Beiträge von Cender

Also bin en Schritt weiter.... Hab mal an die In-Tank Pumpe nen Schlauch dran geklemmt und versucht zu starten... da kommt kein Tropfen Benzin.... toll

Hab ein Problem mit dem Polo von meiner Schwester. Die Mühle will einfach nicht mehr anspringen. Batterie hat Strom, Anlasser dreht. Zündfunke is da, hab die erste (von drei :D) Kerze rausgeschraubt und gegen Masse gehalten. Die Kerzen sind richtig schwarz. Beim leihern riecht er nach Sprit, also geh ich mal davon aus das er auch Sprit bekommt. Das schau ich mir heut abend aber nochmal genau an. An was kanns denn noch liegen? Ich habe sogar schon den Ersatzschlüssel genommen das ich die Wegfahrsperre ausschliessen kann. Aber selbst mit defekter WFS müsste er zumindest ja mal kurz angehen. Habt ihr noch ne Idee? Auto ist ein 9N, BJ 03, MKB: AKW
Ist es vielleicht möglich das das Benzin durch ne lange Standzeit "kaputt" gegangen ist? Das Auto steht nämlich mehr. Sind glaube ich gerade mal 5500 Kilometer auf der Uhr. Und ich glaub dieses Jahr hat der Polo nur unseren Hof gesehen und wurde nur bewegt um ihn mal wieder zu waschen.

Danke schonmal

du kannst den kram von dodo auch testen. es gibt einen in ebay der verkauft proben von hart und softwachsen. mit den Proben biste meiner meinung nach erstmal eingedeckt für ne zeit

Also ich glaub auch das der RP bzw PF allein schon nen größeren Luftfilterkasten haben und auch nen größeren Einsatz

Also so wie´s aussieht ist der Limaregler der Übeltäter. Die Lima leistet nämlich mit sämtlichen Verbrauchern mehr als 15 Volt. Mir kommts so vor als ob die Lima umso mehr Strom produziert wenn man wirklich alles an dem Auto einschaltet was nur geht inklusive Anlage usw.

Also ich fahr ein 8N Getriebe im meinem 2er 1.3. Kannst aber glaub ich auch ein 8P fahren, die wurden glaube ich im Polo verbaut mit der gleichen Maschine

Ok das würde dann wohl den Fehler im Steuergerät erklären. Ich les das Teil nochmal bei laufendem Motor aus und dann gehts mal an die gute alte Fehlersuche

direkt beim auslesen hab ich den motor net laufen lassen aber der is vorher gefahren und danach ging er auch noch

Also bin endlich mal dazu gekommen die Karre mal auszulesen. Und der schreibt was von Fehler Hallgeber (G40)
Kann ein defekter Hallgeber die Zündspule durchjagen?

Ich persönlich bestell ihn über Bekannte wegen en paar Prozenten. Kannst aber auch bei ebay schauen. Da gibts nen Verkäufer der heisst maxxtune, is ne Firma. Mit denen hab ich schon geschrieben, die liefern auch ohne Endrohr. Allerdings wirds dadurch nicht billiger. könnte man aber verkraften. Oder eben direkt.... http://www.supersport.de/

Servus. Es geht um den 3er von nem Kumpel von mir. Der hats geschafft innerhalb von nem halben Jahr bis heut die 3. Zündspule zu verballern. MKB AAM Bj. 98 Bei der ersten Zündspule haben wir an "Altersschwäche" gedacht. Bei der 2ten (gebrauchten) wurds schon komisch. Aber war nicht auszuschließen da die ja auch gebraucht war. Und jetzt bei der dritten neuen ist es doch schon verdammt seltsam das die kaputt geht. Die Teile gingen alle samt beim fahren kaputt. Kurzer ruckler, Karre geht aus und die Lampen im Tacho an. Kann jetzt auch nur Zufall sein. Aber an was kann das liegen. Is schon verdammt komisch

Ich seh da eigentlich kein Problem. Die Endrohre gibts mit Zulassung. Und falls nicht kann man die beim Tüv abnehmen lassen solange die nicht zuweit rausstehen und der Tüver sieht das alles sauber verschweisst is

Willkommen im Club. Ich bin auch gerade auf der Suche. Werd mir von supersport nen Edelstahl ESD holen und ein 50er s-rohr drauf brutzeln lassen

NZ Ruckelt

NZ Motor: Stirbt während der Fahrt ab!

Zündverteiler wechseln NZ Motor

Schau mal bei Würth. Bei denen gibts Riesen Schrumpfschlauch um die dicken erdkabel zu isolieren. Mal ne Frage für was brauchsten sowas?

Danke Carsten. Is zwar kein Supersport aber ich glaub die sehen genau so aus. Dann geht die Suche weiter nach nem schrägem Endrohr oder anbrutzeln...

ja gibts auch. der normale 1.2er 6V und der 12V

hab mal en bissl gegoogelt

http://images.google.de/imgres…illa:de:official%26sa%3DN

suche en Bild von nem Supersport Auspuff mit 1 x 80mm Endrohr auf em 2er. Könnte auch 90mm oder so sein. Würd mich mal interessieren ob der am Heck Schnurgerade rauskommt

also bei nem Kumpel von mir is auch en bolzen abgerissen, aber von der ansaugbrücke beim 1.8er. Was wäre denn wenn ihr den Kopf selbst runter schraubt, ihn wegbringt zum ausboren lassen und dann wieder einbaut? da habt ihr war auch Kosten aber keine 500-600 Euro. So haben wir es halt gemacht. Hat sich halt angeboten weil wir die Kopfdichtung machen wollten. Is der Bolzen denn komplett abgerissen oder haste noch en restgewinde? Wäre vielleicht Interessant zu wissen. Dann musste vielleicht garnix bohren

Das Bild hab ich in meinem Hof gemacht. Ist das Auto von meiner Schwester und das is en 1.2er. Dann kanns eigentlich nur noch was anderes sein