moin moin
gibt es ein golf 2 tacho ohne tachowelle???
wenn ja würde ich gerne wissen in welchem model er oder bj er verbaut war?? danke
moin moin
gibt es ein golf 2 tacho ohne tachowelle???
wenn ja würde ich gerne wissen in welchem model er oder bj er verbaut war?? danke
stecker abgezogen. und dann läuft er richtig kacke.
bisher bin ich soweit...
hab die lamdawerte gechekct. die reglet beim sägen zwischen 0,5 und 0,2 wenn er im keller ist...
das könnten somit auch nen zündaussetzter sein? was aber unlogisch ist weil der motor dafür zu wenig wackelt und so zu ruig beim sägen läuft.
wenn er sägt und ich steh an der ampel. 2 mla kräftig auf die bremse tretten und er läuft rund bis ich das nächste mla das gas anippe?? sehr komisch.
nix.
da währe es schon eher sinvoller eine stärke feder beim riemenspanner zu verwenden.
ich glaub eh nicht da da so viel schlupf ist wie die verkäufer behaupten
ja so geht es jedem den ich frage :o)
und fern diagnose ist eh eine verflixte sache
moin moin
jo ziggi ist überprüft die summt mit zündun an motor aus
den termoschalter ist überprüft wenn ich den stecekr abzieh sägt er richtig
ich hab die lamda werte nachgemessen.... beim sägen. die schwackt aber richtig. beim normallauf bei 0,5 kurz nach dem drehzahlabfall bei 0,2
mann könnte jetzt rückschlüsse ziehen das das gemisch zu mager ist wegen falschluft oder es garnicht gefunkt hat?
nach was was ir grade aufgefallen ist. an der ampel 2 stark oder zum richtig moment ordentlich auf die bremse gelatscht und er läuft wieder rund??? werd gleich mla die unterrduckleitung zum versträker prüfen ob es dort vielleicht ein problem gibt was ich schopn stark vermutte grade. weil der g60 hat vor dem b. verstärker 2 anschlüsse laut etka . bei dem rückschlagvetil mein ich da sind ist quer zur verlaufrichtung noch an einem der 2 nppel etwas angesclossen. das ist bei mir nciht der fall weil ich dem schlauch noch aus dem 75ps cabrio kopmmt?
hmpf das problem hab ich schon gelesen hatten schon mehrer aber keiner ist zu einer wirklcihen lösung gekommen, bei dem einen war was mit den kerzen aber die sind überprüft. und der andre hat den hallgeber getauscht und danach sich nciht mehr gemeldet???
bin gespannt was das jetzt schon wieder für eine kleinigkeit wieder ist.
danke vw161
auch schon passiert. ob es dran ist oder nicht er fängt nach der 1 min und ich geb gas an zu sägen.
auch wenn ich es beim sägen abzeih keine veränderung.
und es liegt immer 2 volt an ausser ich gebe gas.
saug ein klein wenig luft im stand aber wenn ich es zu halte ebenfalls fängt er an zu sägen.
was mir gestern noch aufgefallen ist. wenn ich fahr. und ich dann in den leerlauf kommt hat er es eigentlich immer.
selten erholt er sich da sogar vom sägen dies tritt meist auf wenn ich ihm vorher ein wenig auf die mütze gegeben hab?
moin moin jungs
folgendes porblem hab ich: motor läuft im stand extrem unrihig zwischen 100 und 1500 schwakungen(sägen)
mein g60 kommt aus einem unfall corrado udn sitzt jetzt im golf 3 cabrio. seit dem umbau hat ich das problem.
ich lasse den motor an. 1 min läuft er ruhig ich kann gas geben und und . ist dei ene min um......
ich geb ein klein wenig gas das die drosselklappe von dem leerlaufschalter runterkommt geht das geschwanek los.
den schalter habe ich überprüft schaltet durch
zigarre liegt im leerlauf 2 volt an
Drosselklappenschalter schaltet auch durch
unterdurckschäuche sollten auch dicht sein hab überall fett bremsenreinger verteielt nix zu sich
zündkerzen sind auch überprüft und alle nachgezogen kann keine unregelmässigekeiten erkennen.
