Beiträge von Einencool

    Hab da mal ne Frage,
    bei den hinteren Abs Sensoren für den Golf 2 gibt es 2 verschiedene Teilenummern, und zwar einmal
    191 927 807 B und
    191 927 807 D
    wo ist da der unterschied? Habe ne hinterachse von nem 2er, weiß aber nicht, aus welchem BJ die ist. Oder kann man da auch den Sensor aus nem Golf 3 mit der Nummer 1H0 927 807 A nehmen ?

    Ist ein Ibiza 6K, nur weiß ich ja nichtmal wie die Teile beim 3er aussehen ;)
    Aber wenns unterm Armabrett sitzt isses schonmal gut zu wissen.
    Wenn wir schon bei dem Komfortmodul sind, werden die Fensterheber auch darüber angesteuert, dass diese beim Abschließen hochfahren ? Habe im Moment nicht die möglichkeit zum testen, sonst würde ich die Frage nicht stellen :zwinker:

    Hab da mal ne Frage, ich weiß nicht, ob es hier direkt reinpasst, aber könnte ungefähr aufs gleiche rauskommen.


    Und zwar, habe nen Schlachtwagen (Ibiza BJ 98), der ne orginale ZV mit Funk drinne hat, würde die gerne in meinen 2er mit übernehmen, allerdings frage ich mich, welches Modul ist dafür zuständig, das die ZV die Funksignale erkennt? Gibts da ein extra Steuergerät für, oder ist das irgendwo anders gespeichert?

    Also der Rotor wird auf jedenfall draufgeschlagen, nimmste am besten ein Stück weiches Holz und dann mitm Hammer leicht rundherum draufhämmern, geht eigentlich recht einfach, bei den Bildern kann ich grade nicht ganz mithelfen.

    @Obi :D
    Das ist wohl wa(h)r, sollte ich mich etwa mit dem Fiesta blicken lassen :lol :lol Wollte ja auchnochnach Hause kommen :zwinker:


    Hab im Moment auch nicht wirklich noch den Nerv mich nach 13-14 Stunden, die ich mit der Firma zu tun habe, dann auchnoch mit dieser "Superschnellen ISDN Verbindung" durchs Netz zu Trommeln :motz


    @Depp
    Wie Arni schon sagte, 1 Monat vorher anmelden, dann wachsen die Zähne länger :baby:

    deep
    Jau läuft noch, und da heute noch ein paar Teile angekomen sind gehts auch bald wieder weiter, aber wer wird sich denn mit nur einem Projekt zufrieden geben :-j


    Aber dazu nächstes Jahr mehr, wenn alles so klappt wie ich hoffe.


    Jedenfalls läuft der 3er schon recht gut, nur müssen noch etwas kleinere Distanzen drauf, weil mich das Wasser überholt hatte, aber sonst wirds stück für stück =)

    Kann ich die umschaltdose irgendwie testen ? Steht das in den Büchern drinne ? Die sind inne Werkstatt, und da komm ich grade nicht dran.
    Die Schläuche werd ich dann auchmal erneuern, mal sehen obs was bringt.

    Soo,
    da die Zeit ja wieder für den PN Motor kommt, wollte ich auch mal ne weitere Frage dazu stellen, und zwar habe ich folgendes Problem, wenn ich von der Arbeit nach Hause fahren will (ca. 70km) dann habe ich bei kaltem Wetter und besonders auch wenns kalt ist und regnet das Problem, das wohl mein Vergaser vereist (passiert immer erst, wenn er ca. 20-30 km gelaufen hat, also warm isser), also er läuft seeehr ruppig, und wenn ich nicht irgendwann anhalten kann, dann geht er mit der Drehzahl bis zum Stillstand komplett runter, auch bei Vollgas (nimmt überhaupt nix mehr an) Dann bekomm ich ihn logischerweise auch erstmal ein paar minuten nicht an, wenn ich ihn stehen lasse (so 4-5 minuten, danach läuft er wieder, als ob nix gewesen ist.
    Was kann ich dagegen machen ?
    Das Flexrohr für die warme Ansaugluft ist in Ordnung, der Heizigel funktioniert eigentlich auch.


    Könnte ich sonst einfach irgendwie ein Relais zusätzlich an den Igel setzen, und wenn er anfängt bescheiden zu laufen, einfach den Igel anmachen ?? Ist zwar ne dumme idee, habe aber keinen Bock auf der hin und auf der Rückfahrt jedesmal unfreiwillig anhalten zu müssen.
    Und nu helft mir :zwinker: :zwinker:

    Mahlzeit,
    wollte mal gerne wissen, ob es einen nenneswerten unterschied zwischen dem Canton QS 2.16 und dem QS 2.160 gibt? Kann so von der beschreibung keinen unterschied sehen, nur im Preis sind knappe 80 Euros, also was ist das anders?


