Ja die wurden in Audis verbaut, aber auch der Golf GTI 2.0 und Polo G40 haben diesen Motor. Als Einspritzung kommt dort eine Digifant zum Einsatz. Im Nachfolger von Meckisforum hab ich leider keine Reaktionen mehr bekommen, nachdem ich die hier erwähnten Teile getauscht hatte. Auch passt mein Symptom nicht so richtig zu den sonst so üblichen Rucklern. Ich habe im Internet auch irgendwo schon einen Forumeintrag gefunden, der die gleiche Problematik nach dem 2. Start beschrieb, aber leider war dort keine weiteren Beiträge und Lösungen zu finden.
Ich möchte da auch ein wenig logisch rangehen, gerade weil das Problem recht seltsam ist. Grundsätzlich funktionieren viele Motoren ja recht ähnlich. Daher stellt sich für mich die Frage was ist direkt nach Abstellen des Motors anders als nach 4 Minuten. Weil mach ich den Motor aus und danach wieder an, tritt das Problem nicht auf, aber nach 4 Minuten schon. Hab schon überlegt ob es mit abfallen Benzindruck zu tun haben könnte. Sprich direkt nach dem Abstellen ist der Druck noch perfekt, aber nach 4 Minuten nicht. Aber der Motor springt auf der anderen Seite auch sofort an. Vielleicht hat ja schon jemand das Problem bei einem anderen Fahrzeug/Motor gehabt.
Ich hab mir den SSP 87 zur Digifant nochmal angeschaut und geguckt welche Sensoren was liefern und was verursachen. Es scheint ja schon so, das dies das Notprogramm zu sein scheint. Ich werde jetzt auf jedenfall mal den Motortemperatursensor anschauen und diesen mal abstecken und gucken ob es dann weg ist. Für weitere Ratschläge wäre ich aber sehr dankbar.
