Beiträge von Knaatz

nö, ist n schaltwagen...

so, bild 3 war tatsächlich alles vom aktiv-system.
bild 2 war auch aktiv u der strang was von der alarm u zv.
bleibt noch die relaissache auf bild 1!

so und noch was, sind das hier noch sachen von der verfluchten alarmanlage. die kabelwürste enden linke seite (1.) neben dem abs-steuergerät u rechts (2.) unter der rückbank und n steuerkasten (3.). Der Kabelbaum davon geht fahrerseite nach vorn zur ze und beifahrerseite hoch zum a-brett. der zv/alarmkabelbaum war da auch mit dran?!?

http://www.file-upload.net/ind…df363aa5f28960eff3b765847

merci erstmal, datt ging ja fix

hallo, hab seit kurzem einen 35i us-modell mit 9a motor (kein facelift). hab mal die blöden kniepolster entfernt, und da einige kabel/stecker gefunden, wo ich die funktion nicht weiß.

http://www.file-upload.net/view-809766/ALIM1056.JPG.html

bild 1: rechts wird das steuergerät für die gra sein, was ist das links (relais)?

http://www.file-upload.net/view-809778/ALIM1058e.jpg.html

bild 2: ein rumbammelder stecker und rechts ein kabelstrang der in die beifahrertür geht, keine efh (watt von der alarmanlage?)

http://www.file-upload.net/view-809786/ALIM1063ff.jpg.html

bild 3: hinter der mittelkonsole hängen 3 stecker von ober runter, ein schwarzer, ein weißer u ein roter?????

hilfe???

+++der weiße (bild 3) ist von der sitzheizung. es müssen mal die sitze getauscht worden sein, denn unter den sitzen sind auch noch stecker und einfach so abgeschnittene kabel, wo permanent plus anliegt. klar, warum nicht, baumeln sie halt einfach lustig da rum. denke das ist von der gurtwarnleuchte, die muss irgendein bescheuerter vorgänger einfach gekappt haben...+++

nochmal für ganz blöde, also mich: die sattelvariante, die gedreht werden muss, dass die kolbenfolge richtig ist, hat abgesehen von den anschlüssen unten keine nachteile?

wäre dies ne alternative zum abdrehen der 280er scheiben (da sie auch von der stärke her dicker sind) jemand damit erfahrung? http://cgi.ebay.de/Golf-Bremss….m118.l1247QQcmdZViewItem
ab wann ist abs sinnvoll? doppelkolben ohne abs beim abf motor, das noch vertretbar?

merci, dann weiß ich bescheid...

ja danke für die antwort!

bekomm ich ein 4s oder ein 4+e getriebe ohne probleme an den abf rangeflanscht? will nämlich nicht auf seilzug umbauen.

letzten winter bin ich mit meim winterauto an nem baum hängen geblieben (ich fuht durch´n wald, also ohne weg, da wo die bäme stehen...), jedenfalls war die beifahrerseite total "defekt". da winterauto absolut lustig, neue tür, den rest gedrückt. der wintergolf ist dunkelblau, deshalb hab ich die tür matt schwarz gesprüht. das kann man vergessen, hält zwar immernoch, nur einfach zu kostspielig. deshalb rollern. bei baumarkt-pistolen kommt nachher ein halber liter auf einmal raus, da kann man nur noch rational denken und versuchen dan runterlaufenden lack mit ner zeitung breitzuschmieren (kostentechnischer gründe)
...wir sehen uns im winter...

hattet recht, es ist das radlager. bemerkbar hat sich da nix gemacht, kein surren oder summen. halt nur das kurze knacken beim anfahren, sonst hätte ich den garnicht erst hochgenommen. kommt halt davon, wenn man beim bremsenumbau alles wechselt außer die radlager...
das lager plus einpressen macht n schlappen 50er beim freundlichen opelhändler um die ecke, mansch, fast geschenkt...
danke euch...

bin nun etwas irritiert, hab auch schon wie ein behämmerter die suche gequält, doch nicht so richtig eine lösung gefunden. folgender sachverhalt: mir ist aufgefallen, das wenn ich anfahre es vom linken vorderrad 2-3 mal leicht knackt, wenn ich rückwärts fahre auch. ansonsten schien es dabei zu bleiben, doch als ich den kleinen stinker heut mal hochnahm, erkannte ich, dass das linke vorderrad wackelt. also ich kann es quasi quer zum auto wackeln lassen. ein summen oder surren hab ich nicht vernommen. auch in kurvenfahrten war soweit alles ohne befund. die spurstangenköpfe sind neu, sowie die dome und die beiden gummi-metallager. nun hätte ich die wahl zwischen radlager, achsgelenk und der antriebswelle.
was könnte es sein?

toller scheiß: stand- und bremslicht in led! klasse, mülltonne auf, den quatsch rein, und wieder zu!
es geht doch nichts über die originalen!
aber erstaunlich, dass fürn 2er noch "tuning-zeugs" hergestellt wird...

mir ist ein kleines problem mit meiner bremse aufgefallen. g60 bremse ohne abs:
wenn ich stark bremse, blockiert als estes das linke rad, dann zieht das auto nach links und es kommt mir teilweise so vor, als ob das rechte hintere rad auch blockiert und er sich dan quer stellt. wenn ich voll reinlatsche blockieren beide räder vorn, nur fängt halt das linke zu erst an zu blockieren. prinzipiell ist alles neu, die leitungen/schläuche, scheiben/beläge, bkv. ich werd demnächst mal auf n bremsenprüfstand, denke aber, dass sich der hbz langsam verabschiedet...

war auch am überlegen, ob mit oder ohne. so wirklich war mir das nicht geheuer, da sich ja doch etwas schmutz in den ecken ansammelt (kotflügel/schweller). ich hab meine einfach mit nem heißluftfön den radkästen angepasst, falls doch mal ein stein hochschlägt...

ja ja, ich weiß, in den 70ern wars bei cbrios in, heut ists fün eimer! wie plege ich speziell kustleder, da es mit der zeit auch brüchig wird? hab mal was von nähmaschinenöl gehört. besonders die wangen sind ja sehr beansprucht, dringt da überhaupt ein mittel in das material ein?

den unterbau (ohne füllkern der rückbank) hätte ich noch zu stehen...
das mit dem gurt ist normal, der beifahrergurt ist ein 3-punkt-gurt, bringt c.a. 50-80 euro bei ebay, kabelbaum für die gurtanzeige nicht vergessen!. nimm dir noch das kniepolster mit, absolut coole sache. absolut interessant, da man dazu keine mittelkonsole einbauen kann!

möchte eine r32 bremse nachrüsten beim 4er golf (tdi). habe radlagergehäuse, sättel, scheiben, halter, beläge für die va. reicht das, da ich gehört habe, dass man noch andere spurstangenköpfe bnötigt. wäre dringend, da ich zum we alles bestellt haben muss. die suche war ertragslos. danke ihr freaks....

super, gefunden. ich denke der von zinno2 wird auf jeden nicht an den kopfstützen vorbei gehen. dann doch lieber die variante wo das kreuz vorn an die dome geht.
also gibt es diese 2 varianten, der von zinno wäre dann quasi typ C und deiner typ B, oder?

ah super, n foto! kanns mir jetzt vorstellen. ist n 4 türer bei mir, hat aber hinten keine griffe mehr, wird als 2-sitzer umgetragen. ich dachte, dass es vielleicht mit der rückbank stört, die hab ich mir für teuer geld beziehen/polstern lassen, desshalb kamen mir zweifel ob es nachher passt...