Ja genau. Das ist dran und auch fest. Nix gebrochen oder ähnliches
Beiträge von Cender
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Batteriespannung haben wir vor kurzem kontroliert. Lag bei 13,8 Volt. Was meinst du mit Masseleitung prüfen? Also dran ist das Masseband...
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Ist so eine wie auf em Bild. Nur das es ne Beru is
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Ich werd auf jeden Fall mal prüfen ob die Zündspule heiss wird sobald ne neue verbaut is. So auf die schnelle haben wir heute keine mehr besorgt. Aber danke schonma
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Das is ne gute Frage. Die kann ich dir leider net beantworten weil wir jetzt keine funktionierende mehr haben
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So ich muss das Thema mal wieder hochholen. Jetzt ist die nächste Zündspule übern Jordan gegangen. Was kanns denn noch sein? Es ist immer der Primärwiederstand an der Zündspule durch. Hallgeber wird morgen/übermorgen gewechselt. Die Zündkabel will ich auch noch durchmessen...
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Hey d0d0 wenn du Hilfe brauchst die Lenksäule zu zerlegen kannste dich ja melden. Falls dir der Weg nach Worms nicht zu weit ist. Vielleicht hat ja einfach nur eins der Lager einen weg oder so
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Hat keiner Infos darüber? Würde mich nämlich auch gerade interessieren...
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polo6nDelux Was wäre denn mit den älteren Polo Getrieben? Also ich mein 8P oder auch 8N im Golf 2 mit NZ...
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Der OT am NZ Zylinderkopf ist auf 6 Uhr... nicht wie bei den 1.8 er auf 12 Uhr Stellung
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Das Bild tut nich....
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Also den Schmodderkram hatte ich auch schon bei meinem NZ, aber im "Anfangsstadium". Da haste es nur unterm Ventildeckel gesehen. Bei mir lags am Thermostat und Kurzstreckenfahrten. Ich habs Thermostat gewechselt, Ölwechsel gemacht und gut wars
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Schau dir das hier mal an, vielleicht hilft es dir weiter. Wir haben beim nem Bora 1.9 TDI auch schonmal einen Nachgerüstet, ist aber schon zu lange her...
http://theresias.com/tutorials/1j_gra.htm#seil
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der 55 ps Golf hat doch auch nen kleineren HBZ als der 90 ps oder täusch ich mich da grad
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Ich glaub das hat mit der langen Standzeit zu tun. En Kfzler hat mal zu mir gesagt wenn dein Auto zu lang steht kanns sein das die Benzinpumpe kaputt geht. Das Benzin würde umgehen, also kaputt gehen und es würden sich Ablagerungen bilden. Ähnlich wie Kalk in der Wasserleitung
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Der Schwimmer und die Platine hängen ja quasi in einem "Plastikrahmen" zusammen an der Pumpe und den hab ich komplett an die 2er Original Pumpe gehängt. Gemessen hab ich noch nix
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Sicherung ist ok. Und relais müsste auch noch top sein. hatte von dem Tangeberumbau noch ne Pumpe vom 4er Golf da. Hab die ans Kabel vom Polo gehängt und siehe da die 4er Pumpe läuft
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Ich hab für meinen 2er die komplette Platine samt Schwimmer an die In-Tank Pumpe dran gebastelt. Hab den Schwimmer einfach auf die gleiche höhe gebracht wie den alten. Konnte es leider aus zeitlich Gründen noch net testen