläufe einschweißen kann, bzw mir die Radläufe vernünftig weiten kann. Wer hat sehr gute Erfahrungen bei einem Betrieb gemacht, und kann mir ne Adresse im Raum hier stecken (es sollen nachher 9*15 in einer geringen ET rauf)
Möchte auf jedenfall vermeiden, dass der ganze Spaß nachher abfällt, dann kann ich es auch allein....
Danke...

Das mit dem selberbauen einer Front ist ne heikle Sache, krass ist das auf jeden Fall, egal ob es nun dem Einen gefällt oder nicht!
Die Aussage des Ing., dass man varieren darf ist totalster Quatsch, der typ gehört weggesperrt...
Egal, gab auch mal bei E-bay ein 2er mit ner Borafront, sah für mich m wenig nach Polo aus, gefiel mir nich soo doll, aber von der Krassheit her, einfach der Knaller!
Ich mag die Rallye-Front, und die Jetta-Front an nem Golf ist einfach nur sauhässlich!

Die Blende fürn normalen 2er passt, aber nicht richtig!
Die Front vom Ralley ist ein Tick breiter, und die Blende umschließt nicht 100% die Scheinwerfer, aber das kriegt man dennoch ziemlich gut hin...

Schau Dir mal die Motorlager an. Kannst ja auch mal die Haube aufmachen, Gas geben und schaun ob es von einem der 3 kommt, evl siehst Du sogar, wenn sie fettig sind...

Der Postgolf, den ich am schlachten bin hatte auch keinen Beckengurt, dafür aber das Kniepolster, ist halt dumm wenn man an die ZE will, und noch die Anzeige. Aber ich glaub diese Variante ist nicht das gelbe vom Ei!

Das ist es ja, der Eine sagt hü und der Andere hott! was soll man nun glauben, man muss sich das dann selbst ausprobieren.
Also, ich hatte original Trommeln hinten, und mit dem 20 hbz der Trommeln, der drin war, hat es dann mit der Scheibenbremse hinten geschliffen, mir war jedenfalls so! Vielleicht hab ich da auch zuviel reininterpretiert, auch wegen der Aussage der Person, die mir das erzählt hat, keine Ahnung...

Es gab nur die 7" und 9" Varianten
also das mit den 20er soll schon ne heikle sache sein! ich hatte auch erst den 20er drin, der hatte ein schleifen an der ha bewirkt! mir wurde erzählt, dass der 20er, der original bei fahrzeugen mit trommeln hinten gedacht war, einen vordruck erzeugt, der wiederum die beläge an den scheiben schleifen lässt, so wie es bei mir auch damals mit dem 20er der falll war...

ich krame das Thema hier mal vor, dann brauch ich kein neues auf zu machen:
Also, wäre es unratsam einen größeren HBZ als den 22er zu verwenden?
Ich habe G60 ohne ABS und mir den HBZ 23,4? vom Audi 80 2,3l V5 reingebaut. Naja, einmal antippen der Bremse reicht schon, dass man was merkt! Bin auch am überlegen, auf S2 umzubauen, dann sollte ich den doch drin lassen können, oder doch besser den 22er?