Wenn mich nicht alles täuscht sieht die so aus wie die aus em Polo 9N mit 1.2 Liter Maschine. Wenns klappt mach ich heut abend mal en bild
muss dich leider entäuschen... is er leider nicht....
Beiträge von Cender
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Das mit dem 45er Querschnitt kannste knicken. Wollt ich auf meinen Turbo´s auch fahren. Macht de Tüv net. Differenz zum Originalrad -3,25 %
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*krümelVR6* du hast ne pm
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Was suchst du denn da genau? Den Block, Kopf, Anbauteile?
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Sicher das es an der Deckeldichtung liegt und nicht am Nockenwellensimmerring?
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Da is ja noch der Klarlack bzw die Beschichtung drauf, oder sehe ich das falsch? Die muss erstmal runter bevor du irgendwas polieren kannst. Entweder abbeizen oder schleifen. Aber such mal en bissl hab im Forum schon mal was zum Thema Felgen entlacken gelesen. Nach dem entlacken kannste dann anfangen zu polieren
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Schonmal die Trommeln aufgehabt? Vielleicht is da ja was net in Ordnung.
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Wenn du unbedingt den Schalter hinters Nummerschild setzen willst würd ich an die Innenraumleuchte gehen aber zusätzlich noch en kleines Lastrelais daziwschen verbauen. Ich kenn die FFB von Votex nicht, aber hat die vielleicht noch nen extra Kanal? Das man die Heckklappe auch über den Drücker schalten könnte?
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In ebay hat auch schon einer mit dem Namen Billstein Gewindefahrwerke verkauft. Sind vielleicht auch en paar drauf reingefallen. Kann man nix machen
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Von Meguiar's der Trim Detailer is echt gut. Is recht ergiebig und hat ne lange Standzeit das Zeug. Riecht nur en bissl gewöhnungsbedürftig beim auftragen. Verfliegt aber nach kurzer Zeit
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Erst lesen, dann selbst entscheiden ob du dir das zutraust. Hab ich grad gefunden
http://www.golf-faq.info/downloads/UmbauanleitungZAH.pdf -
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Die ist nur geklipst. Schau mal in ein "Jetzt helfe ich mir selbst. Da steht drin wie du die neue drauf bekommst. Noch en kleiner Tip, nicht zu arg knicken die neue Dachleiste
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Also ich glaub nicht das du die Schraube einzeln bei VW bekommst. Und ne Mutter gibts dazu auch net, oder sollt ich mich da täuschen?! Da ist doch en Gewinde in die DK reingeschnitten..... Du meinst die Einstellschraube rechts an der DK?
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die behalten mitlerweile die tüv papiere ein. machen se bei uns auch so. am besten gehste erstma zum tüv und redest mit den jungs. die könnten dir auch nen schrieb ausstellen mit dem du auf die zulassungsstelle gehen kannst um das zu bereinigen
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Wäre mir eigentlich neu das es da nen Unterschied geben soll
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Also ein Reifenmensch bei dem ich damals war wollte 80 Euro pro Achse. Kannste aber auch selbst machen wenn du dir es zutraust. Benutz mal die suche da findest du was zu Bördeln oder Kanten ziehen. Mit nem Bördelgerät wirste beim 2er net weit kommen. Die unteren zwei Nietpunkte (einer links, einer rechts pro radlauf) kannste neu nieten für den rest müsste man karosseriekleber wie teroson oder sikaflex nehmen. silikon hält net. Aber benutz mal die suche. da wirste schon fündig
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Da wird sich der tüv mensch freuen wenn du die kante abflext. dann haste ne scharfe kante und das sehen die garnet gerne. ich fahr ne 7x15er felge ET 28 mit 195 50 15 da mussten die kanten umgelgt werden mit ca. 50er tieferlegung
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Ich glaub ich kenn den Unterschied. Hab mal im H+B Katalog nachgeschaut. Da gibts es nur zwei Gewebeklebebänder.
No1.Schwer entfalmmbar, zum Bündeln und Bandagieren von Kabelsätzen
Breite: 19mm Dicke: 0,30mm Länge: 25m Temperaturbereich: -40 - +110 Polyestergewebeband schwarz
No2. Bündeln und Bandagieren von Kabelsätzen, zum aufpolsternden Wickeln, Klapper- und Scheuerschutz
Breite: 19mm Dicke: 0,50mm Länge: 10m Temperaturbereich -40 - +125 Polyestervlies schwarz
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Wenn du die drosselklappe sauber machst nimm bremsenreiniger und druckluft. Und die kleinen Bohrungen in der DK nicht vergessen
siehste aber dann wenn du se dir mal en bissl anschaust