Und es war natürlich keiner...
Beiträge von marv
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Es wäre evtl. noch gut zu wissen wo es sifft
Wenn es zwischen Kupplungsglocke und Getriebegehäuse sabbert, viel Spaß. Dann darfste 5 Gang usw. ausbauen.
Ich nehme mal an das das AUG von der Form baugleich mit den anderen 5 Gang Getrieben ist. -
Heißluftfön geht super, allerdings springt dann immer die Sicherung für die Garage raus, da der wohl zu viel Leistung zieht.
Heute hab ich mich mal um einige Roststellen am Heck und im Mitteltunnel gekümmert, dabei habe ich aber nur Fotos von dem am Heck gemacht. Habe das ganze mal grob angeschliffen um zu schauen wie schlimm das Ganze ist, mal sehen wie ich das Ganze repariere, da ich auch kein Karroseriebauer bin muss ich mich da erstmal schlau machen, wie man das am besten macht. Vlt hat ja hier jemand Tipps
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Die Sicherung in meiner Garage fliegt dank des Heißluftföns andauern raus
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Der Fehler ist doch eindeutig und super im Fehlerbericht von dem Wiki beschrieben.
ZitatMySQL4.1/5.0 charset mode enabled, but older version detected, will likely fail.
der SQL Syntax-Error rundet das ganze am Ende dann noch ab.
Spezialtipp: Fang bei der Fehlersuche beim Encoding an.
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Müsste es doch auch beim
geben. -
Also meiner Meinung nach ist es am wichtigsten, dass dir das Ergebnis am Ende gefällt.
Hab ja auch nen originalen 16v Edition One, der PL ist allerdings auch rausgeflogen und wird gegen was größeres ersetzt.
Hab mir auch zuerst überlegt noch ne weitere Karosse dafür anzuschaffen, dafür fehlt mir allerdings der Platz und ich habe lieber nur eine Baustelle, die dafür aber vernünftig gemacht wird. -
War Gestern und Heute mal wieder ein bisschen fleißig und habe Arbeiten am Golf erledigt.
Ich habe angefangen den Innenraum auseinander zu bauen, da ja eine neue Zentralelektrik verlegt werden muss. Als erstes ist dabei das Amaturenbrett rausgeflogen. Die Vordersitze, Rückbank sowie Tepich folgen, dafür muss ich aber nochmal bisschen umsortieren, da noch so viele Sachen im Kofferaum und auf der Rückbank liegen.
Beim lösen des Amaturenbretts müsst ihr unbedingt darauf achten, dass sich zwei Schrauben im Wasserkasten befinden, die habe ich auch erst durch Steffen (Pinky) gefunden, ansonsten bekommt ihr es nicht raus
Dabei hab ich mich mal wieder gefragt, was sich die Ingenieure dabei gedacht haben.Dann habe ich noch angefangen den Motorraum grob vom Wachs zu befreien, wobei ich sogar für “grob” ca. 4 Stunden gebraucht habe, dass ist echt ne Sauarbeit. Aber mit dem guten Super Benzin was ich noch im Tank habe lässt es sich ganz gut lösen.
Leider ist beim Vorbesitzer die Batterie ausgelaufen und hat das Material angegriffen. Jetzt bin ich am überlegen ob ich den kompletten Motorraum blank schleife oder nur die schlechten Stellen und dann drüber lackiere. Was meint ihr? Bitte beachtet dass es kein Show&Shine Fahrzeug werden soll. Der Motorraum soll schön akkurat und fast serie aussehen, heißt paar Kabel werden versteckt usw.
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Kann es sein, dass die Verkettung von Begriffen durch "AND" nicht mehr funktioniert?
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Und wenn ihr schon dabei seid den Browser upzudaten, wechselt zu Firefox 3. Ihr werdet mir im Nachhinein danken.
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ich habs per Zufall "entdeckt"... oben links auf schwarze Wob-Symbol doppel klicken. Geht auch bei den Unterforen
LOL, das geht wirklich, da wäre ich nie drauf gekommen! Danke für den Tip!
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Wenn der Filter nicht nass ist eigentlich nicht.
Ich kann da nur nen Beispiel von nem Kumpel geben. Der war mit seinem Moped (Ninja) unterwegs und es hat derbe angefangen zu regnen, da lief die Kiste auch nicht mehr vernünftig, weil die wohl Wasser mit eingesaugt hat. Wenn das der Fall sein sollte, hast du aber nen unruhigen Motorlauf, bzw Aussetzer wegen falscher Verbrennung. Ist das bei dir der Fall?
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aber sicher ging es früher direkt zum letzten beitrag wenn man aufs thema geklickt hat. es fällt mir ja gerade jetzt auf weil ich mein"klickverhalten" nicht geändert habe und man nun immer zum ersten beitrag des themas kommt
Da muss ich widersprechen, in der alten Version bist du auch nur zu den neuesten Beiträgen gekommen, wenn du auf das kleine Kästchen neben dem Topic-Titel geklickt hast.
Wenn du nur auf den Titel klickst landest du immer auf der ersten Seite des Threads. Hab das eben auch nochmal in nem anderen Forum getestet.Was mich ein bisschen stört ist, dass die Funktion "Forum als gelesen markieren" am Seitenende ist. Könnte man das wieder nach oben verfrachten? Nervt ein bisschen die ganze Seite runterzuscrollen.
Ansonsten habe ich mich solangsam an die Version gewöhnt muss ich sagen.
PS: Wäre es möglich die Textarea beim verfassen eines Beitrags zu vergrößern?
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Gibt das nicht von Mercedes so nen spezielles Riemen Haftspray? Ich meine das benutzen viele Leute bei einem VR6K. Könntest du ja auch mal probieren!
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Kann auch nur nen fettes Merci aussprechen, wobed ist meiner Meinung nach DIE VW Community im Netz.
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Ich würde den Kram an deiner Stelle auch nicht verkaufen. Erstens hast du schon ne Menge Kohle dafür ausgegeben und ich bin mir sicher, dass du zu 100% nicht wieder alles reinbekommst, wäre also raus geschmissenes Geld.
Dann lass das Zeug doch erstmal liegen. Was man hat, hat man. Wird das Ding halt erst später fertig.
Also ich würde mich freuen wenn du das Ding zu Ende bringst und die Kiste irgendwann mal in Hamburg die Straßen unsicher macht.
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Jetzt gehts weiter voran, weiter so. Toller Bericht!
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Zitat
Systemdruckregler
Bei der KE–Jetronic wird als Druckregler ein Membrandruckregler verbaut, der nicht mehr im Mengenteiler integriert ist, sondern separat im Motorraum angebracht wird. Der Druckregler hat mehrere Funktionen.- Er regelt den Systemdruck in Höhe von 5,2 – 5,4 bar.
- Er ermöglicht den Rücklauf des Kraftstoffes aus den Unterkammern der Differenzdruckventile.
- Er baut den Druck nach Abstellen des Motors schnell auf 2,5 – 2,7 bar ab, um ein Nachdieseln des Motors zu verhindern. Dieser Druck liegt unter dem Öffnungsdruck der Einspritzventile.
- Er dichtet das System in Richtung Tank ab.
- Er hält den Druck von 2,5 – 2,7 bar, um eine Dampfblasenbildung zu verhindern.
Um Undichtigkeiten nicht nach außen zu lassen und die Kammer unter der Membran zu belüften, wird ein Schlauch an das Saugrohr vor der Drosselklappe angebracht.
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Gratulation!
