Moin,
Suche die Teilenummer für die G3 VR6 Krafstoffleitungen (hin/rück) vom Tank bis in den Motorraum oder in Meterware...
Hab da schon folgende gefunden: 1H0 201 374 D
Kann jemand bestätigen, dass die von Hinten bis nach Vorne geht?
Edit:
War heut bei meinem Freundlichen und der sagt, sollte von Vorne bis nach Hinten gehen.
Jau,
habs eben umgebaut. Passt auf jeden Fall 
Hi,
wenn die Anbindung bei jedem Passat/Golf/Corri überall gleich ist, kann ich ja noch das Gelenk von meinem Passat nehmen.
Das hab ich noch da. Bau das nachher mal aus und gucke ob das passt. Hab das biser bezweifelt weil die TNs laut Edgar
unterschiedlich sind.
Hi,
muss mich da auch nochmal einklinken.
Hab heute festgestellt, dass die Verzahnung von meinem Kreuzgelenk nicht passt.
Hab ja ne Plusachse mit TRW Lenkgetriebe, die Verzahnung hat jeweils 22 Zähne.
Aber auf dem Lenkgetriebe ist die Verzahnung grob und im Kreuzgelenk fein.
Kann ich mir nun einfach nen Kreuzgelenk vom 3er/2er (Servo) mit grober Verzahnung besorgen und das an meine 2er Lenksäule schrauben?
Gibt es bei den Kreuzgelenken Unterschiede zwischen TRW und ZF Lenkgetriebe?
Danke und Gruß
marv
Das Spezialendrohr mag mir aber nocht so richtig gefallen
Ich denke dem Eddi auch nicht, sonst hätte er da nichts angezeichnet
Und genau das ist mein Problem glaube ich. Ist nen Baum vom PN oder irgendner Vergaser Maschine...
Werde jetzt die Kabel nachträglich einziehen. Dabei bediene ich mich am Schlachtpassat
Gruß
Ach und noch ne Frage. Zum Tank bzw. zur Pumpe geht jetzt nur noch ein Stecker mit 2 Pins, da gehört doch sicherlich noch mehr ran, da die Pumpe ja schon 4 Pins hat.
Hat da jemand was passendes liegen?
Weiß da jemand genaueres? Bei der alten ZE haben 2 Kabel zur Benzinpumpe geführt.
Gab es bei dem Innenraumkabelbaum der neuen ZE Unterschiede in den verschiedenen Modellen oder sind die alle gleich, was ich angenommen habe.
Gruß marv
Frauen....
Wie kann man nach 3 1/2 Jahren nur so enttäuscht werden...
und nein, Sie hat mich nicht betrogen....
Nix Neues?
Danke Eddi,
sowas hab ich mir fast gedacht. Dann muss ich jetzt nur noch gucken ob nen Stecker für die Türkontaktschalter und Innenleuchte übrig ist und dann ist alles komplett 
Ach und noch ne Frage. Zum Tank bzw. zur Pumpe geht jetzt nur noch ein Stecker mit 2 Pins, da gehört doch sicherlich noch mehr ran, da die Pumpe ja schon 4 Pins hat.
Hat da jemand was passendes liegen?
Gruß marv
Ok. Kann mir auch jemand sagen, warum die nicht in den Stromlaufplänen aus jetzt mache ich es mir selbst auftaucht?
EDITH: Achja und wofür ist der weiße 2 polige dann?!
Hallo,
bin ja gerade dabei die ZE zu verlegen und unbekannte Stecker zu identifizieren.
Die meisten habe ich nun auch gefunden.
Nur einer zerbricht mir noch den Kopf.
Ist nen schwarzer Stecker von dem 5 Kabel abgehen.
Pins am Stecker:
1. leer
2. leer
3: br
4: ge
5: bl/rot
6: br
7: gr/bl
Davon gehen 2 Kabel wieder in einen neuen 2 poligen Stecker:
braun und bl/rot
das andere braune Kabel hat nur nen Anschluss dran.
Das gelbe geht dann an D/2 und das gr/bl wird mit D/12 verbunden.
Was kann das sein? Ist denke ich auf jeden Fall was beleuchtetes.
Evtl die Leuchtweitenregulierung?
Gruß marv
Auch gerade gefrühstückt.
Steffen, soll ich dich Heute mal besuchen kommen?
Bringt im hier sowieso nix. Die zählen nur im Technikbereich.
Hi,
die alte ZE ist Heute rausgeflogen und die neue rein 
Ist auf den kleinen Bildern nur nicht so gut zu sehen
Heute habe ich mich endlich dran gemacht die neue Zentralelektrik, zu verlegen. Eigentlich sollte dies später geschehen da ich aber noch auf einige Teile warte, wurde es vorgezogen. Um ehrlich zu sein hatte/habe ich am meisten Schiss vor der Elektrik bei diesem Umbau aber so schlimm war es jetzt doch nicht. Ich hab zwar noch einige Kabel/Stecker über aber anhand der Stromlaufpläne werde ich noch herausfinden wo diese hingehören.
Alte ZE:
Kisten voller Kabel:
Raus mit dem alten Kabelbaum:
Hier liegt der neue schon, teilweise sogar besteckt:
Wie man auf den Bildern sieht, ist es in meiner Garage gerade sehr chaotisch, da der Platz so langsam echt eng wird. Wird Zeit das ich die alten Felgen verscherbel…. Aber ich habe noch die komplette Übersicht in diesem Chaos
Mit Koni oder Bilstein machst du ncihts verkehrt. Die kosten aber auch dementsprechend.
Gruß marv
Jein,
wenn du Sie in outlook löscht sind sie lokal quasi gelöscht aber Outlook zeigt diese trotzdem noch durchgestrichen an.
Richtig weg, also lokal und aufm Server sind se dann erst, wenn du Mails vom Server löschen ausführst.
Gruß
Tiefer musser und das VW Zeichen muss weg
Dafür holt er sich als nächstes sein Auto