    Oder habt ihr sonst noch ne empfehlung für ein Frontsystem ?

    Mahlzeit, hatte mir nachdem ich das Kenwood KDC W808 empfohlen bekommen habe vom Händler noch in Zeitschriften nachgelesen, und hatte es mir nach weiteren Überlegungen zugelegt, soweit recht schönes Teil, reparatur des Flexbandes wäre bei 40 Euro, das denke ich wäre in 2 Jahren dann noch halbwegs in Ordnung.

    Mahlzeit,
    bevor ich nen neuen Beitrag aufmache schreib ich es einfach mal hier rein.
    Suche für meinen 2er ein neues Radio, weil mein altes jetzt über 4 Jahre alt ist, und eh seit fast 2 Jahren kein CD-Teil mehr funktioniert, dachte ich mir, ich lege mir mal ein neues zu. Preislich schwebten mir so um die 300-350 Euros vor. Musikmäßig höre ich eingentlich alles querbet, aber kein Metall oder sowas.
    Jetzt hatte ich ein JVC Camelion, dann 2 Rodek und eine Hifoniks endstufe, als Bass nen 12" Alpine, als Front was von Signat und hinten fragt mich nicht, nicht so der bringer.


    Hatte mir heute morgen das Kenwood W808 angesehen, finde ich jedenfalls sehr schick, und das hatte mir der Händler nahe gelegt, nur hab ich jetzt hier auch des öfteren gelesesn, das die wohl mit der Flexfolie des öfteren Probleme haben, und was bringt mir das, ich hole mir eins, und das ist das auch bald wieder hin.


    Sonst noch das Bleupunkt Los angeles nur soll da die motorische Front ab und zu mal den dienst quittieren.


    Alpine finde ich eigentlich vom optischen nicht so pralle, habe aber auch noch keins gehört, sind die vom klanglichen her viel besser, oder merk ich das bei meinen komponenten eh nicht ?!?


    Fangt einfach mal an, und gebt bitte gute Tips, wollte mir am Wochenende vllt. dann ein neues zulegen.
    Thx im vorraus

    Hat denn hier jemand die F1 Spiegel bei seinem 2er eingetragen ? Und wenn ja, wie stehen diese dann in den Papieren ? Weil auf den Spiegeln steht ja weder ne Nummer noch sonst was drauf.


    Hätte jemand evtl. sogar eine Briefkopie, oder ähnliches?


    In der Stvzo finde ich so auf die schnelle nix, wo eine Spiegelfläche angegeben sein soll. vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen.

    Dann hätt ich noch ne andere Frage, es gibt ja einmal ne Spannrolle mit drumrum bis ABF 020 922 und einmal über ABF 020 923.
    Ist das die Nummer, die auf dem Block draufsteht ? Hab mich da noch nicht genau umgeschaut.


    Die Stiftschraube ist ja ab dem Modell geändert, ist der denn noch an den alten Motor zu bekommen, oder ist das dann einmal M8 und einmal M10 ?


    Hatten die denn Probleme mit den kleinen Stiftschrauben, oder warum wurde das geändert?

    Da hab ich dann gleich noch ne Frage zu, kann man, wenn man noch den alten hat, und eh den Riemen neu machen will, gleich auf die neue automatische Rolle umrüsten ? Was müsste man da alles wechseln ?
    Thx im vorraus

    Najut, dann eben ausm Polo *g*
    Kann man die irgendwie auch betreiben ohne Canbus und Lenkwinkelgeber ? Muss doch auch ne andere möglichkeit geben !


    also wenn ich nur + und - draufgebe dürfte sich dann nix tun ? Da müsste halt noch ein signal kommen, das die lenkung bewegt wird, und dadurch dann halt die pumpe benötigt wird, richtig ? Also könnte man, wenn man wüsste was für ein signal die Steuerung braucht sone Art poti oder ähnliches mit ner steuerung verbauen, das dann da anschließen, damit dann die pumpe angeht ?


    Kannst du davon irgendwie pläne oder ähnliches besorgen ? und den Pumpendruck, reicht der für nen golf?

    Mahlzeit, habe mal ne Frage, kann mir einer vielleicht sagen, ob die elektrische Servopumpe vom Lupo noch irgendwie ein Steuergerät hat, oder ähnliches ?
    Und welchen Druck liefert die Pumpe ? Die Artikelnummer ist 6Q0 423 156 AB bzw. steht noch drauf LHD System 6Q1 423 051 AN und dort sind 3 Anschlussstecker vorhanden, einmal mit 4, einmal mit 3 und einmal mit 2 dicken Kontackten (die wohl für + und - sind) Habe nochmal eben ein Bild gemacht, zur besseren Vorstellung, und kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen was da so drankommt ?