Beiträge von Knaatz

hallo,
also ich hab jetzt nicht alles gelesen, da ich gleich weg muss, aber hast du was an der va gemacht. also ich hatte mal was ähnliches nach nem radlagergehäusewechsel. da war die spur/sturz dermaßen verstellt, dass bei ner kurvenfahrt und gasgeben das lenkrad in dieser position blieb und ich somit kreise fahren konnte. das allerdings nur in kleineren gängen, wie dem 1 oder 2. und starkem beschleunigen( zu diesem zeitpunkt war noch ein 70 pser drin), bei höherer geschwindigkeit war da ja nix mit beschleunigungsenergie zu merken..

das lenkrad blieb aber wirklich in dem eingeschlagenen winkel beim beschleunigen stehen, beim wegnehmen des gas drehte sich es wieder in richtung ruhelage...

vielleicht hilft dir das...

danke, nur weil ich was las vom 0.3 bar schalter an ner braunen leitung, und solche hab ich nicht...
dank dir...

scheiße ich werd porös, das teste ich gleich mal morgen durch, du bist die bombe! klasse, dank dir!

ich hab mich aber zu bescheuert angestellt: die welle im schraubstock, links die kugeln, rechts den käfig, und dann die große rätselaktion

los, und jetzt den 10 sec tipp bitte, will das auch vernünftig können

pump das ding mit benzin oder bremsenreiniger voll und schmier es komplett neu. dann baust du es ein und hoffst das es noch io ist. die scheiße zu zerlegen u dann wieder zusammenbauen, ich habs durch. da krigst du die meise, der größte haufen mist, den ich je gesehen habe.

nochmal ganz kurz: der 0,3 bar ist am blauen kabel, und der 1,8 bar geber hängt am gelben? auch beim 9a so? bestimmt, ne?
dank euch...

vom durchmesser ist es wie ein schnapsglasboden, c.a. 6-7cm, hoch in etwa 6 cm...
(also ein kolben ist es nicht, der motor läuft soweit )

hier noch mal zur größenveranschaulichung auf nem normalen knochenstein http://www.file-upload.net/view-973607/ALIM1538.JPG.html

hallo,
bei der demontage des luftfilterkastens samt drauf befindlichen mengenteiler (2,0l 9a motor) hat etwas in selbigen gewackelt, bis das hier http://www11.file-upload.net/27.06.08/9pp3ee.JPG aus dem verbingungsschlauch zur ansaugbrücke rausgefallen ist. was ist das? es ist zylindrisch und hat an einer stelle eine kleine öffnung, ein loch...
????

klingt soweit gut, kann man dann auch sagen golf 3 1,8l antriebswellen passen auch, soweit vom flansch als auch von der länge? ist die länge bei plusachse dann wieder anders?

mal vorgeholt:
ist das volumen des normalen hydraulikblocks mit 22er kolben nicht ausreichend für die doppelkolben. hat da jemand einen erfahrungswert?

ich meine bei v1 ists vorn 7 cm u hinten waren es glaube ich an die 5 cm. eigentlich wäre es doch egal, wenn man das restgewinde unterschreitet, klar, die feder hat keine vorspannung, nur im eingefederten zustand passts doch, ich meine man springt doch nicht über schanzen, dass es ausfedert?

...das weiß ich leider auch nicht?

also alle schläuche ab, weil der eine ja zur brücke geht!?

hi, die klima soll ja raus. also werd ich mal 2 u 3 verbinden, vielleicht läuft er ja, wenn er mir um die uhren fliegt, weiß ich dass es falsch war

so, also er sitzt am kopf, und es sins 2 schwarze kabel die in den stecker gehen. das kfz hat keine mfa.
?

ha einen abgegammelten stecker gefunden, der kommt von da wo der pfeil ist. welche kabelfarben kommen da ran, irgendwo hängen da noch 2 rum, einer ist ein lila-farbender... wofür ist das?

http://www.file-upload.net/view-859451/dddddd.jpg.html

edit: ist ein 9a motor

hallo, hab da bezüglich des unterdrucksystems im 9a mal ne frage.
also es handelt sich um einen 9a us-modell aus nem passat, hinter der batterie ist noch irgend son teil wo unterdruckschläuche rangehen (4.). ich denke mal das ist von der klima, da da auch noch steckansclüsse vom kabelbaum der klima dran sind...
hintergrund, der motor soll in meinen golf und ich bau schon mal alles raus, kennzeichne es usw, was mich später nur verwirren würde. die klima ist soweit schon raus, nur des teil (4.) halt noch drin. schlauch (1.) geht in den innenraum, schlauch (2.) an die ansaugbrücke und schlauch (3.) irgendwo in den kotflügel, was macht er da? kann ich einfach schlauch 2 mit schlauch 3 verbinden und alles ist cool? oder muss das komische teil 4 dabei bleiben?
wer denkt sich son quatsch aus, jemand n plan der unterdruckschläche ohne klima, dass ich das rauswerfen kann?

http://www.file-upload.net/view-858962/ALIM1217.jpg.html

hi, hat evl jemand die teilenummer der radioblende, das plastikblendendingens was anstatt des radios im dinschacht sitzt, parat?

vor 2 jahren habe ich um die 550 euro bezahl (genauen betrag schon vergessen, scheiß hirn!), der träger war neu u die lampen ohne jegliche beanstandung. in der letzten zeit ist das so extrem gestiegen, das sind ja schon wertanlagen! mit in der dämmerung fahren ist da nix mehr, zumal man die scheiß viecher bei dem licht eh erst sieht, wenn sie durch die frontscheibe einschlagen... bei preisen von 800 euro kann einen dann schon ganz anders werden...

sicher sieht man das, nur zwischen blau-color vom 10er und normal grün ist der unterschied ziemlich schwer zu erkennen, finde ich jedenfalls!