beim fahren ist nix zu merken nur der standgass läuft scheiße
ich weiß nicht mehr weiter bitte um hilfe ;o)
danke
Im Technikforum hatte leider keiner eine Idee
ich habe in schon auf durchgang geprüft
schaltet
moin moin jungs
folgendes porblem hab ich: motor läuft im stand extrem unrihig zwischen 100 und 1500 schwakungen(sägen)
mein g60 kommt aus einem unfall corrado udn sitzt jetzt im golf 3 cabrio. seit dem umbau hat ich das problem.
ich lasse den motor an. 1 min läuft er ruhig ich kann gas geben und und . ist dei ene min um......
ich geb ein klein wenig gas das die drosselklappe von dem leerlaufschalter runterkommt geht das geschwanek los.
den schalter habe ich überprüft schaltet durch
zigarre liegt im leerlauf 2 volt an
unterdurckschäuche sollten auch dicht sein hab überall fett bremsenreinger verteielt nix zu sich
zündkerzen sind auch überprüft und alle nachgezogen kann keine unregelmässigekeiten erkennen.
beim fahren ist nix zu merken nur der standgass läuft scheiße
ich weiß nicht mehr weiter bitte um hilfe ;o)
danke
tüv krieg ich dank vitkus KLR auf euro 3
also gut ich erde das mit dem pin 24 mla testen aber dann bleibt noch die frage wieso öllampe immer leuchtet?..
ich hasssssssssse elektrik
ohha nagut
also beim g60 ist pin 24 belegt
bei meinem cabrio kabel ist pin 24 mit Blinker belegt
beispiel hier .... habe es aber an meinem kabel auch gecheckt
http://www.polotreff.de/html/t…tacho-pinbelegung_6n.html
also meine beiden schalttafelstecker haben 28 pin´s also keine 32 wie beim golf 4
und mein cabrio hat golf 4 heck
keiner eine idee oder nen link der mir helfen könnte,
moin moin jungs
ich hab ein ein problem,
ich hab nen g60 BJ89 in nen golf 4 cabrio geschraubt passat alles super bis jetzt.
bis auf den scheiß tacho.
die drehzahl geht beim golf 3 tacho gleich auf 7000 obwohl der motor im stand läuft
die öllampe leuchtet
wenn ich den alten corrado tacho anklemm alles i.o
ich hab mich schon durch alle mögliche stromlaufpläne gewühnt dich ich finde nix, laut meinen stromlaufplänen sollte der tacho so passen eventuell ein kabel ändern.
bitte um hilfe was muss ich tun damit der scheiß tacho funktioniert
danke henning
:)))
bin gespannt auf cabrio g 60
jo ich meine d3.
damit kommt mann auch schnell durcheinadner wenn mann sich damit nie beschäftigt
danke
danke schonmla für die vielen antworten die mir schon viel weitergeholfen haben
ich will den g60 in ein golf 4 cabrio verbaun der halt euro 3 hat oder d3 das weiß ich jetzt grade net 100%
ich war auch mla auf der seite von Vitkus
http://www.katshop.de/cms/uplo…enzinerliste_Download.pdf
seite 43 ist für den g60 auf euro 3
ist der vitkus ein normaler klr oder ist das ein spezieller für den g60???
besten dank an alle!!!!!!!!!!
moin moin
in folge meines g60 umbaus den ich plane wollte ich infomieren wie es aussieht mit euro 3 beim g60
verbaut ist ein 68 laderrad und chip.... es ist aber noch orgnial chip und rad vorhanden??
ist es möglich mit KLR und minikat auf euro 3 zu kommen??
oder sollte ich eventuell eine 2 kat verbauen ode reinen andern 400zellen kat? um auf euro 3 zu kommen.
hab mich da noch nie schau gemacht??
danke jungs
ich würde auch mla auslesen fahren ist das einfachste und schnellste zu kontroliern
ich würd auch nen langen 5 nehmen ist einfach und kann sogar gemacht werden ohne das getreibe auszubauen
soetwas ähnliches hatte ich beim meinem golf 4 motion getriebe.
da gibt es für den v6 4 motion sage und schreibe 6 anlasser