Beiträge von Cender

Dank dir, dann hab ich nach Feierabend ja wieder was zu tun

Am besten wären beide SLP. Und zwar den bis 91 und nach 91 wegen den Steckern an der DK

Hat jemand vielleicht die Steckerbelegungen, jeweils vom 2 poligen und 3 poligen Stecker?! Vielleicht kann man da was machen

Ich hatte die hier im Golf. Lief Top an nem Helon von Audio System http://cgi.ebay.de/Emphaser-EA…4rker?hash=item3ca9035f2a

Den Fleck vorbehandeln und dann mit em Tornador den Sitz bearbeiten. Funzt Prima

bei nem 90er gt von nem kumpel is auch nur kat, rohr und die töpfe

wird wohl der vorwiederstand sein. sitzt im beifahrerfußraum im gebläsekasten. musste mal durchmessen die einzelnen stufen und dann weisste mehr

Kennste nen Metzger? Wenn ja lass dir von dem en bissl Terrex abfüllen. Weiss nicht wie es von anderen Herstellern heisst. Das wird genommen um Räucherkammern sauber zu machen

Wieviel bar machste denn auf die Reifen? Ne Freundin von mir hat im Moment das gleiche Problem. Die ist die ganze Zeit mit 2,5 Bar gefahren dann kam die Sägezahnbildung und wir ham den Druck auf ca 2,2 gesenkt. Jetzt is en bissl besser

Bei meiner Carguard is das einfach nur en Taster. Zur not würd ich einfach mal nen alten Kopfhörer oder so mal auseinander nehmen wegen dem Klinkenstecker und da nen Taster dran löten. Normal sind die Dinger nur zum "Not" entschärfen und zum anlernen von der AA

es macht doch sinn wenn man die buchse erst misst wenn vollalarm ausgelöst wird oder? ist ja wie du sagst das es ein sicherheitsschlüssel sein soll. das versteh ich so das der erst gebraucht wird wenn man die alarmanlage ohne fernbedienung entschärfen will. oder?

Versuch mal ob die Fenster bei geöffneter Tür hochfahren. Ich nehm ja mal an du hast es bei geschlossener Tür versucht. Hatte jetzt schon zwei 3er die Probleme hatten mit Kabelbrüchen zwischen den Holmen und bei nem anderen wars en Massefehler. Nen anderen Massepunkt gelegt und dann gings wieder

Ich hatte mal eine Verkleidung vom US 2er mit höhenverstellung da, die ist praktisch identisch zur deutschen bis auf die Blende oben hin mit dem Federmechanismus. Aber die ist ja für den Spalt der entsteht wenn du das Lenkrad nach unten stellen würdest

Motoröl hin oder her. Schonmal dran gedacht das vielleicht es Thermostat nicht mehr wirklich seinen Dienst tut?

http://www.retek.de/index.php?pageId=1

http://www.kiesow.de/index.php

Für was brauchst du ne markierung auf em kopf. du drehst den KW OT eine viertel umdrehung nach oder vor und dann setzt du den kopf auf. Ich mein in der Position kann erst mal nix passieren

Was findest du einfacher, den schlüssel bei laufendem Motor zu bewegen oder die DK abzubauen und zu reinigen?

check mal den zündanlassschalter

Ne passt net. Für den NZ brauchste das 8N was im Golf mit NZ verbaut war oder das 8P aus em Polo. Wenn mich net alles täuscht sind die identisch. Auf jeden Fall beides 5 Gang

Es gibt auch dieses Zeug hier.

http://cgi.ebay.de/Aluminium-k…6.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A1|39%3A1|240%3A1318

Weiß bloß net ob das für das es richtige ist...